Сергей Тигипко: Будущее украинского авиастроения зависит от отношений с Россией
Сама жизнь показывает, что продвигать наиболее передовые технологии украинским предприятиям удобнее всего в сотрудничестве с россиянами, заявил кандидат в президенты Украины Сергей Тигипко.Такое заявление он сделал «Репортеру», комментируя сообщение руководителя программы летных испытаний военно-транспортного самолета «Ан-70» Николая Воробьева. Испытатель сообщил, что Министерство обороны РФ перечислило первые $3 млн на завершение подготовки «Ан-70» к запуску в серию.
Как отметил Сергей Тигипко, государственное финансирование данной программы украинской стороной в текущем году запланировано по линии Стабилизационного фонда в объеме 170 млн грн, но пока выделено только 30 млн грн. В августе текущего года Россия после трехлетнего перерыва вернулась в проект «Ан- 70», обязавшись выделить на него в ближайшие 3 года около $90 млн. «Экономический кризис заставил Москву отказаться от попыток политизировать военно-техническое сотрудничество с Украиной. Как ни старались лоббисты российских авиационных предприятий сыграть на эмоциях руководства своей страны, предпочтение было отдано не их макетам, а реально существующей украинской машине», — подчеркнул Сергей Тигипко. Он сообщил, что несколько лет назад в аналогичной ситуации страны НАТО выбрали самолет «A400M», существовавший тогда лишь в виде компьютерной модели. По словам политика, этот год стал прорывным для украинско-российского сотрудничества в области авиастроения: расширяется выпуск пассажирских «Ан-140» и «Ан-148», договорено возобновить выпуск самых больших в мире грузовых самолетов «Руслан». «Рассуждения о том, что в короткой перспективе натовские заказы заменят украинскому ВПК взаимодействие с Россией, не имеют под собой оснований. Если западные страны и делают крупные закупки, то лишь для зависимых от них стран третьего мира, вроде Ирака. И то речь идет лишь о бронетранспортерах», — заявил Сергей Тигипко. По его мнению, наиболее высокотехнологичную продукцию Украина по-прежнему может выпускать и разрабатывать только в партнерстве с российскими компаниями.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
умный политик, разбирается во всех сферах
Відповісти
|
|
Это не цитаты, а комментарии событий которые происходят в стране и в мире. Нормальный политик должен быть в курсе происходящих событий и иметь собственное мнение на ту или иную ситуацию.
А нормальный президент должен еще и реагировать и принимать оперативно решения, тогда страна будет идти вперед, а не плестись сзади всех.
Відповісти
|
|
Об этом каждый нормальный ребенок знает.
Хорошо, что эта мысль дошла и до политиков
Відповісти
|
|
ну почему именно с Россией, политики кот так любят повыпендриваться прежде чем сотрудничать
Відповісти
|
|
Тигипко прав на все 100 наша страна пока не может поднять на ноги данную сферу
Відповісти
|
|
Она может только все похерить!
Они только могут воровать!
Відповісти
|
|
Россия возобновит выпуск самолетов «Руслан»
В России в скором времени возобновится выпуск крупнейшего в мире коммерческого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан». Об этом говорилось на совещании на ульяновском авиастроительном заводе «Авиастар-СП», сообщает РИА Новости.
Точные сроки возобновления производства «Русланов» пока не названы. На совещании было принято решение как можно быстрее подготовить необходимую документацию и передать ее в правительство, чтобы финансирование проекта могло быть включено в бюджет России на 2010 год.
Предполагается, что возобновление выпуска Ан-124-100 поможет создать на «Авиастар-СП» более 2, 3 тысячи новых рабочих мест. Кроме того, благодаря данному проекту бюджеты всех уровней смогут получить дополнительные четыре миллиарда рублей.
Один из самых больших в мире грузовых самолетов был разработан в СССР в конце 1970-х годов и выпускался в Ульяновске и Киеве. «Руслан» выполнил первый полет в 1982 году. Всего было произведено 56 таких самолетов.
Стоит отметить, что в апреле прошлого года тогдашний премьер-министр России Виктор Зубков заявлял, что Россия и Украина вновь начнут выпуск «Русланов» в третьем квартале 2008 года. Кроме того, о планах возобновления производства Ан-124-100 говорилось в 2005 и 2006 годах.
Відповісти
|
|
нам нужно не только с Россией сотрудничать
Відповісти
|
|
а вы бы почитали книгу Тигипко-«Украина:проект развития«- он пишет с кем нам надо сотрудничать и почему, там далеко не только Россия
Відповісти
|
|
нам нужно сотрудничать со всеми странами это самый лучший путь
Відповісти
|
|
нам бы для начала наладить с ней отношения
Відповісти
|
|
все трудности в государстве нельзя списывать только на финансово-экономический кризис. Экономику страны подрывает не кризис, а власть.
Відповісти
|
|
точно..их, троицы Я-Ю-Тимошка, ссоры вредят нашей стране
Відповісти
|
|
а точнее кризис власти из-за этого другие страны не хотят иметь с нами дело
Відповісти
|
|
Справка «SQ». Как сообщил руководитель программы «Ан-70» Н. Воробьев, 21 декабря Минобороны РФ перечислило АНТК им. Антонова 150 млн. руб. (5, 2 млн. долл.) на завершение программы летных испытаний самолета. Российская сторона выделила средства в соответствии с подписанным в ноябре дополнением к контракту, заключенному в 1993 г. разработчиком и заказчиками самолета — военными ведомствами стран. Также, по его данным, российская сторона планирует выделить в 2010 г. на «Ан-70» по линии гособоронзаказа 500 млн. руб. (около 17, 4 млн. долл.). По согласованным сторонами оценкам, объем затрат Украины и РФ на программу «Ан-70» составляет около 1, 5 млрд.долл., потребность в финансировании для завершения проекта — около 100 млн. долл.
Відповісти
|
|
Жаль что Эльфа не высказалась, всем сразу бы стало ясно, кто-кто а она умеет расставлять точки над «и»
Відповісти
|
|
В этом положительно отличается Тигипко — он подходит к решению вопросов взаимоотношений с практической точки зрения. Вот его програмные заявления:
На стратегическом уровне:
— следует вернуться к многовекторной, сбалансированной политике с акцентом на экономическую дипломатию;
- отношения с НАТО необходимо ограничить партнерством, а диалог с ЕС развивать через соглашение об ассоциации и зону свободной торговли;
- подключиться к содействию «перезагрузке» российско-американских отношений, а также вклиниться в диалог России и ЕС;
- нормализовать отношения с РФ возможно через обращение к проекту «совместного индустриального прорыва», заключающегося в создании максимально благоприятных условий для высокотехнологической промышленной кооперации.
На тактическом уровне:
- снизить градус напряжения в украинско-российских отношениях за счет ставки на экономическое сотрудничество, отказа от безоглядной поддержки М.Саакашвили в Грузии, свертывания кампании по переоценке совместной истории;
— возобновить активные контакты с Китаем, Индией, Турцией, Египтом, Бразилией и другими потенциальными лидерами посткризисной мировой экономики. «Перезагрузить» отношения с Азербайджаном, Арменией и странами Центральной Азии за счет отказа от «демократизаторской» риторики и ставки на мягкую конкуренцию с российскими проектами в этих регионах;
- активизировать украинское участие в Приднестровском урегулировании;
- усилить контроль над въездом граждан ЕС в Украину. Ввести «черные списки» лиц, подозреваемых в преступной деятельности, недобросовестном ведении бизнеса. Использовать эти подходы как механизм давления на страны ЕС в вопросе упрощения визового режима в отношении Украины.
В связи с тем, что во главу угла Тигипко ставит экономику и это приоритетно в его программе, есть надежда, что после выборов он не поменяет свои взгляды.
Відповісти
|
|
|
Думська в Viber
22
7
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
ВІДБІЙ повітряної тривоги
19
14
2
2
3
