На улице Лазарева трамвай сошел с рельс
На улице Лазарева в Одессе по неизвестным пока причинам с рельс сошел трамвай. К счастью, в момент происшествия вагон был полностью пустым. Сойдя с рельс, трамвай совершил столкновение с легковым автомобилем. Жертв и пострадавших нет.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Не надо было резко рулем крутить.
Ответить
|
 |
Где у трамвая руль? Хорошо что на сказали — штурвал…
Ответить
|
 |
Сегодня в Одессе стартовал Чемпионат Области По Дрифтингу, среди работников горэлектротранспорта.. Также ожидаются соревнования по драг рейсингу и прыжкам в длину с моста.. 
Ответить
|
 |
а когда ожидается чемпионат по заплыву через залив среди водителей маршруток=)?
Ответить
|
|
Этот только от погоды зависит- как Пересыпь затопит так и стартуют ))
Ответить
|
|
Привет от наших Челябинских одноклубников =) 
Ответить
|
 |
Не надо было при обгоне на встречную выходить!
Ответить
|
 |
трамвай-это не лексус, но пантанутся хоцца. Это и не удевительно. Нашъ подвижный состав находится в ужасном состоянии
Ответить
|
 |
НА горе стоит автобус
Весь автобус без колес
Всю резину на г…ны
Растакала молодешь )
Ответить
|
 |
Шо Моль старая, молодость вспомнить приятно?! Никак ты капсулей на рельсы наставила…
Ответить
|
 |
а если его развернуло к домам! ? то прощай молдаванка! не дома, а одна труха!
Ответить
|
|
Ещё до прибытия ГАИ с трамвая были сняты номера (маршрута)- наверное опять какой то мажор. ;)
Ответить
|
|
Причины известны. У руля восстановлен ворюга Полунин. Сходы с рельс происходят все чаще. Значит хреново с колесными парами, путями и стрелками.
Ворюгу Полунина «У ТЮРМУ», как говорит Григорий Витальевич. Там ему самое место, твари воровской.
Ответить
|
 |
Его бландинки в джипешниках атаковали.
Ответить
|
|
Реванш за 3-ю ст. Черноморской дороги 5 июня?
Ответить
|
|
да уж, печально за наш горэлектротранспорт…
ABS не сработал)
Ответить
|
 |
А там вообще рельсы хоть раз перекладывали после бельгийского общества? Я помню ещё в 80-х на Лазарева на всех остановках стояли бельгийские «грибки».
Ответить
|
 |
А вы гляньте в каком состоянии пути…
Ответить
|
|
Удивляет безграмотность или беспечность водителя трамвая не опустившего токосьемник сразу после аварии.Пацаны трогают колесо при при этом токосьемник касается провода.Если бы они в этот момент коснулись рельсы то, постоянный ток напряжениеь 600 вольт прошел бы через них.
Ответить
|
|
Так двигатель-то отключен. Или Вы полагаете, что токосъемник напрямую подключен к колесам?
Ответить
|
|
(+)подключен к токосьемнику а(-)к колесу, даже если трмвай стоит ток на идет на другие потребители (освещение.отопление, цепи упраления, тормоза и т.д.)
Ответить
|
|
Ну, при такой осведомленности, Вы должны понимать, что ток, «идя» на другие потребители, на них же создает и падение напряжения, в результате чего на переходное сопротивление
«колеса-рельсы» остаются десятые Вольта, что безопасно.
Ответить
|
|
В том то идело что колесо не стоит на рельсе поэтому тело мальчика могло бы стать проводником между ними(если бы оно стояло, то напряжение между колесом и рельсой=0)Как известно ток 0.1А смертелен для человека и при таком незначительном токе будет такое же незначительное падение напряжения.
Ответить
|
|
Вольву жалко Стояла себе никого не трогала а тут трамвай на нее кинулся
Ответить
|
 |
Этого следовало ожидать. Не первый случай, когда трамваи с рельсов сходят. И сами рельсы и колесные пары изношены до такой степени, что остается только удивляться, как вообще трамваи ездят.А на Лазарева — кажется, рельсы еще бельгийские лежат.
Ответить
|
|
Замена рельс кажется была около сорока лет тому назад.
Ответить
|
|
На Лазарева? Может быть. Но, там, по-моему — вообще никогда ничего не делалось. По городу, действительно, меняли что-то в незапамятные времена. Как бы ни было — 40 лет это достаточно почтенный срок для основательного износа. Плюс- колесные пары… Да, что уж говорить. А то мы наши трамваи не знаем?
Ответить
|
|
С рельсОВ. Рельс. Мужского рода. Журналисты фиговы.
Ответить
|
 |
Ну, если по справедливости, то трамваи «слетали» всегда, во все времена.Просто раньше это было серьезное ЧП, сейчас — привычное дело…Если уж есть трупы — ну поговорят побольше.Все знают, что ремонтировать все равно никто не будет ни рельсы, ни колесные пары, ни контактные провода. Потому как «нэмае грошэй». Почему раньше были, а сейчас нет? Это вопрос к тем, кто так яро кричит за «самостийнисть». Я тоже за независимость.От США, России, Европы.Почему мы раньше ни на кого не смотрели, а делали то, что НАМ было нужно, А сейчас мы в туалет не пойдем без согласования с извне…Донбас что, рельсы не выпускает? Так давайте выпускать! Уже выпускает? Так где они, ночему не меняются? Ах, они у Ахметова?Так почему он не меняет? Не, только Сталина! С его полным комплектом репрессий! Ну или как сказал «Призрак коммунизма», хоть-бы Андропова! Причем, я не являюсь сторонником Сталина, при нем я не так уж много пожил, но вот методы тех времен заманчивы…А что, разве можно как-то иначе? Ну скажите — как? Чтоб довольны были ВСЕ! НЕ ВОРУЙ, И ЖИВИ СПОКОЙНО!
Ответить
|
Правила
|
|
Гриша Рябинин
