На улице Лазарева в Одессе по неизвестным пока причинам с рельс сошел трамвай. К счастью, в момент происшествия вагон был полностью пустым. Сойдя с рельс, трамвай совершил столкновение с легковым автомобилем. Жертв и пострадавших нет.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Сегодня в Одессе стартовал Чемпионат Области По Дрифтингу, среди работников горэлектротранспорта.. Также ожидаются соревнования по драг рейсингу и прыжкам в длину с моста..
Причины известны. У руля восстановлен ворюга Полунин. Сходы с рельс происходят все чаще. Значит хреново с колесными парами, путями и стрелками. Ворюгу Полунина «У ТЮРМУ», как говорит Григорий Витальевич. Там ему самое место, твари воровской.
Удивляет безграмотность или беспечность водителя трамвая не опустившего токосьемник сразу после аварии.Пацаны трогают колесо при при этом токосьемник касается провода.Если бы они в этот момент коснулись рельсы то, постоянный ток напряжениеь 600 вольт прошел бы через них.
(+)подключен к токосьемнику а(-)к колесу, даже если трмвай стоит ток на идет на другие потребители (освещение.отопление, цепи упраления, тормоза и т.д.)
Ну, при такой осведомленности, Вы должны понимать, что ток, «идя» на другие потребители, на них же создает и падение напряжения, в результате чего на переходное сопротивление «колеса-рельсы» остаются десятые Вольта, что безопасно.
В том то идело что колесо не стоит на рельсе поэтому тело мальчика могло бы стать проводником между ними(если бы оно стояло, то напряжение между колесом и рельсой=0)Как известно ток 0.1А смертелен для человека и при таком незначительном токе будет такое же незначительное падение напряжения.
Этого следовало ожидать. Не первый случай, когда трамваи с рельсов сходят. И сами рельсы и колесные пары изношены до такой степени, что остается только удивляться, как вообще трамваи ездят.А на Лазарева — кажется, рельсы еще бельгийские лежат.
На Лазарева? Может быть. Но, там, по-моему — вообще никогда ничего не делалось. По городу, действительно, меняли что-то в незапамятные времена. Как бы ни было — 40 лет это достаточно почтенный срок для основательного износа. Плюс- колесные пары… Да, что уж говорить. А то мы наши трамваи не знаем?
Ну, если по справедливости, то трамваи «слетали» всегда, во все времена.Просто раньше это было серьезное ЧП, сейчас — привычное дело…Если уж есть трупы — ну поговорят побольше.Все знают, что ремонтировать все равно никто не будет ни рельсы, ни колесные пары, ни контактные провода. Потому как «нэмае грошэй». Почему раньше были, а сейчас нет? Это вопрос к тем, кто так яро кричит за «самостийнисть». Я тоже за независимость.От США, России, Европы.Почему мы раньше ни на кого не смотрели, а делали то, что НАМ было нужно, А сейчас мы в туалет не пойдем без согласования с извне…Донбас что, рельсы не выпускает? Так давайте выпускать! Уже выпускает? Так где они, ночему не меняются? Ах, они у Ахметова?Так почему он не меняет? Не, только Сталина! С его полным комплектом репрессий! Ну или как сказал «Призрак коммунизма», хоть-бы Андропова! Причем, я не являюсь сторонником Сталина, при нем я не так уж много пожил, но вот методы тех времен заманчивы…А что, разве можно как-то иначе? Ну скажите — как? Чтоб довольны были ВСЕ! НЕ ВОРУЙ, И ЖИВИ СПОКОЙНО!
Думська в Viber
Гриша Рябинин
112
26
2
2
2
1
1
1
1
4
