В Киеве презентовали электромобили — машины без двигателя внутреннего сгорания. Уже с августа они появятся в Украине в свободной продаже.
Об этом Корреспондент.biz сообщили в ООО Био Автомотив, компании — официальном дистрибьюторе производителя серийных электрических автомобилей Bio Automotive Co, Гонконг.
В Украине будут представлены две модели электромобилей: двухместная BIO evA-2 с автоматической коробкой передач и четырехместная BIO evA-5 с механикой. За время зарядки BIO evA потребляют до 8 квт-ч, что по стоимости составляет 3-8 грн.
Длина двухместной модели составляет три метра. Вторая модель BIO evA-5 немного крупнее (длина 3,6 м) и вмещает 4-5 пассажиров.
Стоимость моделей – от 10 тысяч евро, пятиместной с механикой – от 13 тысяч евро. Максимальная скорость обоих машин — до 80 километров в час.
Запас хода электрокаров — 120 километров с одной зарядки. При условии включенных фар, кондиционера и музыки — до 90 км. Заряжается автомобиль 6-8 часов от обычной розетки.
В Украине уже есть СТО, готовые обслуживать электромобили, а также страховые компании, готовые продавать полисы для них. Кроме того, на покупку такой машины в Украине уже можно взять кредит.
Напомним, что в Украине уже были представлены электромобили, однако они не поступали в серийную продажу. Как сообщалось ранее, согласно прогнозам, электромобили к 2020 году займут около 10% всего мирового авторынка.
ИМХО 1.цена на это чудо сильно завышена. 2. через 3 года нужно будет сменить аккумуляторы, что будет стоить 60% стоимости авто. Отсюда вывод: денги сэкономленные на бензине уйдут на аккумуляторы. Короче, кидалово очередное.
Какая механика?Какой, нах, автомат? ) В реальном электромобиле ДВЕ педали — газ и тормоз, а коробки передач нет в принципе! Да и зачем?.. Ну и отожгли…
Это не совсем правильно… распределение крутящего момента на ед. скорости никто не отменял… Другими словами нам надо приложить меньшее усилие для большей тяги, а без КП это просто невозможно, иначе скорость будет ограничена 20-25км в час, либо расход э/э будет выше, либо перегрев движка, либо просто его вылет. Так что КП необходима
Другими словами — КП позволяет сохранить кол-во оборотов при фактическом увеличении скорости… Это как если взять 2 велика… например Украину и Спорт — на максимальном передаточном моменте, колв об/мин педалей у обоих будут одинаковы, НО Спорт будет быстрее. т.к. при прочих равных условиях у спорта передаточный момент больше при меньших оборотах… Ну как-то так.
А вы видели КП в мопедах? А ведь в некоторых (более 50см2) она есть. Вы перед тем как говорить — изучите вопрос. Или вы квалифицированный автомеханик с 20-ти летним стажем? ;) Без обид — в троллейбусах ее нет (там немного другой принцип), но и расход энергии выше. Для автомобиля, который должен развивать хорошую скорость при низком энергопотреблении — это необходимо.
И сколько классов обычной школы нужно закончить, чтобы писать такую галиматью? Сложную нуку арифметику авторы учили в коридоре или в школьном туалете. Простой подсчет квт/ч указывет на оценку — твердая двойка.
и где еще искать розетку в которую воткнуть это чудо, да и цена электричества сразу станет сопоставима с бензиновым аналогом. наш родной облэнерго мигом погреет руки на владельцах, начнется сразу перегрузка подстанций, согласование проэкта, замена счетчика, трехфазный ввод, ежемесячный инструктаж по технике безопасности и ежедневный выезд электрика, чтоб выдернуть вилку из розетки…
Да самый большой минус это розетка.. НО проезжать в день по 100-120 км за 5гр что значит экономия от 1000 до 2000 в месяц при ежидневных поездках на работу иназад а это примерно 12-18тыщ в год.Короче лет 10 и бабло отбил А самое прикольное что не надо думать о бензине и прощитывать на заправку)
Думська в Viber
Руслан Стрельба
ВІДБІЙ повітряної тривоги
161
39
2
1
1
1
5
1
1
