С 2012 года в Украине собираются ввести европейскую классификацию пассажирских поездов, разделив их на 9 классов. Это поможет интуристам (да и украинцам тоже) сразу понимать, на какой поезд они купили билет и на какой уровень сервиса могут рассчитывать, пишет газета Сегодня.
Как разъяснили в пресс-службе «Укрзализниці», пока это только проект. В Мининфраструктуры говорят, что сейчас его рассматривают. Главное в классификации — поезда разделены на дневные и ночные. Дневные поезда обходится дешевле — не нужны постели и в вагон можно поместить вдвое больше пассажиров.
Дневных суперпоездов класса «Евро Сити» (между государствами) или «Интер Сити+» (такой же по уровню сервиса, но внутри страны) у нас пока нет. Мининфраструктуры обещает, что к Евро-2012 между Киевом и Львовом, Донецком, Харьковом начнут курсировать скоростные (до 160 км/ч) экспрессы «Хюндай», которые будут «Интер Сити». А нынешние дневные скоростные поезда между Киевом и облцентрами (Харьков, Днепропетровск, Львов, Одесса) можно будет, в зависимости от скорости и комплектации состава, считать региональными экспрессами (РЭ, вагоны 1, 2 и 3 класса) и региональными поездами (РП, вагоны 2 и 3 класса).
В «Укрзализныце» говорят, что в новых поездах билеты будут стоить дороже, чем сейчас: доплата за скорость, комфорт и сервис. Но пока таких расчетов не делали. Можно предположить, что, например, в дневных поездах типа РЭ и РП не подорожают билеты 2 класса, а более комфортные подорожают. Сейчас, например, проезд в экспрессе «Киев—Харьков» в 1-м классе стоит 196 гривен, во 2-м классе 119 гривен. Пассажиры, естественно, за улучшение сервиса и высокую скорость.
«Только хотелось бы, чтобы оставались ночные поезда. А то экспрессы приходят в место назначения в середине дня, а это неудобно», — говорит киевлянин Александр Вольский.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Интересная реплика времен «совка», "…это поможет интуристам (да и украинцам тоже) сразу понимать, на какой поезд они купили билет.» В нормальных странах в первую очередь заботятся о своих гражданах, а интуристы сами поймут «во что они сели.»
я наблюдал еще год назад, в электричках, установленные тв. вот только их не включают… при попытке самому включить, проводники смотрят удивленно…
и вообще, лучше бы не тв и не ва-фа, а нормальные, не сломанные сидения поставили (починили). покупаешь билет, у тебя попросту нет сидения, или какое-то жалкое подобие похожее на сидение… и никого это не волнует…
Интересно по какой технологии они планируют делать магистральный канал до движущегося поезда? Через мобильный интернет одного из операторов моб. связи — скорость и так слабая и покрытие хромает. А если на один канал сядут с десяток абонентов Wi-Fi, то сеть вообще ляжет. Wi-MAX работает только в крупных городах милионниках, и то не везде и в основном на стационарные антенны. Спутниковые тарелки понятное дело ставить не будут. Получается что у них Wi-Fi будет работать только между вагонами и изредка проезжающими поездами. Вобщем, как обычно… Съездили в Европу на каникулы, посмотрели что у них это есть и давай у нас указы писать — «Внедрить и обеспечить». А то, какую для этого инфраструктуру надо сделать — это не для их великих мозгов..
Ну, с учетом инвестиций которых на это потребуется, думаю гривен по 10 за 1 мбайт будет нормально! Вообще поражаюсь насколько у нас любят ухандохивать бюджетные деньги на всякую высокотехнологическую (в их понимании) хрень — То GPS в трамваях и троллейбусах за пару десятков миллионов, то на камеры видеонаблюдения по городу, которые через месяц уже не работают. То теперь добрались до Wi-Fi в поездах.. Думаю пару сотен лямов на это уйдет! Причем только на проект ;)
Поищите информацию о покупке буровой установки за 150 лямов долларов. Канал ТВі даже расследование по этому поводу провел. Купили вышку без тендера у офшора зарегистрированного на Кипре, нашли в Прибалтике директора этой конторы, а он ни слухом, ни духом о деятельности фирмы, которой формально руководит.
Я в свое время часто ездил в Запорожье, кто ездил, тот поймет. Одна работающая розетка на весь вагон, зарядить ноут 10-15 грн. нужно отвалить проводнику. О каком Wi-Fi речь может идти?
Ездила в \\\«Столичном Экспрессе\\\» Харьков-Киев, он просто отличный! Комфортные сидения, жк телефизоры, Wi-Fi правда, не обнаружила…Но можно комфортно расположиться с ноутом и подзарядить его бесплатно. Когда уже сделают \\\«Южностоличный экспресс\\\» Одесса-Киев со скоростью 160 км.ч? Или в связи с пролетом Одессы в Евро 2012 нам это не светит?
Вай Фай, под звук рубки дров для отопления вагона на остановках, под потоками отпотевания стекающего в купе и сквозняка… «Акация» — лучший способ добраться до КЫЙВА…
Посадить бы Курвица на кол из за его тупости и жадности, Одесса потеряла Евро, а в их лице, огромные инветстиции на развитие городской инфраструктуры!!!
езжу периодически не только на Киев но и в другие города, так вот самый убогий поезд, на котором за последнее время пришлось ехать Одесса-Донецк, остановок как у маршрутки по требованию, а сервис просто жуть, все что есть к чаю у проводников — это лимон, да и то не во всех вагонах) а первая остановка на 20 мин через почти 7 часов после отправления… а вообще хорошии мысли рождаются иногда, но как то слишком глобально, для начала сделали бы хотя бы по розетке с 220В в каждом купе и туалеты все в порядок привели, а там уже можно и вай-фай…
Кучке тугодумов напишу. Одесса сразу с Днепропетровском были назначены резервами на случай каких то форс мажоров в других городах. После того как во всех городах были налажены системы и показаны четкие планы, резервные города убрали. А Гурвиц взял и [обматюкалk УЭФА и ФИФА в письме, что нужно было Одессу вместо какого то города назначить, он наоборот пытался выбить место которое не было даже запланировано. Другой бы мэр даже побоялся бы слово сказать в ту сторону. Решали не мэры, а можоры в Киеве которые держат отели и инвестируют в стадионы(такие как Ахметов, посмотрите сколько у него денег и поймете на каком уровне это все решалось).
Подводник угомонитесь уже с Гурвицем, у вас какой-то паралич извилины. Поцелуйте кактуса в колючку, вывесите красный флаг и пойте по утрам с балкона интернационал на русском языке. Чмо ваш кактус и вновь назначенный президент раши такой-же. Плюнули в морду кацапью, а они не утираясь кричат Ура (не меньше 5 раз). А в сибири как дела обстоят?? Масква, масква, да эта масква обобрала весь кацапстан, в злыднях сидят и с умилением смотрят на ботоксную морду пукина.
Да вы лучше новые вагоны сначала купите! а не то телевизоры и Wi-Fi. да взять к примеру российские поезда и электрички.да там спать можно нормально! там окна открываются! они гвоздями не забиты и не закручены в них шурупы! там двери в купе закрываются нормально!!
Ворье.Этим летом они придумали, что обратные билеты можно брать только с конечной станции. Пришлось взяться за эту быдлоту. Сначала мне в ответ были заявления — мол чепуха, факты не подтвердились. Потом затребовали билеты. Потом заявили, что да факты эти подтверждаем — приносим свои извинения и больше такого не повторится. Написал новое заявление- чтобы эти извинения засунули себе в ж0пу и вернули излишние деньги- иначе подам в суд. Жду ответа — не вернут — иск в суд!
Взял СВ Одесса Львов. Там висел телевизор. К чему он висел я так и не понял. Проводник ответил что тв не работает. Видимо проводники не научены пользоваться дивиди плеерами и устроить трансляцию на свой вагон не могут. Да и зачем это им. Они чай продают им некогда прокат устраивать.
Представил как малограмотная тетя проводник выдает пароль на вайфай и отвечает на вопросы про разрывы сигнала на станции крыжополь. Это все равно что гаишники на трех языках должны заговорить к евро2012. Утопия.
Поезда нужно менять, а не телевизоры в них устанавливать. Пример: Симферополь-Одесса, развалюха, на верхних полках страшно спать, все скрипит, вот-вот рухнут, «ковры» — лучше бы их не было, занавески-одно название, при торможении поезда появляется рвотный эффект, матрасы-подстилка для животных, белье хоть и упаковано, но не простирано. Об чем речь? Какой на…й вай-фай? Вах-вах сплошной.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
13:00
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Гриша Рябинин
Andrey Manilo
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
