Водитель переполненной одесской маршрутки устроил жуткое ДТП и лишился обеих ног. Есть тяжелораненные и среди пассажиров
Стали известны подробности крупного ДТП с участием маршрутного автобуса. В течение часа МЧСники выпиливали бензопилой из покореженной маршрутки, следовавшей по маршруту Одесса-Ильичевск, 46-летнего водителя и двоих сидевших сразу за ним пассажиров. В приемной Ильичевской больницы сообщили, что мужчине ампутировали обе ноги и он находится в крайне тяжелом состоянии. Причиной аварии стало то, что в тот момент хлынул ливень, и водитель маршрутного такси «Богдан», не сбрасывая скорость, решил протереть запотевшее лобовое стекло. Это обернулось столкновением: маршрутка врезалась в прицеп припаркованного в правой полосе длинномерного грузовика МАЗ-54322.
 Фото - пресс-служба облГАИ
Число пострадавших в ДТП достигло 20 человек. Трое из них находятся в тяжелом состоянии. UPD: Водитель маршрутки скончался сегодня ночью. По материалам: Репортер
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
пи..ец ещё один колхозник-рейсер. «водитель маршрутного такси «Богдан», не сбрасывая скорость, решил протереть запотевшее лобовое стекло» — это он че хотел устроить трюк и на ходу прямо руками его протереть с внешней стороны оО?
Відповісти
|
 |
Нет, стекло потеет с внутренней стороны. Чистый негодяй!!! Как можно вот так подвергать опасности жизни людей?
Відповісти
|
|
спс КО за срыв покровов со столь очевидного. стекло не запотевает за мгновенье и для этого обдув существует. водиле нет оправдания мало того что своим близким проблем наделал так ещё и людей погробил.
Відповісти
|
|
Согласен. Действительно пора уже менять требования к должности водителя. Одесситы не хотят работать из-за недостойных зароботков, а перевозчики вынуждены набирать их с провинций. А в Любашевке или Ширяево они ездили не глядя в зеркала, и зная, что такого кол-ва машин просто не бывает. А здесь город, он живет другой жизнью. Это вообще очень серьезный вопрос, очень часто стали гибнуть люди.
Відповісти
|
 |
А какого хрена ты за счет одесситов, отвечая за маршрутки на персональном авто с водителем ездишь? Я всегда говорил- водилы охренели, транспортные предприятия грабят и нарушают закон, а управление транспорта — начиная с Сошенко, включая Ыгрока — конченная вонючая мразь!
Відповісти
|
|
Тьфу на Вас, уважаемый господин Призрак Комуняк! Я никакого отношения к Департаменту транспорта не имел и не имею. Я в другом ком.предприятии. А то, что Вы там говорили, то сами читайте и радуйтесь! Я говорю тоже самое. А то, что я хотел стать перевозчиком и запустить цивилизованный маршрут, так у меня ничего и не получилось. Сильно большой кредит нужен был для закупки современных автобусов с люкс салоном. Кстати, мы не бюджетная организация, и зарплату получаем не от города. А сами бюджет неплохо пополняем. И вот поэтому нам опять пытаются ставить палки в колеса, не нравится кое-кому, что деньги отдаем в город, а не им в конверте. И еще: хотите верьте, хотите нет, но я, как Вам и обещал, написал заявление об уходе. В гробу я видал такую неблагодарную работу. Могу поклясться чем-угодно. Так-что Вы меня пожалуйста простите, но ТЬФУ на Вас еще раз!
Відповісти
|
|
А с Тещиного моста прыгнуть слабо? За идею транспортной концепции?!
Відповісти
|
|
И еще. Скоро можете ждать новостей, по поводу муниципального такси. Мы даже зарплату диспетчеров еще не окупали, а Сошенко уже жаба душит. Закрываться буду на хрен. Свои будки заберу, диспетчеров и инспекторов сниму, телефоны выключу, компании перевозчиков разгоню, и будут Одесситы и гости платить так, как скажет потный вонючий таксист в Аэропорту. Уже сделал киоск на ЖД-вокзал, хотел ставить паркомат и шлагбаум. Костусев верит шестеркам, сам не вникая о чем подписывает распоряжения.
Відповісти
|
|
И те маршруты, к которым я имею отношение, скоро тоже уйдут к другим людям.
Відповісти
|
 |
Общественная транспортная сеть Одессы довольно медленно, но неуклонно, «накрывается медным тазом».
Вспоминая икарусы мт 148, мт 207, мт 245, тойоты мт 207, скании и асии мт 149(и даже ЛАЗы мт 232), а также разобранные ныне рельсы трамвайных маршрутов, а заодно и возможность доехать общественным транспортом около 00.00, хочется вернуться назад, в прошлое.
Відповісти
|
|
Это точно. У меня девушка жила в Черноморке, так 29 трамвай всю ночь ходил, по расписанию.
Відповісти
|
 |
Девушка в Черноморке это хорошо, особенно летом, и на трамвае можно было выбраться ночью, при необходимости…
Відповісти
|
 |
ездил я на маршрутках в свое время.
Скажу я Вам. Обдув в Богдане не помощник, так что надо убиваеть этих конструкторов — кто эти гробы делает! реально обдув там шо есть, шо нету, там сопла от маленького грузовичка и печка от него же, а само лобовое стекло в три раза больше чем в грузовичке, с которого снята вся эта база.
Відповісти
|
|
«Число пострадавших в ДТП достигло 20 человек. Трое из них находятся в тяжелом состоянии.» — а причина то банальное «долбое..тво»…
Відповісти
|
|
не знаю. человек 20 лет из 46 за рулём. как-то о долбое…тве не охотно говорить.
Відповісти
|
|
практика показывает что «долбое…тве» все возрасты покорны.
Відповісти
|
 |
ну да, опыт усыпляет бдительность, 20 лет протирал стекло на полной скорости — и ничего, а тут фура..
Відповісти
|
|
это мне напомнило как-то возвращаясь с арциза на повороте в монашах попал в стену шквального ветра и дождя (гроза жуткая была), дворники не успевали сбивать воду со стекла видимость метров 15-20 макс! еду 40-60 км\ч. тут из-за полей вылетает колхозо-рейсер на таврюше закидал меня грязью и водой (что стекло через секунд 5 только очистилось) и полетел км под 100. no comments…
Відповісти
|
 |
Все водителей маршрутных такси на ходу протирает запотевшие изнутри стёкла во время езды! Не останавливаться же каждый раз протирать стёкла! А стёкла потеют из-за переполненных маршруток — водителям приходится «забивать» маршрутки. Вины водителя не вижу. Власть должна заботится о нормальном функционировании общественного транспорта, а сами пассажиры о своей безопасности! И без аварий в одесских маршрутках можно покалечится…
В общем, это единичный случай… только несчастный.
Відповісти
|
|
Можно и на ходу протирать стекла, но следует выбрать скорость, подходящую для протирки стекол.
В этом случае водила просто не подумал, что он автобус ведет, а не трактор. При СССРе было туристический автобус упал с моста на лед реки на Кавказе, водила то ли уснул, то ли скорость не выбрал. После десятков автобусных катастроф власть запретила ночные рейсы автобусов.
Автомобиль — источник повышенной опасности. На лбу некоторым горе-водителям это наколоть нужно.
Відповісти
|
|
Таких горе-водителей вообще нельзя за руль пускать…
Відповісти
|
|
Не говорите глупостей. Если б водитель не закрыл окно, чтоб его не забрызгивало, то и не запотело бы. И даже если все-равно запотевает, правильно сказал Одродгор, скорость нужно выбирать. Как же ж надо было ехать, чтобы треть корпуса в лепешку превратилась? Я и сам люблю полихачить…, но только тогда, когда я без пассажиров. А он даже не имел права и мысли о таких нарушениях допускать. Попробуйте объясниться с родственниками покалеченных или погибших людей.
Відповісти
|
|
После всего я говорю глупость?
«Если бы водитель не закрыл окно, чтобы его не забрызгивало…» И часто вы ездите в ливень с открытыми окнами?..
По поводу скорости — возможно. Но всё-таки в этой ситуации я остаюсь при своём мнении. Любой водитель в первую очередь подсознательно или бессознательно переживает за свою жизнь. Если — не переживает, то зачем тогда таких брать работать на такую работу, где они несут ответственность за жизни людей?.. За рулём же был адекватный и здравомыслящий водитель, к тому же с 20-летним опытом вождения!
Відповісти
|
 |
> Вины водителя не вижу.
друг, сколько тебе лет?
скажу сразу, вопрос без какой-либо подоплеки.
интересно знать.
Відповісти
|
|
Если ты меня спрашивал о возрасте, то мне за 40. У меня пока еще есть около 80 маршруток на разных маршрутах. Опыт водительский правда только любительский, но больше 20 лет. Но правила соблюдения осторожности в движении я никогда не нарушаю.
Відповісти
|
|
не тебя, а Alex Pegasus.
я же процитировал его высказывание, которое и вызвало желание узнать возраст собеседника.
Відповісти
|
|
вина водителя в том, что он, управляя источником повышенной опасности отвлекся и не смог предотвратить ДТП.
Відповісти
|
|
Для предотвращения запотевания существует обдув стекол а не руки, стекло запотевает одномоментно при минусовой температуре, так что проблему себе и людям создал сам.
Відповісти
|
|
Кстати, одного момента правда я не знаю…
Я когда-то сидел на переднем сидении в маршрутке, обдув стёкол работал, но стёкла всё равно потели… И так вышло, что за моей спиной стояли два подпитых молодых человека (не скажу, что пьяных)… А сами знаете, как потеют стёкла, если человек едет с перегаром или пьяный… А у нас ещё любят, извиняюсь за лексикон, «побухать» в общественном транспорте…
Відповісти
|
|
«заботится… а сами пассажиры о своей безопасности! "
Это как? Сами пассажиры рулить должны? Или как?
Відповісти
|
|
Я имею ввиду не забиваться, как шпроты в консервные банки… для начала.
Відповісти
|
 |
Водитель автобуса умер сегодня ночью не приходя в сознание.
Відповісти
|
 |
http://dumskaya.net/news/CHetyrnadcat-chelovek-postradalo-v-avarii-na-tra/
это как?
«погибших нет», а это че???
Відповісти
|
 |
Анастасия, это новая информация состоянием на 18 августа…а то старая…(кэп бы мной гордился! ))
Відповісти
|
|
я то поняла, но нафиг писать, что сначала без жертв, а потом через два дня уточнять, что три человека в тяжелом состоянии, а водитель умер??
Відповісти
|
|
При СССРе к управлению загородным автобусом допускались только водителя 2 класса, имевшие не менее трех лет стажа работ на внутригородских маршрутах.
Відповісти
|
|
А ведь наверняка была семья. Царствие небесное. Давайте за рулем думать о тех, кого мы можем оставить одних
Відповісти
|
 |
давно пора менять гробы на колесах \«богданы, эталоны и др” на нормадьные автобусы. И следить за состоянием водителей, и вообще ставить \«черные ящики” в маршрутки, а нарушителей штрафовать самой компании.
Відповісти
|
|
Давно пора платить достойную зарплату маршрутчикам, тогда туда пойдут одесситы(которые еще остались) имеющие опыт работы на городских маршрутах, как это было при Союзе.
Відповісти
|
|
Это может повториться! Когда маршрутка улетела в теплоснабжение- никаких выводов не было сделано! Как наглела быдлота, так и продолжила. Из областного управления транспорта назначенный му.ак жалобщиков просто нах посылал, по телефону который рекламировал Матвийчук! Ну а городскую мразь вы знаете! Сошенко вместе с кодлой я бы живьем сегодня же в топку бы всех бросил! Редчайшая мразь и ворье! Вот наглядный пример Ыгрок с Думской, здесь пишущий! Считает он так хорошо организовывает работу маршруточной быдлоты, что ездит на персоналке с водилой. А зарплата у его водилы -3000 гривен! Вот и посчитайте во сколько тысяч нам ежемесячно обходится только один дармоед, которого давно пора в топку!
Відповісти
|
|
Но ведь есть неплохо работающие маршруты? Из тех, что мне попадаются на моем пути это 148, 185, 175, 191
Відповісти
|
 |
Да всё гораздо проще.Во всех нормальных странах общественный транспорт имеет систему кондиционирования, включаеш и через 15-20 секунд лобовое стекло идеально чистое в любой ливень.А в наших маршрутках летом ездить очень некомфортно!
Відповісти
|
|
Да не должна эта рухлядь(богданы, эталоны) перевозить пассажиров в городе и за городом.
Відповісти
|
|
Порошенко во Львов боится ездить. Там институт на ЛАЗе забраковал бы все его автобусы.
Відповісти
|
|
Конечно иметь более современный транспорт было бы хорошо, но разруха в первую очередь в головах. Никто никогда не пристегивается. Сплошь и рядом водители говорят по мобильным. В целом очень низкая культура вождения.
Відповісти
|
 |
Напрашивается вывод, что виноват производитель.или я ошибаюсь.
Відповісти
|
|
Нет — виноват покупатель!!! Который купил подобную хрень. я всегда говорил- это не автобус, это гроб! Визжит, хрипит, дергает — любого ребенка укачивает, ни отопления, ни вентиляции. Водиле чуть удобнее, чем пассажирам- зимой — печка, летом может окно открыть. Но во первых -убивать надо тех- кто называет их маршрутным такси, чтобы грабить население и не предоставлять льготы! Во вторых- что это -за выход «через переднюю дверь» «расчеты с водилой? Водила должен наглухо закрыть дверь, свой кубрик- кури там, шансон свой слушай, но не отвлекайся и рули. А в салоне -кондуктор.
Відповісти
|
|
Как я прикидывал, то по моему разумению горэлектротранспорт следует содержать исключительно по безналичному расчету. Рассчитать количество денег с души, необходимое для работы и развития электротранспортной сети — и работать с этими деньгами в общегосударственном масштабе для обеспечения четкости графиков и комфорта пассажиров. Тогда кондукторы не нужны.
Відповісти
|
|
Ну не водители же крадут в настоящий момент? Крадут как раз те, кто учитывает. И началось это в больших масштабах в «перестройку», с таких фортелей как — использование «средств в расчетах» для оплаты материальных издержек властвующих субъектов, дальше-больше — дошли до «кредитов» «овернайт».
Как на мой взгляд, это просто бухгалтерский дурдом. А покрывают этот бардак депутаты и правительство, потому что сами берут деньги из этого мутного оборота.
Відповісти
|
|
В горэлектротранспорте кондукторам дают план, не выполняешь-свободен на мт. Тоже.за гаи вообще молчу.нас доят и бабло течет рекой кому то в карман.кстати кто прикидывал сколько денег проходит через обл.гаи-на 2м этаже
Відповісти
|
Правила
|
|
21:38
Одесские суды бьют рекорды по нагрузке
Укрзалізниця доставит в Одессу шесть городских автобусов
Жители «Чудо-города» перекрыли Среднефонтанскую
Как лицей в Березовке переплатил за борщ
В лицее 3 в Березовке, где учатся 633 ребенка и работают 92 педагога, закупили овощи по ценам, от которых закипает не только борщ. По договору на 430 тыс. грн переплата составила более 155,5 тыс. свыше трети суммы.
Выборы ректора Медина остановили. 
Завищення цін на пам'ятники для воїнів. Представниця партії Батьківщина у центрі кладовищенської справи. Що про це думають одесити? 
Кирилл Уваров
Из-за непогоды за двое суток в городе повалено 26 деревьев и крупных веток.
