Водителей одесских маршруток пытались заставить бунтовать
Начальник департамента транспортного комплекса и связи Одесского горсовета Александр Сошенко рассказал во время сегодняшней пресс-конференции, что некоторые оппозиционные политические силы воспользовались недовольством автоперевозчиков и пытались поднять водителей на бунт
Водителям даже рассылались СМС-ки, в которых их призывали остановить работу до тех пор, пока городские власти не пойдут навстречу и не повысят тарифы на проезд минимум на гривну.
Но, как рассказал чиновник, компании, осуществляющие перевозку пассажиров, решили не поддаваться на провокации и выбрали путь переговоров с властями. Результатом переговоров и стало повышение тарифа на проезд в среднем до 2,50 грн.
В свою очередь, Георгий Хаскин, директор центра «Экономинформ», отметил, что установление тарифов на проезд в маршрутных автобусах не является компетенцией городской власти. Тарифы обосновывают и устанавливают сами компании-перевозчики, а согласование с городским руководством необходимо потому, что меняются договора, в которых указана четкая цифра тарифа.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Александр Сошенко экс-директор департамента транспорта и связи горсовета
До 2.50! А что ж не пишут о том, что сделали в маршрутках единую цену -2.50? Независимо от того, что ты едешь весь маршрут, что ты едешь одну-две остановки и тоже платишь 2.50. Если раньше, к примеру, с пос. Котовского до Пересыпского моста было 1.50, а сейчас 2.50. Это не на гривну, они скажут, подняли? Всё им мало! Не нажрутся никак! Лучше бы зарплаты так поднимают, как поднимают цены!!
Сошенко врет, а потому и не называет «некоторые политические силы»! А кто, как не вице-мэр киевлянин Ильченко еще 15-го марта заявил, мол, требуя повышения стоимости проезда в маршрутках, их владельцы обманывают городскую власть? Как вы достали! Сбрехать и то толком не умеете!
Что-то вы путаете. Городским властям как-раз было бы на руку, если б маршрутки стали вообще по гривне. Их бы только хвалили за такие достижения. Это выгодно самим перевозчикам. Точно не знаю, но скорее всего они и были зачинщиками этой интриги с бунтом. И не надо акцентировать на том, что Ильченко Киевлянин. Если не ошибаюсь, это находится где-то на территории Украины.
Не в коем случае не защищаю мэрию. Только отдельных личностей. И я не перевозчик, пока только собираюсь им стать. Думаю, что миллионы на этом не заработаю.
А условия перевозки людей не соответствуют названию «ТАКСИ»! Такие переполненные, под завязку, это не такси. И интервал хождения желает лучшего, например 137-я утром в 7-7.30 утра по 30 минут ждешь, и она проезжает мимо, загруженная по самый верхний люк (если он есть у мерседесов! ) Пустите Богданы по 137 в полном объеме! Ведь цену подняли, а условия и качество перевозок??
Но я же как-раз хочу сделать совсем другое, цивилизованное. Возьмите к примеру «Автолюкс», он ведь отличается от тех автобусов, которые идут в НАТИ или в Великомихайловку.
Систему перевозок в городе нужно менять принципиально! Но это может сделать очень весомый человек без какой-либо заинтересованности. Тогда реально для людей можно сделать добро и пользу.
Что есть «ЗАКОН»? — это доведенная в установленном порядке до населения — «НОРМА ПРАВА», то бишь — общественные отношения, среди которых в обязательном порядке присутствует «ЭЛЕМЕНТ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРИНУЖДЕНИЯ». Кто должен обеспечить элемент государственного принуждения для выполнения закона Украины « О транспорте»? Управления транспортного комплекса! А почему оно это не делает? Да потому что Сошенко — ВОР! И иной причины нет! Не хочет! Ему плевать на закон! Он хочет воровать с маршруточной быдлотой! А между тем — билеты должны вручаться перед поездкой, а не после и являются — «страховым свидетельством». Пока такая мразь как Сошенко будет воровать, на общественном транспорте — порядка не будет. С Одессой при СССР -сейчас не сравнить! Раньше было намного лучше. Экспрессы, трамваи, троллейбусы. А теперь маршруточная быдлота и очередной ворюга — Сошенко!
Быдлота может потому, что почти все водители с села, и привыкли жить по тамошним понятиям. А Одесситы не очень хотятза такие деньги идти на такую дурацкую работу.
Пусть маршруточная быдлота вместе со скурвленным управлением транспортного комплекса — сначала начнет исполнять ЗАКОНЫ! А чтоб это произошло — надо у всей мэрии, включая костусева служебные авто отобрать. На маршрутках этих скотовозах подонки горисполкомовские пусть ездят! Сволота!
Я считаю этот вопрос нужно поднять в Управлении Защиты прав Потребителей, почему я должен буду платить 2, 50 за две остановки одинаково с теми кто едет с одного конца города в другой?
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
93
16
10
1
1
1
4
3
2
