Корреспондент «Думской» проинспектировал ход работ. Сейчас они ведутся на двух кварталах между улицами Жуковского и Успенской. Там укладывают плитку, причем тротуар сузили почти в два раза. Половину опустили до уровня автодороги и обустроили многочисленные парковочные карманы.
Стоит заметить, что и раньше эта часть тротуаров была заставлена автомобилями посетителей магазинов.
Вдоль улицы устанавливают новые опоры электроосвещения вроде той, которую уже воткнули в «голову» Пушкина. Несколько столбов украсили Театральную площадь, что до предела обозлило фотографов и краеведов: Оперный анфас теперь невозможно снять без бетонного бревна на переднем плане.
Грандиозный ремонт, напомним, затронет участок от Ланжероновской до Успенской. Муниципальной казне он обойдется в 92 миллиона 900 тысяч гривен.
Работы ведет компания «Ростдорстрой», победившая на тендере, объявленном городским управлением дорожного хозяйства.
Фото — Александр Гиманов
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Оперу теперь невозможно снять, чтобы в кадр не попал столб. Фото Евгения Сокольского
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
О, привет Биба! Бесит ещё то, что озопулус не законно использует городскую символику, для личного пиара, таблички с извинениями за неудобство, выглядят так, как буд то ремонт ведёт не город, а партия доверяй, а после хомячкам перед выборами, промоют мозги, поставив себе в достижение как пункт " делов" которым нужно доверять…
Ни в коем разе не топлю за мэра, но реалии современного мира берут верх. Тротуары можно сделать более узкими при условии, что комплекс мер разгрузит трафик в городе. Как часто я вижу «тротуары» по которым и не пройти, и не проехать.
Это лучше чем будут стоять машины на тротуаре или поперёк тротуара как было раньше, да и как я вижу в самой узкой части тротуар имеет 3 метра, что вполне достаточно для спокойного прохода.
Ну да, лучше… теперь уж точно нам на голову будут лететь карнизы зданий. Так хоть как то можно было отойти. Это как надо не любить свой город, чтоб уродовать его так! (((
Абсолютно согласен. Парковки на тротуарах — это наглое жлобство. Безусловно, давно пора наводить порядок. Полиция эту проблему разрешить не силах, их просто уже не хватает на оформление ДТП. Большинство центральных улиц достаточно имеют действительно широченные тротуары, в основном за счет рядов деревьев, где естественно никто не ходит. Мне кажется, что огражденная трех четырех метровая пешеходная зона будет намного лучше чем заставленный машинами широкий тротуар. Это один из способов борьбы с тротуарными парковками в старых европейских городах. Возьмите к примеру Париж, или Лондон. Там встречаются действительно узкие огражденные зоны для пешеходов. Если этого не делать, то наглецы просто вытеснят пешеходов. В качестве примера приведу Французский бульвар. Машины порой приходится обходить по трамвайным рельсам. Как по мне, то идея правильная. Важно чтобы довели ее до конца, оградив пешеходные зоны. И мне безразлично при чьем мэрстве это будет сделано главное побыстрее оградить пешеходов от неудобств диких парковок на тротуарах.
Если очень хочется осветить квартал между Дерибасовской и Ланжероновской, то можно было бы что-то поизящнее придумать, а не простые водопроводные трубы устанавливать. Те же столбы со Староконного рынка смотрелись бы удачнее.
Та давайте вообще тротуары уберём, все пешеходы неудачники и по улицам нужно только ездить и лучше на порше или на худой как говорится конец на джипах!
Не тупите.Защитные трубы для подземной укладки — обеспечивают механическую защиту кабеля, в следствии чего можно применять кабель с более облегчённой конструкций т.е. менее материалоёмкий и, соответственно, более дешёвый, чем бронированный кабель. Благодаря длительному сроку службы изделия уменьшаются затраты на обслуживание кабельной линии. Так же трубы копофлекс применяются для защиты газо-водопроводных труб, обеспечивая дополнительную защиту для газопроводных магистралей.
Вовочка квадратная головочка, среди форумчан не все подростки, как ты. Но дело не в этом, а в твоем неуважительном и, даже, пренебрежительном обращении к ним. Что значит, не тупите??? Ты реально себя считаешь умнее кого-либо из форумчан? А плеваться я научился у Лёлика.
Думал плитка будет такая как на Преображенской, там красиво получилось.. Тут обычная. Ну хоть инженерные сети, столбы меняют, и то хорошо. Но можно было красивее
Да говорю, и буду говорить пока он будет комуниздить бабло, а его говнофирмы будут строить через одно место.. Как и тут, денег выделили 92 млн, а сделано на половину в лучшем случае. А ты опудало ботовское заказное, перестань лизать одно место Трухе!
Эти метры займут летние площадки кафе и ресторанов, как на Екатерининской. И придется втягивать в себя все, чтобы не смахнуть тарелку со стола. А исполнителя работ я знал еще до прочтения статьи — в нашем городе других не бывает.
Зачем втягивать? Упавшая тарелка — проблема ресторатора и его посетителя. Тротуар — пешеходам, проезжая часть — машинам, внутренние помещения — ресторанам.
Ширину тротуара уменьшают два раза за счет создания парковки по всей длине кварталов. Спорное, но все решение проблемы парковки. Но при этом предлагаю два раза в день пускать по остаткам тротуара тяжелый экскаватор для очистки от возникших на нем любых препятствий, которых там не должно быть.
Лет 40 тому назад проезжая часть улицы Ленина была расширена до 4-х полос для движения автотранспорта за счет тротуаров и в таком виде дошла до наших дней. Однако, насыщенность центральной части города автомобилям внесла свои коррективы. Их стали парковать у тротуаров, в результате чего, проезжая часть ее сузилась до 2-х полос. Теперь с этим будет покончено за счет тех же тротуаров. А проезд ТС по ул. Ришельевской станет таким же, каким он был лет 15-20 тому назад.
На самом деле, такие широкие тротуары и не нужны, главное, чтоб с появлением парковочных мест прекратили водители парковаться на дороге, в чем очень сильно сомневаюсь
Уверен, при расширении таких «парковок» будут и забитые машинами тротуары, вернее, то символическое, что от них осталось, и все-равно будут пробки. Проблема в наведении элементарного порядка, вернее, в упорном нежелании «городских властей» (к-стати, где они?) это делать. А если оставить тротуар, этак, 1м шириной? Это же формально все-равно тротуар.
Вишенка на торе это когда за городской счет построят парковки и передадут их в управление Пакрсервис, а те поставят бомжей собирать черный нал с паркующихся. Виват ЛОХИ!
Тон статьи конечно имеет право на жизнь, однако рост транспорта в городе никто не отменял. Отсутствие парковок тоже не озонирует воздух. Совершенно неказистая политика запретов остановки и стоянки в центре города, до последнего времени, с полным отсутствием наказания за такую парковку + отвратительный общественный транспорт в виде маршруток, в которые я сажусь только если нет иного варианта, приводит к тому что стандартный пересичный одессит будет ехать на собственном авто. Авторы, статья кроме критики должна содержать минимальную аналитику ситуации и давать предполагаемые пути решения или хотя бы возможные направления. Почитайте ради интереса зарубежных коллег своих ну там bbc.com либо cnn.com, вам станет стыдно.
Ну что у Вас за такие радикальные предложения? :) Лучше ж бабу Маню пригласить в качестве "Иксперта", чем реально обратиться к кому-то кто "в теме". :)
Да просто обидно за наши сми и за город обидно. Сми єто по сути третья власть, которая может реально влиять на ситуацию, а у нас как обычно Мани и Иксперты. Нагорело уже. :)
Наши СМИ — в основной массе продажные. Нет той этики. И к сожалению, и не будет. Справедливости ради, это так везде. Можно рассматривать Думскую как обычный "Сельский вестник" (точнее его региональные модификации), тут не хватает еще чтобы гороскопы сделали и кроссворды автоматические. )
График отключений света на завтра
На одесском автовокзале убрали вывески с расписание движения автобусов, которые напечатали на русском языке.
Лег Монобанк. При входе выдает ошибку.
