На Адмиральском проспекте рубят платаны — возможно, под расширение дороги
С разделительной полосы Адмиральского проспекта в районе 5-й станции Большого Фонтана исчезло восемь деревьев. Срублено три платана, которые росли напротив троллейбусной остановки, и еще пять — с противоположной стороны, напротив дома номер 1 (бывшего Военторга).
По расположению снесенных деревьев можно предположить, что на их месте в будущем планируют разместить дополнительные полосы на транспортной развязке. По всей видимости, отсутствие зеленых насаждений станет одним из аргументов в пользу проведения реконструкции — как это уже было на Французском бульваре. Для обустройства еще одной (четвертой) полосы движения до Судостроительной улицы осталось снести только один платан — напротив дома номер 12А.
На разделительной полосе срубили вот эти пять ближайших к перекрестку платанов (фото сервиса "Карты Google", ноябрь 2011 года)
Вырубка произведена в среду днем. Снесенные деревья на вид не производили впечатление ветхих или сухих.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
На противоположной стороне разделительной полосы срубили эти три платана (фото сервиса "Карты Google", ноябрь 2011 года)
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Сто процентов. В XXI веке троллейбусами не пользуются. Трамваи пускают по контактному рельсу (который постоянно коротит при дожде и может убить пешехода). А уличное освещение работает от солнечных батарей.
> Трамваи пускают по контактному рельсу (который постоянно коротит при дожде и может убить пешехода)
поэтому весь Иерусалим завален прям телами пешеходов.
>А уличное освещение работает от солнечных батарей.
уличное освещение прекрасно работает без всяких солнечных батарей, просто электричество подводится внутри столба, а не болтается соплями. можете на такое чудо техники посмотреть на Фонтане — там видать уже XXII век наступил.
Если б контактный рельс убивал людей, думаю, много городов в мире было бы завалено трупами. Так можно сказать «кирпич может упасть на голову, стройте дома из бумаги».
На Фонтане спрятали контактную сеть? Или электротранспорт там гоняют на автономном ходу? Не смешите господа. Если уличное освещение ещё можно упрятать под землю (при этом расход кабеля увеличится в десятки раз) то контактную линию трамвая или троллейбуса вы ни как не уберёте если только не переведёте троллейбус на автономный ход (а он ограничен)а трамвай на контактный рельс (о том что это не безопасная идея я писал в предыдущем посту который все минусуют) Ну не нужен нашему народу ни электротранспорт ни наружное освещение. Главное что бы небо было чистое (желательно без веток от деревьев и дешёвый бензин для своего авто.
Уважаемый ели вы не понимаете сарказма то лично для таких скудоумных напишу русским по белому МНЕ НУЖЕН ТРАМВАЙ, Я ЛЮБЛЮ ТРОЛЛЕЙБУС, Я В ЭТОЙ ЖИЗНИ ПОЕЗДИЛ ПО МИРУ И ВИДЕЛ НЕ ТОЛЬКО ИЕРУСАЛИМСКИЙ ТРАМВАЙ НО И ТРАМВАЙНЫЕ СИСТЕМЫ В США (ГДЕ ТРАМВАЙ ИСПОЛЬЗУЕТ ИМЕННО КОНТАКТНЫЙ РЕЛЬС) ВИДЕЛ ГОРОДСКИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА НА АВТОНОМНОМ ХОДУ. И ПРЕДСТАВЬТЕ СЕБЕ ГОРОДСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ И ВЕТРОГЕНЕРАТОРАХ. Вот только объясните мне ГДЕ взять на всё это денег в нищей стране? Если не достаточно внятно могу продублировать Вам на державной мове, английском, немецком и французском языках.
расход кабеля увеличится, порадуйтесьза тех, кто его покупает и контору, которая выиграет тендер на продажу кабеля, на сколько увеличится закупка кабеля
Чем рыть туннели и развязки делать, строить мосты, конечно, намного проще порубить все деревья в городе под чистую. Сколько основных перекрёстков в Одессе должны стать с проездом под землёй или над землёй?! И сколько их таких на самом деле есть?! Сколько не расширяй, Адмиральский будет упираться в светофоры, как и все другие улицы.
Развивать транспортные развязки безусловно необходимо, но делать это нужно с максимально возможным сохранением зеленых насаждений. Количество деревьев должно быть достаточным, чтобы хоть как-то компенсировать негативные последствия от постоянно увеличивающегося автопарка. Если бы на месте срубленных платанов планировалось создание не дополнительной полосы для движения автотранспорта, а велосипедные дорожки, это было бы более благоразумно..
>Развивать транспортные развязки безусловно необходимо, но делать это нужно с максимально возможным сохранением зеленых насаждений.
неа. тут выбираем или одно из двух — либо живем в удобном и красивом городе с деревьями и проспектами, либо стоим на бесконечных дорогах и развязках и дышим выхлопными газами. дышать выхлопными газами — это престижно и современно, многоуровневые развязки, занимающие дофига площади — это круто и современно.
так что я так понимаю, пока мерия за нас выбирает именно расширение дорог.
Нет там смысла расширять дорогу. Пропускная способность перекрёстка делает расширение бесполезным, а затраченные деньги напрасным расточительством. К тому же высаженные там раннее саженцы, со стороны Судостроительной, говорят о неразумной и нецелесообразной трате бюджетных средств
Генуэзская, санаторий Магнолия, Аркадиевская балка, побережье и т.д. и т.д. Такими темпами Одесса останется вообще без зеленых зон. А ведь со времен ее основания все стремились сделать обратное — а именно, придать южному городу вид зеленого, свежего и прохладного города, удобного для житья не только местным, но и многочисленным гостям. А сейчас что — все для богатых и их машин??
Тут нужно определиться что первично, курица или яйца?! Если платаны растут для того, чтобы люди часами стояли в пробках, то тогда платаны не нужно трогать ни в коем случае! А если мы хотим обустроить себе комфортную среду обитания, то нужно эти платаны срубить ВСЕ, расширить улицу, а затем высадить новые платаны. И через 50 лет будет точно такая же аллея! Ведь нынешние платаны высажены после войны, когда Адмиральский проспект отстраивали пленные немцы!
Расширяй, не расширяй Надо перепрограммировать придурковатый светофор на 5-й фонтана, который по 2-3 минуты красным горит, а потом 20 секунд зеленым. И никаких тянучек и пробок не будет! И деревья не виноваты в том, что какой-то даун придумал запрограммировать светофор на 3 минуты красный. Кстати пешеходы смело прут ибо найти идиота, который будет 3 минуты ждать переключения светофора еще надо. Причем искать с микроскопом. Вот люди и перебегают. Да и водители частенько не выдерживают. Кстати точно такой же шедевр и на 1-ой Черноморки.
Залужный назвал виновных в провале контрнаступления: подробности шокирующего интервью экс-главкома
Политической бомбой рискует стать интервью бывшего главнокомандующего Валерия Залужного для Assosiated Press. Он впервые раскрыл детали того, как Банковая «воевала» с ним внутри страны и как политики сорвали план освобождения Юга.
Генераторы для своих: в Одессе будут судить экс-чиновников, которые питали рестораны и мойки гуманитарной помощью
Экс-директор КП «Одесское электротехническое эксплуатационно-монтажное предприятие», его главный инженер и механик предстанут перед судом. По данным областной прокуратуры, вместо объектов критической инфраструктуры они обеспечивали бесплатным светом частный бизнес.
Юг Одессы без тепла и света: оптимистичный и пессимистичные прогнозы и коротко о чиновничьих диверсиях
Почти 50 тысяч абонентов остаются без тепла и вдвое больше без света. Речь идет о семьях, то есть о сотнях тысяч жителей Таирова и ближайших районов. По оптимистичному прогнозу тепло вернется уже вечером, по пессимистичному не раньше пятницы.
21:26
Политической бомбой рискует стать интервью бывшего главнокомандующего Валерия Залужного для Assosiated Press.
Генераторы для своих: в Одессе будут судить экс-чиновников, которые питали рестораны и мойки гуманитарной помощью
Экс-директор КП «Одесское электротехническое эксплуатационно-монтажное предприятие», его главный инженер и механик предстанут перед судом. По данным областной прокуратуры, вместо объектов критической инфраструктуры они обеспечивали бесплатным светом частный бизнес.
По городу множество ДТП
Дороги присыпаны снегом. Местами очень скользкие, особенно на спусках и подъемах.
Одесса сейчас
Юг Одессы без тепла и света: оптимистичный и пессимистичные прогнозы и коротко о чиновничьих диверсиях
Думська в Viber
Александр Ефимов
Ilya Petrov
ВІДБІЙ повітряної тривоги
46
10
4
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
22
2
