Мэрия со скандалами отдала аэропорт в частную собственность

В ходе сегодняшней сессии депутаты, после почти часового обсуждения, утвердили проект решения «Об определении доли Одесского горсовета в уставном капитале ООО Международный аэропорт Одесса и вклада КП Международный аэропорт Одесса в совместную деятельность».

Изначально мэр Алексей Костусев, ссылаясь на принятое два часа назад решение сессии проводить голосование без обсуждений, пытался поставить вопрос на голосование сразу, однако в сессионном зале начались «волнения». После небольшой перепалки с депутатами от «Сильной Украины» Ищенко и Александром Шереметом, которые настаивали на том, что этот знаковый для города вопрос необходимо обсудить, обсуждение все-таки состоялось, а голосование было остановлено.

Докладчиком по этому вопросу выступал вице-мэр Одессы Николай Ильченко. Депутат от «Сильной Украины» Шеремет заявил, что записался на выступление на трибуне и имеет на это право, и самостоятельно пошел на трибуну. Стоявший там Николай Ильченко уступил ему место, но в течение длительной перепалки Алексей Костусев так и не дал выступить депутату. Он не сдержался и сорвался на крик: «Молодой человек, вы ведете себя невежественно и некультурно. Вы молодой, стоите спиной к человеку старше вас, с сединой (имея в виду Ильченко) Идите на свое место и оттуда задавайте вопросы».

 Чуть позже за принятие этого проекта решения за основу проголосовали 69 депутата.

Представители «Сильной Украины» обратили внимание на то, что уставной фонд компании-инвестора – «Одесса Аэропорт Девелопмент» –составляет всего 1 тысячу (!) гривен, а в штате числится 1 человек.

«По нашим данным, эта компания связана с оффшорами на Кипре. Мы понятием не имеем, кому мы отдаем аэропорт!», — сообщил депутат Алесандр Шеремет. — В договоре сказано, что инвестор будет 12 месяцев «искать инвестиции». Какой же это инвестор, если у него денег нет?»

В свою очередь, вице-мэр подтвердил, что уставной капитал фирмы составляет 1 тысячу гривен, но заявил, что «Одесса Девелопмент» является «компанией-спутником, которая была создана под определенный проект, а главная компания имеет уставной фонд в 1 миллион фунтов стерлингов».

Кроме того, Ильченко заявил, что в случае невыполнения своих обязательств инвестором, город по договору имеет право выйти из проекта со своим имуществом.

«Взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, и все необходимое оборудование, необходимое для взлета-посадки, останется в собственности города, — сообщил Николай Ильченко.

В ответ на замечания депутата Полищука от КПУ и ряда других избранников о том, что тендер по поиску инвестора аэропорта не проводился, хотя должен был быть, Николай Ильченко заявил:

«Проведение конкурса на достаточно длительное время отодвинуло бы реализацию реконструкции аэровокзального комплекса. А без инвестора город сделать это просто не сможет – нам потребовалось бы минимум 15 лет. Нами рассматривались три инвестора – «Одесса Аэропорт Девелопмент», английская и китайская компании. Однако в дальнейшем они так и не прислали нам свои предложения, поэтому у нас остался только один субъект хозяйственности, который мог бы инвестировать в аэропорт».

Так же против этого решения выступили с места депутаты Багрий-Шахматова, Александр Остапенко, Дмитрий Спивак, Олег Кутателадзе. А депутат от «Родины» Сергей Бовбалан призвал соблюсти закон и дать депутату Шеремету выступить.

В итоге за решение по передаче 75% аэропорта в частную собственность проголосовали 69 депутатов, против – 33, не голосовали – 7 человек. На предоставленном выше видео видно, что как минимум двое депутатов голосовали за этот вопрос дважды — за себя и за соседа.

По предложению депутата Александра Ищенко фамилии депутатов, проголосовавших за это решение, будут опубликованы в газете «Одесский вестник» и вывешены на сайте мэрии.

«Если бы мы обсуждали бы так долго каждый вопрос, то мы бы ничего не успели рассмотреть, — посетовал Алексей Костусев. – Тогда нам нужно было проводить сессию каждую неделю. Что же касается аэропорта – когда я еще был маленьким, то с тех пор помню это же здание аэровокзала. Хочется новое, нормальное здание – ведь весь мир уже ушел вперед, а у нас даже взлетной полосы нормальной нет – трясешься на ней».

Напомним, что согласно принятому сегодня проекту решения, лишь 25% аэропорта останутся в собственности города. Остальные 75% уйдут в частную собственность — бесплатно и без конкурса. Для обеспечения деятельности данного общества будет создан уставной капитал в размере 473 миллиона 402 тысячи 196 гривен за счёт взносов его основателей – горсовета и ООО «Одесса Аэропорт Девелопмент».