Вадим Черный о новых тарифах на парковку: «Решения горсовета нужно читать между строк»

Вдумайтесь: приехав на «Привоз» на два часа, одессит заплатит 10 грн за парковку, отправившись на пляж на 5-6 часов, он выложит около 40 грн. И эти деньги не пойдут в бюджет, поскольку основные парковки давно розданы по долгосрочным договорам с фиксированными платежами.

То есть, парковки очень выгодны арендаторам?

Посчитайте сами. Ставка платы в бюджет за аренду одного машиноместа находится в пределах 221 грн в месяц, и сейчас активно обсуждается ее понижение. Эти деньги бизнесмен заработает за 44 часа парковки по новым тарифам, или примерно за пять дней. Остальные 25 дней в месяц владелец парковки получает чистый доход.

В реальности, ситуация еще хуже. Количество машино-мест рассчитывается по согласованной с ГАИ схеме. Почти всегда схема предусматривает парковку вдоль бордюра или под углом к нему, а фактически парковка осуществляется перпендикулярно. Поэтому количество мест на парковке превышает расчетное в 2-3 раза. Соответственно, парковка окупается за два дня в месяц. Иными словами, в бюджет поступает лишь 5-10% от собираемого парковочного сбора.

Возможно, у операторов парковок действительно большие расходы?

Плата «бомжам»-парковщикам не выросла за последние годы. Нет абсолютно никакого увеличения затрат, из-за которого якобы и увеличиваются тарифы. Посмотрите сами: тарифы предлагается варьировать от 3 до 7 грн. Что, затраты на парковку разные у моря и в спальном районе?

Что еще ждет одесситов на парковках, кроме увеличения тарифов?

Самое главное, что прописано в проекте решения по тарифам — резкое увеличение количества парковок. В списке адресов есть места, где парковок не может быть в принципе — например, Новощепной ряд. Откуда может взяться законная парковка на Преображенской или Старопортофранковской — ведь тем самым автомобильный поток будет выдавлен на трамвайные пути? Парковка на Рекордной совершенно недопустима — в результате, автомобили движутся по трамвайным путям встречного направления. Как может функционировать парковка в пер.Нахимова, где и без того негде проехать? Разве можно разрешать парковку на Мечникова перед Высоким пер., на перенагруженном участке? Стоянка на Водопроводной — магистральной дороге? На Высоком пер., где и без того зауженные полосы движения? На Среднефонтанской от Привокзальной до Пироговской, в самом узком месте магистральной дороги? На пр.Шевченко, где парковки не дадут проехать троллейбусу? На Пионерской между Шевченко и Французским, где движение и так осуществляется по одной полосе? Какая парковка на Французском бульваре? На Белинского? Недопустима парковка на Лидерсовском бульваре, геометрия которого закрывает обзор при выездах. Как может функционировать парковка на Канатной при разметке 2+1? Кто придумал парковку на Приморской ул., где в часы пик складываются два стихийных ряда? Сколько раз нужно говорить о необходимости ликвидации внешней парковки у рынка «Успех», где она заблокировала проезд с 25-й Чапаевской на М.Жукова? Кто решил возобновить с таким трудом уменьшенную парковку на Екатерининской возле Привоза? По большинству адресов, указанных в проекте решения об увеличении тарифов, парковка недопустима.

Кто же согласовывает такие парковки?

Схемы парковок разрабатывает СМЭП. За пять месяцев, мы не согласовали ни одной парковки, которая выступала бы на проезжую часть — только в карманах глубиной 5м. Образовалось много недовольных, которых с распростертыми объятиями встретил Сошенко (и.о. начальника департамента транспорта мэрии — ред.) и начал через департамент транспорта рисовать схемы парковок, где угодно. Сейчас этот беспредел узаконивается — в проекте решения по тарифам прямо прописано, что схемы готовит Сошенко. И сразу мы видим, как всю Одессу собираются забить стоянками. До какого скотства нужно дойти, чтобы сделать платную парковку на Аллее Славы?

Что могут сделать водители, рядовые граждане, если горсовет примет новые условия парковки?

Элементарно — не платить за парковку. У парковщиков нет никаких механизмов потребовать от вас денег. Многие водители предпочитали не ругаться и давали две гривны, несмотря на противозаконность деятельности парковщиков. Полагаю, что ситуация изменится, когда с них будут требовать 6, 10 или 40 грн.