АМПУ решил доверить охрану Одесского порта частной структуре: вохровцы готовят акции протеста
В Одесском порту вспыхнул трудовой конфликт. Администрация морпортов Украины задумала расформировать ведомственный отряд охраны и заказать соответствующие услуги частной фирме. Сотрудники отряда через свой профсоюзный комитет готовят акции протеста.
Тендер по выбору организации, которая займется охраной Одесского, Черноморского и Измаильского портов, был объявлен еще в конце ноября. Аукцион состоится в январе 2018 года. На охрану трех гаваней АМПУ хочет потратить не больше 103 млн 590 тысяч грн.
«Предпринятая «реформа» неотвратимо повлечет за собой увольнение более сотни квалифицированных специалистов с неоценимым опытом службы в Вооруженных силах Украины и правоохранительных органах, которые круглосуточно, в любых погодных условиях самоотверженно выполняют задачи по обеспечению пропускного режима на предприятии и контролю за перемещением торгово-материальных ценностей в пунктах пропуска через государственную границу Украины», — отмечается в заявлении профсоюзного комитета отряда охраны морского порта.
Одним из аргументов в пользу частника является возможная экономия — в основном за счет сокращения фонда заработной платы: в условиях тендера указывается, что квалификация охранников должна быть не ниже третьего разряда. Это минимальная зарплата по единой тарифной сетке — сейчас охранники порта получают намного больше.
«Заменяя квалифицированных контролеров на низкооплачиваемых, случайных людей без специальной подготовки, навыков работы с техническими средствами, знаний большого количества форм документов и, в то же время, возлагая на них контроль за перемещением через пункты пропуска грузов и ТМЦ на сотни миллионов долларов, Администрация создает почву для усиления коррупции, роста контрабанды, разгула криминала, создания черных схем, неконтролируемого вывоза грузов, что впоследствии приведет к уменьшению поступлений в бюджет, созданию социальной напряженности и превращению территории портов в серую зону с вытекающими отсюда последствиями», — заявляют в отряде.
Они настаивают на том, что охрану стратегических предприятий Украины должна обеспечивать исключительно государственная, проверенная годами служба.
Охранников поддержали другие профсоюзные комитеты порта. 11 декабря у здания АМПУ на Ланжероновской состоится предупредительная акция протеста.
Эээ… Зона таможенного контроля, так-то. Неужели и вправду отдадут полномочия ЧОП? Впрочем, чему мы удивляемся? Яркий пример хитрого «аутсорса» — ППЛ 33-35. Когда услугу ИТ навязали, используя админресурс.
Профком очнулся, как помочь людям на пенсии, так денег нет, а тут прийдите, помогите! , Гнать в шею всех Зайковых, Райковых, Албуровых, и секретарей которые уже 50 лет на одном месте, и только морда жиреет. Чтоб устроится в порт в ВОХР надо заплатить в отделькадров 4000$
Кстати, недавно тут писали про компанию, «Портосервис-Украина», которая пришла в порты с целью оказывать швартовые услуги. У нас в порту «Черноморск» быстренько, с помощью вездесущего профсоюзного «лидера» Брызгалова С.А., работников, которые находились в штате швартовой команды, угрозами сокращения и увольнения заставили уволиться и перейти в вышеназванную команию. Теперь, оказалось, что компания не справляется с объемом работ и в спешном порядке в порт набирают береговых матросов. Просто лютый п..ц! К слову, с Службу безопасности порта приняли куеву тучу бывших ментов и сбушников. дело Крыжановского процветает!
Не знаю, специалистам профильным видение, но по аналогичной ситуации на хлеб заводе, то « квалифицированные» специалисты, очень хорошо умели чаек в будке попивать, а так же очень хорошо воровать, а простых водил выворачивать на изнанку, составляя акты нарушений высосаных с пальца, что влекло штрафы, а ВТО же время происходили хищения, после прихода частной лавочки, сотрудники охраны постоянно менялись, т е вступать в сговор не могли, и хищения прекратились, да и по затратам было меньше
теперь чтоб зайти в порт, в поликлинику, профсоюз, надо отстоять очередь в ВОХР и заплатить 10 гр, за разовый пропуск, вот пенсионерам радость, чтоб в поликлинику зайти заплати 10 гр, в профком 10 гр, работали, работатли всю жизнь, и лучшие годы оставили на работе, а теперь плати за вход.
через Армянский переулок, через этот ВОХР, за Щик апельсин, даже не открывали машину к досмотру, так что лучше частная озрана чем этот ВОХР со своими родственниками.
Не согласен с Вами. А можно ветерану поделится своими мыслями? ОМТП — это строгое, режимное, секретное предприятие. При совке были отделы 1 и 2. Частная лавочка неуместна. После трагического случая в Одессе, когда экипаж ППС, тяжело раненых товарищей застрелили и утопили на 7 причале и на хлебной гавани. А случай банальный. ППСники залезли в кредиты зеленые, отдать не могли, решили грабануть обмен валюты на проспекте Шевченко. А мимо проезжали честные ппсники, завязалась перестрелка и были ранены тяжело двое воров с экипажа. И лишь благодаря рыбаку-слесарю СРЗ, как раз зашел катран в бухту, он на удочку вытащил жмурика на углу 7/6 причала. Это же представляете, какую работу проделали водолазы с 1 причала по хлебную гавань, пока не нашли второго утопленника. После этого Павлюк ввел в порту беспрецендентные охранные меры. Капитально сделаны 5-и метровые ворота и весь автотранспорт при въезде, выезды из порта, водила показывал задние сидения и открывал багажник. А винницко-киевское опг способно только начальникам поднимать космические зарплаты, как у нынешнего начальника порта 300 000 грн. (почтальон, который ничего не смыслит в морском порте) — дополнительно раздул раздел глупых замов до 12 человек. А у докера-механизатора 1 класса зарплата 10 000 грн, который держит третью точку 40 тонн, для погрузки балкеров металлопродукции. Идет целенаправленный развал всех оставшихся портов Украины, в частности нет уже портофлота, а бабло все идет Киев. Привет Гройсману.
Вообще-то это винницкие а конкретнее Гройсман под себя подгребает порт.все деньги рулят.и чихать ему на толпу мещан.ониже правая рука князька поносенка шоколадника.Так что тут удивляться, зарплаты миллионные в порту у винницкие швалей, вот и сокращают траты на других
Ну да, а вся администрация АМПУ — не переобувшиеся на ходу чиновники из администрации ОМТП? А Васьков, по котором началось создание АМПУ, откуда родом? Так вот, господа хорошие, в развале отрасли участвуют и одесситы в том числе. А не только мифическая банда из Винницы.
Через 14 лет сбылась мечта покойного Кирпы — угробить порт и всю прибыль переводить в Киев. В 2003 году благодаря поддержке послов и консулов Европы и Америки, отстаяли эту глупость покойного Министра Транспорта и очень сильно напугали губернатора о забастовке докеров, на проспекте Шевченко 4. Хотели выгнать тягачи, контейнерные вилочные перегружатели к ОГА. Только забастовка докеров сможет остановить очередную глупость Гройсмана и его банды. Помимо развала Портофлота, они забирают к себе швартовные операции. После развала СССР, когда стивидорил, закрывал наряды. Швартовка 4 человека — 100 р., отшвартовка 50 р. Киев начинает отжимать деньги с мелочей.
…и порт уже не" ордена Ленина", и Вова Лысый уже не в авторитете… разве что в виде настоящего ордена, с драгметаллами :)
Одна из причин, почему во многих странах зарабатывают больше- потому что бастуют чаще! Это действует на работодетелей эффективнее и доходчивей, чем уговоры поискать совесть и запугивание Карой Божьей :)
