«Антонов» собрал первый планер транспортного самолета без комплектующих из РФ
Президент ГП «Антонов» Александр Лось заявил, что на предприятии закончилась сборка первого планера самолета Ан-178, собранного без российских комплектующих.
«Это первый самолет, на котором нет ни одной российской детали. Нас обвиняют в том, что несколько лет мы не выпускали серийные самолеты. Но с началом военной российской агрессии в 2014 году мы потеряли не только рынок сбыта, но и рынок поставки важных компонентов. Некоторое время заняло импортозамещение и поиск новых поставщиков», — отметил руководитель предприятия.
Напомним, 11 ноября 2019 года государственный концерн «Укроборонпром» сообщил, что в результате подписанного контракта ГП «Антонов» поставит транспортный самолет Ан-178 для Национальной полиции Перу и будет осуществлять его обслуживание на период гарантийного срока.
Реализация контракта осложнялась отсутствием у нашего завода некоторых деталей и агрегатов, производимых только в РФ. По итогам заключенных договоров, для производства комплектующих для нового Ан-178 было задействовано 25 украинских компаний и около 30 европейских и североамериканских поставщиков.
В результате на этом типе самолета около 2/3 оборудования поступит от корпораций США, еще треть — отечественного производства.
Кроме того, 3 июня этого года заключен договор поставки двухконтурных двигателей Д-436-148ФМ от украинской компании «Мотор Сич» на сумму 9,6 миллионов долларов.
Заказанная Министерством внутренних дел Республики Перу конфигурация самолета Ан-178 будет позволять осуществлять перевозки личного состава (100 человек), перевозки пассажиров (80 человек), доставку грузов (до 18 тонн), эвакуацию больных на носилках (40 человек) с возможностью оказания медицинской помощи сопровождающего медперсонала.
Первый взлет украинского Ан-178 состоялся 7 марта 2015 года. С тех пор проводились только испытательные полеты первого образца.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
этот самолет был по контракту еще хрен знает сколько лет назад — понятно что цену не меняли, я про новые самолеты, наши брали исключительно по цене, с американскими комплектующими цена будет конкурентна?
Міжнародна кооперація передбачалась ще на стадії розробки проєкту Ан-178 у 2010-2011 роках. А щодо ціни на літак — не переймайтесь, вам його не придбати незалежно від місця виготовлення деталей
«В результате на этом типе самолета около 2/3 оборудования поступит от корпораций США» — а можно подробные цифры, на сколько увеличилась стоимость при отказе от российских комплектующих и уточните, оборудование «Изготавливалось» в США или «Покупалось» в США? А то мы тут уже СЛОВАЦКИЙ газ покупаем
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).