пс2



Аварийный город: ДТП в Одессе – позитивная динамика и самые опасные улицы (инфографика)


Любопытные статистические данные, касающиеся аварийности на дорогах Одессы, предоставили «Думской» в облуправлении патрульной полиции.

Согласно им, в последние годы в нашем городе фиксируются две противоположные тенденции: рост количества дорожно-транспортных происшествий при одновременном снижении травматизма и смертности.




Так, в 2020 году на одесских улицах случилось 11644 ДТП, что на 465 больше, чем в 2019-м, и на 1258 — чем в 2018-м. За два года аварийность выросла на 10%! При этом количество аварий с пострадавшими упало с 1267 в 2018 году до 1093 в прошлом (примерно на 13%).

В 2020-м на дорогах города погибло 43 человека и получили травмы 1277. Годом ранее погибших было 63, а пострадавших — 1452, а в 2018-м — 89 и 1502 человека соответственно. То есть за два года смертность сократилась вполовину, а травматизм — на 15%.

Чаще всего люди гибнут на месте происшествия (68%) и в течение 30 дней после него в больнице (21%). Почти в 10% случаев пострадавшие умирали в карете скорой по дороге в медучреждение.

Больше трети всех погибших — сбитые машинами пешеходы. На втором месте среди причин гибели людей — столкновение авто, на третьем — наезд на препятствие.

Больше всего ДТП в 2020 году случилось в пятницу (16%), с пострадавшими — в четверг. В течение суток пик аварийности в Одессе приходится на 13:00, но если брать только аварии с пострадавшими — на 18:00.

Попасть в ДТП можно в любом месте города, даже в тихом переулке или во дворе, но, конечно, чаще они случаются на оживленных магистралях и сложных перекрестках. В патрульной полиции выделили места концентрации аварий.

В Приморском районе это Привокзальная площадь, угол Пушкинской и Успенской, угол Каманина и Аркадиевского переулка, улица Маршала Говорова, а также площадь 10 Апреля (не исключено, что там это связано с отменой приоритета круга).

В Киевском районе больше всего шансов попасть в ДТП на проспекте Небесной Сотни — в районе «Успеха» и «Сити-центра»; на Люстдорфской дороге — у «Альтаира»; на Краснова — у площади Толбухина; и на Глушко — на участке от Киевского рынка до Ильфа и Петрова.

В Суворовском районе самыми аварийными местами являются перекресток проспекта Добровольского и улицы Академика Заболотного; улица Академика Заболотного в районе пересечения с Жолио-Кюри; Николаевская дорога в районе пересечения с Лиманной и у Лузановского парка; Балковская у «Семи самураев» и Приморского райсуда.

В Малиновском районе наибольшая концентрация ДТП наблюдается на Балковской в районе автовокзала и на Овидиопольской дороге возле Селекционного института.  

Основные причины автопроисшествий — несоблюдение дистанции (33%), нарушение правил маневрирования (31%), превышение скорости (13%), нарушение правил проезда перекрестков (7%), невыполнение требований сигналов регулирования (3%).

Управление транспортным средством в состоянии опьянения стало причиной 2,24% всех ДТП и 22,7% происшествий с пострадавшими (!).


«ЦЕЛЬ — НУЛЕВАЯ СМЕРТНОСТЬ НА ДОРОГАХ»

Мы попросили прокомментировать эти цифры эксперта — председателя транспортной комиссии горсовета Петра Обухова.

По его словам, снижение смертности на дорогах вызвано рядом причин. Во-первых, сыграли свою роль меры, принимавшиеся в последние годы руководством страны и города. Скажем, введение «приоритета круга». Кроме того, в городе появилось уже несколько десятков освещенных пешеходных переходов.  

Во-вторых, говорит он, растут пробки и падает средняя скорость движения автомобилей. В результате ДТП случаются на меньшей скорости, потому и пострадавших меньше.

«Я очень надеюсь, что на сессии горсовета в марте мы внесем изменения в программу по безопасности дорожного движения. Выделим бюджет на установку островков безопасности, новую пластиковую разметку, приподнятые зебры, освещение пешеходных переходов, организацию кругового движения, велодорожки и антипарковочные столбики. Уверен, что уже в этом году мы сможем увидеть эффект.

Я говорил вчера с вице-мэром Дмитрием Жеманом и начальником департамента транспорта Сергеем Тетюхиным о злополучном перекрестке Мясоедовской и Разумовской, где вчера сбили детей. Там можно сделать как минимум островки безопасности, которые будут вынуждать водителей ехать медленнее.

Уже сейчас СМЭП разрабатывает новые схемы движения, новую разметку на ключевых перекрестках и улицах города».

По словам Обухова, результатом внедрения всех мер должно стать уменьшение количества смертей на одесских дорогах до 10-20 в год.

«В идеале, конечно, добиться нулевой смертности, как в Осло, например, — отмечает транспортник. — Но нам, чтобы довести этот показатель до нуля, нужны две вещи: полубеспилотные автомобили, которые будут автоматически предотвращать столкновения, и повсеместная установка камер, интегрированных в единую систему, которые будут контролировать скоростной режим и фиксировать нарушения правил».

Автор — Николай Ларин, инфографика — Игорь Жеведь




Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter

Сергей Тетюхин
Сергей Тетюхин
директор департамента транспорта и связи Одесского горсовета
18 новостей
Петр Обухов
Петр Обухов
депутат горсовета, фракция "Европейская Солидарность"
172 новости, 47 фото

Новости по этой теме:


Реклама

Вовец
Вовец   страна по ip - es 6 февраля, 18:46     +6      
он живет в фантазиях: "В идеале, конечно, добиться нулевой смертности, как в Осло, например, — отмечает транспортник. — Но нам, чтобы довести этот показатель до нуля, нужны две вещи: полубеспилотные автомобили, которые будут автоматически предотвращать столкновения, и повсеместная установка камер, интегрированных в единую систему, которые будут контролировать скоростной режим и фиксировать нарушения правил"
   Ответить    
Odessit_iz_Moldovanki
Надеюсь Сергей Тетюхин уже ознакомился с современной европейской практикой проектирования и развития транспортной области. И избавит нас от расширения дорог, развязок и других бредней от поселкового прохфессора.
   Ответить    
іnquіsitіо77
нанесем карту ДТП на карту новостроев. и не удивимся тому, что ДТП часто случаются там, где понастроили фавел, без планирования, без генплана, без развязок, без учета транспорта.
а кто кто кто это сделал?
скажите, как его зовут?
   Ответить    
Бригадир
Добровольского/Заболотного — почему круг не восстановят?
Но не сразу. Сначала нужно рельсы на поворотах в плиты уложить.
   Ответить    
Читатель-писатель
Не соглашусь отчасти.
Для начала нужно большегрузы перенаправить по нормальной окружной (которой на данный момент нету совсем), а вот потом делать то, что вы предлагает.
   Ответить    
Stirlitz
Stirlitz   страна по ip - od 17 февраля, 11:15     -2      
Да ну его на фиг, тот круг. Куда проще со светофором. Фуры убрать важнее.
   Ответить    

Прохфэссор
Нулевую смертность можно обеспечить только если запретить автомобили. А снижение скорости, о которой говорится в заметке, приведёт  к увеличению пробок, и к транспортному коллапсу.
   Ответить    
Пётр Обухов
расскажите это жителям Осло )
там нет ни смертей, ни коллапса почему-то.
   Ответить    

Odessit_iz_Moldovanki
Многие страны включая Норвегию это сделали и все в порядке! А в Одессе есть профессор, который знает что будет плохо и будут пробки :)) 
   Ответить    
 Индеец Жо
Если бы запретили БМВ, произведенные до 2010 года-то ДТП сократилось бы вдвое
   Ответить    
Читатель-писатель
Вы считаете, что виноват год выпуска авто? Т.е. прокладка между рулём и сидушкой не виновата?
   Ответить    

Неравнодушный
В городе должен быть только общественный транспорт и транспорт, который обеспечивает жизнь в городе. Все частники только за городом!
   Ответить    
Прохфэссор
Да Вы чёртов гений! Злоупотребляли с утра? Признавайтесь!
   Ответить    

Тавышо...
…и 100% неотвратимость наказания. Человек — это животное, которое ещё немного умеет думать. Уверяю, когда будет жёсткое и неотвратимое наказание, и это увидят все, то даже «министры землетрясений» с чемоданами денег, скажут — "…да ну его нах.., геморрой себе наживать…»
   Ответить    
Москвич 412
По мнению Думской: «нужны две вещи: полубеспилотные автомобили, которые будут автоматически предотвращать столкновения, и повсеместная установка камер, интегрированных в единую систему, которые будут контролировать скоростной режим и фиксировать нарушения правил».» По моему мнению, нужно жёсткое объяснение, олигофренам, что нельзя нарушать ПДД. И виновата не машина, БМВ или Москвич. Виновата прокладка, между рулём и сиденьем.
   Ответить    
Odessit_iz_Moldovanki
Думская несет бред в этом случае! Достаточно сделать дорогу, которая не позволит разогнаться автомобилю и не важно кто виноват пешеход или автомобилист результат будет без смерти человека
   Ответить    
Shuricksoft
Shuricksoft   страна по ip - od 6 февраля, 17:25     +1      
Антипарковочные столбики (кроме улиц, где ширина тротуара физически не позволяет на нём запарковаться, оставив пешеходам положенные два метра или хотя бы разумные полтора) до создания достаточного количества парковок — это зло. При всём уважении к Петру Обухову, конкретно по этому вопросу, на мой взгляд, виден личный интерес владельца службы такси
   Ответить    

Великолепный
«В течение суток пик аварийности в Одессе приходится на 13:00, но если брать только аварии с пострадавшими — на 18:00.»
И как на неё повлияла дополнительно освещенность перекрестков???
Улицы  с перекрестками всегда были освещены. Поменялось освещение с ламп накаливания на светодиодные LED, которые более долговечны и менее энергоемки.
Аварийность была снижена  после установки светофорного регулирования перекрестков там, где       не было  светофоров. Например, перекресттки ул. Риельеской и Базарной, ул. Осипова и Базарной, на Дальницком шоссе и др. улицах. Так же снижению ДТП способствовал перевод некоторых перекрестков на круговое движение транспорта.
Ещё снижению ДТП  повлияло установка манекенов детей на многих улицах и перекрестках.
   Ответить    
Odessit_iz_Moldovanki
Манекены детей это верх безумства, это как про мальчика который шутил про волка, а когда реально пришел волк ему никто не поверил.
   Ответить    

Odessit_iz_Moldovanki
В Осло не строят подьземные и наземные переходы, они вынуждают людей перебегать дорогу рядом с ними.
   Ответить    
Одессит по документам
2020 год вообще не корректно сравнивать с 2019 и 2018. Почему? Загадка!
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - od 8 февраля, 22:34     -2      
а никто на это внимания не обращает, Вам же сказали — 43 трупа и точка! остальные — от коронавируса, а ДТП это сопутствующая причина их смерти…
   Ответить    
Прохфэссор
И на работу тоже можно ночью ездить, ибо нехер устраивать вакханалию на дорогах!
   Ответить    
сергей88
О да. Сначала вырежут квадратные ямы, и оставят на неделю другую.
   Ответить    
Свобода_Слова
Задолбали водилы и пешеходы которые нарушают ПДД.
А также разбитые тротуары, неработающие светофоры, грязь и хамство.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
V R
V R   страна по ip - od 7 февраля, 01:58     +5      
А такая застройка как гагаринское плато, альтаир, радужный — по плотности сравнимо с китайским мегаполисом. Благодаря коррупции, и жажде заработать бабла застройщику вся эта канитель выросла. Ширина дороги изменилась хоть где то после постройки этих гетто? Нет, нигде! Они воткнули ненужный светофор, тем самым создав ещё большую пробку. А добавить полос, либо вообще построить отдельную дорогу, кому это надо! Сделали максимально дёшево, главное норы по 15 метров продать выгодно!
   Ответить    
ZIM
ZIM   страна по ip - au 7 февраля, 03:19     +6      
Ментальность населения формируется десятилетиями начиная с самого раннего возраста. В последние десятилетия от этого процесса самоустранились как родители так и государство, а теперь общество пожинает плоды своего бездействия. Одними призывами к само сознательности уже невозможно поддерживать общественный порядок. Надо идти по европейской модели развития, чтобы гражданам нарушать закон было экономически не выгодно.
   Ответить    

Odessit_iz_Moldovanki
Оправдываете говно не хуже депутатов :)
   Ответить    
mr.Truth
mr.Truth   страна по ip - od 7 февраля, 09:34     +1      
Где там обещанные камеры превышения скорости по всему городу? Повесили с десяток и на этом все закончилось
   Ответить    
V R
V R   страна по ip - od 7 февраля, 13:38     +4      
Общая скорость потока снизилась в разы благодаря пробкам. Скоро превышать скорость можно будет после 12 ночи, когда пусто. Многие люди за развитие комфортного общ.транспорта, но властям это не нужно в первую очередь! Им не нужно ничего, кроме собственных интересов. Дороги растаяли вместе со снегом, но мы потратим (разпилим) бабки на качельки, заборчик вокруг парка, лавочки возле парадных. А тротуары и дороги? Плевать, и так сойдёт!
   Ответить    
Odessit_iz_Moldovanki
К примеру маршрут троллейбуса номер 8, спокойно можно сузить полосы движения и создать выделенную полосу для ОТ. (Маршрутки я не считаю за Общественный Транспорт). Получаем: ОТ не стоит в пробках, можно организовать движение по времени, больше людей будут использовать троллейбус.
   Ответить    
O RLY?
O RLY?   страна по ip - od 8 февраля, 13:27     -1      
основная причина ДТП это тотальные дебилы за рулем, почувствовавшие безнаказанность. В цивилизованной стране любой из них был бы лишен прав в течение дня- три нарушения и ходи пешком.
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - od 8 февраля, 22:17     -3      
«Липовая» статистика от не компетентного источника — патрульная полиция не владеет данными по ДТП с пострадавшими, так как это прерогатива следственного отдела по расследованию ДТП ГУНП МВД Одесской области. Места концентрации ДТП — вообще смех… они хоть знают, по каким нормативам определяются МК ДТП?
   Ответить    
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
на самом деле, у них данные в том числе от ГУНП, там вся область, не только зона ответственности УПП 
   Ответить    

   Правила


6element
Реклама



11 апреля
20:50 Битва за Ильинку: под Одессой прошла масштабная реконструкция событий Второй мировой войны фотографии видео
119
19:43 Молодежная хоккейная лига: «Морские волки-2007» дважды обыграли сверстников из «Донбасса» видео
19:16 Украина создает национальную систему перехода на стандарты НАТО, — Шмыгаль
17:46 Одесский суд арестовал криминального «авторитета» Торнике Нагладзе с залогом в 1,5 млн гривен
11
17:29 В Подольской РГА удалили информацию о строительстве несуществующей кислородной станции фотографии
2
16:50 Если все будут носить маски, пандемия коронавируса закончится через три недели, — Ляшко
14:58 Украинские полярники отправились в Антарктиду после двухнедельного карантина в Чили
14:26 Благоустройство по-одесски: на зеленой зоне в районе 4-й Фонтана «вырос» новый МАФ фотографии
21
13:58 В «красной» зоне карантина уже 13 регионов Украины, а в «желтой» — два
12:50 На Люстдорфской дороге трамвай сошел с рельсов и спровоцировал двойное ДТП фотографии видео
38
12:23 Ребята с ментальной инвалидностью провели фотовыставку «Моя Одесса» фотографии
9
12:14 Турция поддержала Крымскую платформу и территориальную целостность Украины
11:30 В Одесской области за сутки 623 новых случая COVID-19 и ни одной смерти
4
10:24 За сутки боевики десять раз нарушили режим «тишины» в зоне ООС: убит украинский защитник
09:32 В Украине за сутки более 12 тысяч новых случаев заражения COVID-19


Новости от НВ


Захватить Тайвань и стать мировым лидером. Адмирал США предупредил об амбициях Китая



Из-за действий Китая COVID-19 вышел из-под контроля быстрее Госсекретарь США



Легионер Динамо расстался со своей девушкой и завел роман с моделью layboy СМИ




Статьи:

Позолоти ручку! Международный день рома: стереотипы, погромы и убийство в Измаиле

Столетние тампоны и кондомы из СССР: украинский секс-педагог собрала коллекцию винтажных средств гигиены

Мифы древнего ЖКХ: сколько ждать ремонта от жэка и кому принадлежит фасад



Новости Одессы в фотографиях:









Битва за Ильинку: под Одессой прошла масштабная реконструкция событий Второй мировой войны
Видео: Битва за Ильинку: под Одессой прошла масштабная реконструкция событий Второй мировой войны
Украина создает национальную систему перехода на стандарты НАТО, — Шмыгаль
Украина создает национальную систему перехода на стандарты НАТО, — Шмыгаль
Одесский суд арестовал криминального «авторитета» Торнике Нагладзе с залогом в 1,5 млн гривен
Одесский суд арестовал криминального «авторитета» Торнике Нагладзе с залогом в 1,5 млн гривен