Туман заблокировал работу Одесского аэропорта: три самолета не смогли вовремя приземлиться (обновлено)
Пассажирам авиарейса «Стамбул-Одесса» пришлось слетать в аэропорт «Борисполь» и обратно.
Так, самолет авиакомпании Международные Авиалинии Украины Boeing 737 (регистрационный код UR-GAS) вылетел из Стамбула примерно в 15 часов с сорокаминутным опозданием. Прибыв в район Одесского аэропорта, из-за сложных погодных условий он ушел в зону ожидания.
Пробыв в воздухе около часа на высоте примерно 2000 метров и не получив улучшения видимости, командир воздушного судна принял решение лететь в аэропорт «Борисполь», где он совершил посадку примерно в 17:55.
Полтора часа назад этот же борт вылетел из Киева в Одессу и…не смог сесть с первой попытки. В настоящий момент он снова кружит над аэропортом.
Отметим, что «Борисполь» является единственным всепогодным аэропортом страны, в котором одна из двух ВПП имеет систему «слепой посадки».
ОБНОВЛЕНО в 20:50. Самолет UR-GAS все-таки приземлился вОдессе.
Из-за тумана также не прибыл варшавский рейс, ожидавшийся в 17:20 — самолет авиакомпании LOT вернулся в аэропорт вылета.
Кроме того, полчаса назад самолет авиакомпании Turkish Airliners (регистрационный код THY7MU), совершающий рейс «Стамбул — Одесса» тоже не смог приземлиться у нас и встал в зону ожидания над морем.
ОБНОВЛЕНО в 21:37. Самолет авиакомпании Turkish Airliners, проведя 25 минут в зоне ожидания над Черным морем в районе поселка Затока, таки успешно приземлился в Международном аэропорту «Одесса».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
UR-GAS взял курс на Борисполь
Рейс Стамбул-Одесса-Борисполь
Самолет МАУ кружит над Одессой после возвращения из Борисполя
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Все та же песня год за годом. В одессу нормально не долететь. Везде как-то самолеты садятся, а у нас вечные проблемы. МАУ уже два раза отправляло при пересадке из киева в одессу автобусом вместо самолета из-за непогоды. Платишь за полет, а потом трясешься всю ночь автобусом, потому что в одессе туман.
Не всегда погода виновата. Бывает у экипажа нет допуска к посадке на такую ВПП и в такую погоду. Одессе очень нужна новая ВПП и современное светотехническое оборудование для всепогодной посадки. А у нас с начала ворота, а потом дом строится.
Не правда. Наши пилоты одни из самых опытных в мире, посадить самолет на например нашу полосу это искусство. Европейцы с радостью берут наших на работу
По моим ощущениям, при посадке наши самолеты скачут как кенгуру, при чем что в Одессе, что в Мюнхене одинаково. летал компаниями разных стран. Наши безалаберные, как водители маршруток. Это мое мнение, основанное на личном опыте.
В том то и дело, что в мюнхене полоса нормальная и все садятся там без проблем, а у наших как то коряво все. В общем, вопрос не принципиальный. Я просто больше не летаю МАУ.
Уход на запасной во всем мире принято считать грамотным решением и здесь квалификация пилотов не может быть основным фактором для принятия такого решения а лишь одной составляющей безопасной посадки.Вспомним посадку Одесского самолета в Донецке итог 5 погибших разбитый самолет и тд а всего лишь нужно было в тумане уйти на запасной
Дремучий аэропорт одесский. Чуть туман у них нелетная погода. Терминал троят, бабло отмывают. А как был ангар так и останется. Навигационное оборудование надо приобретать. Хотя зачем? Трухлявый недомэр лысиной посветит, веником помашет и туман весь разгонит когда его кенты с Лондона понаедут делить наворованные миллионы.
не в защиту- но мэр Труханов как и горсовет красиво «ушли» от темы аэропорта.. кто там орало --«мне нужен аэропорт».. как не забыли Саакашвили он порешал вопросы с «прихватизаторами» и считай с самим «Стоматологом» Сашко Януковичем- считай, кто кого партнер то не забыли Кауфманы они и банк подсунули на админцентр, они же и заставили мэрию и прокуратуру «помириться» с «инвесторами» аэропорта.. и не надо тут включать «идиотов» и все еще лелеять надежду, что Михо не такой как все- ТАКОЙ, и даже хуже к сожалению.. История потом рассудит- кто кем был- казался и кто кем на самом то деле- оказался…
Горсовет во главе с Трухановым голосовал за передачу в аренду на 49 лет одесского аэропорта фирме, у которой уставной фонд составлял 2000 тыс. долл. США. А дальше Труханов просто старается не видеть проблем (высотная застройка старого города, новая парковка на Ланжероне и автомобильный въезд под аркой, урбанизировання Аркадия и умирающий Французский бульвар (мэр уже посоветовал забыть про этот бульвар, мол нет его больше). Удобнее раздавать материальную помощь единицам из числа отобранных, сдавать достроенные дома (на каких условиях происходит достраивание — тайна), поздравлять одесситов с очередным праздником.
А какой нормальный или трезвый человек может такой бред писать как ты, особенно вчера про лебедей? Тем более ты постоянно споришь на бухло, значит опять врешь про свой здоровый образ жизни)
то была шутка. При чем, обозначенная. Черный юмор, тоже юмор. Тебе лишь бы унизить человека. Ни чего святого в тебе нет. Ты тролль, одним словом. А я иногда спорю, но не на бухло, а на благородный напиток. Коньяк. Так то, Viper.
Шутка хороша к месту, а твой тупой черный юмор в статье, где пишут про раненого лебедя просто дурость, причем явно врожденная.И именно черным юмором занимаются тупые тролли типа тебя, Котэг. Любой спиртной напиток это в первую очередь бухло, так что ты сам проговорился про свою нездоровую тягу к алкоголю.
Мне нужно было лететь самолётом в 2014 году на одну передачу. Приезжаю в Аэропорт, а мне говорят :«Рейс задерживается, но приезжайте через 2 часа, точно улетите.Мы не виноваты, аэропорт построили в таком месте, что там всё время туманы « Что Вам сказать, Я всю ночь каталась, а потом и целый следующий день. Вообщем, опаздала Я на съёмки и теперь езжу только поездом. Так надёжнее)
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.
13:02
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года 
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
Второй на выход: вице-мэра Одессы Павла Вугельмана отправили в отставку
Думская в Viber
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
37
33
10
1
1
1
1
2
1
1
1
4
