Zara new



Австрийские авиалинии и польский ЛОТ не смогли приземлиться в Одессе (обновляется)


Строительство новой рулежной дорожки РД-А5 в Одесском аэропорту продолжает преподносить сюрпризы. Самолеты вынуждены садиться с попутным ветром, но не все пилоты имеют допуск на посадку в таких условиях, передает корреспондент «Думской».  

Неприятности начались с утра, когда Boeing737 латвийской авиакомпании airBaltic не смог сесть с первого раза и ушел на второй круг. Отлетав в зоне ожидания 30 минут, латвийцы все-таки смогли приземлиться.




Около полудня пилоты «Австрийских авиалиний», рейсом из Вены, не стали испытывать судьбу и, подумав в воздухе 20 минут, ушли в аэропорт Кишинева.

Польский национальный перевозчик авиакомпания LOT после вчерашнего дневного ухода в Борисполь и отмены вечернего рейса, сегодня послала в Одессу более вместительный AirbusA319. Но пилоты даже не приблизились к Одессе, развернувшись на обратный курс на Варшаву в 80 км от нашего аэропорта.

Проблемы с посадкой были и у авиакомпании flydubai. Пилоты около часа кружили в зоне ожидания, но все-таки смогли посадить самолет при сильном попутном ветре.

Сейчас над Крыжановкой на высоте 3300 метров кружит CRJ-900LR эстонской авиакомпании Nordica рейсом из Таллина. Пилоты уже 40 минут ждут уменьшения силы ветра.

«Думская» следит за развитием событий.


ОБНОВЛЕНО в 16:51. Самолет эстонской авиакомпании «Нордика», рейсом из Таллина, провисев над Крыжановкой больше часа, тоже решил уйти в Кишинев.


ОБНОВЛЕНО в 18:00. Польская авиакомпания LOT задерживает вылет вечернего рейса из Варшавы. Самолет должен был приземлиться в Одессе в 17:25, но до сих пор не вылетел из польской столицы. Напомним, вчерашний утренний рейс ушел на запасной в Борисполь, вечерний рейс не состоялся. Сегодняшний утренний LOT вернулся в Варшаву.


ОБНОВЛЕНО в 19:35. На спасение своих пассажиров, которые не смогли улететь рейсами вчера и сегодня, авиакомпания ЛОТ отправила в Одессу сразу ДВА турбовинтовых самолета De Havilland Canada Dash 8-400. Они должны приземлиться в Одессе примерно через 30 минут.


ОБНОВЛЕНО в 20:30. Оба польских турбовинтовых самолета De Havilland Canada Dash 8-400 приземлились в Одессе с интервалом в 6 минут. Таким образом авиакомпапания ЛОТ решила проблему. Совсем скоро они отправятся в Варшаву.
















Реклама

catarsis
Маразм крепчал
   Ответить    
kramerer
Почему не учли? Первая полоса и вторая параллельны. У нас около моря ветер или с моря или на море — 99%. Там все по науке. Строят просто… ну таке соби.
   Ответить    
ͥͥͥͥͥͥͥͥ
аэропорт можно закрывать. Организуйте маршрутку на Кишинев. И пока.
   Ответить    
odessit-ukr
и когда это закончится?
   Ответить    
sery_od
Никто не знает, заявлено 52 дня до конца ноября. Но при дожде или морозе работы вроде не проводят. Там еще 3 рулежки надо соединять со старой полосой. И две из них в средней части. Вообще закроют аэропорт?
   Ответить    
Веряший
бараны  с аэропортом никак не могут разобраться достроить его по человечески и то не могут страна криворуких!!! и мне тут будут рассказывать какие мы талантливые и умные блин, как обычно позор
могу себе представить, что говорили пилоты один другому, когда кружились- про нас про нашу страну про нашу организацию работ
   Ответить    
демьян бедный
жопорукие реконструкторы
   Ответить    
Ярослава Мудрая
Зачем  заставлять  приземляться самолёты  в  таких  экстремальных  условиях,  да  ещё  и  2  месяца,  это просто жесть,  это  же  не  шутки. Что они ждут?  Аварию? Тем,  кто  не  улетел  по  вине  аэропорта  подавать в   суд  на  возмещение  затрат.
   Ответить    
Эдуард Рыбченко
эти условия экстремальны как ни странно для больших реактивных самолетов Боинг/ Аэрбак/ Embraer… а вот сегодня поляки и дали ответ турбовинтовые самолеты из украинских АН 24-26-28-32-140-132…иные производители в мире АНТ 72, Дуглас 8-400, и некоторые иные.. тот же старичок АН 12 грузовой и тот сядет, как и СААБ 9000 также… в этом есть преимущества турбовинтовых самолетов, им легче садится даже при боковом сильном ветре, чем большим и средним по  размерам самолетам реактивной тяги турбины… турбовинтовой -требует меньшего пробега на посадку и на взлет и  менее требователен к направлениям ветра, по ветру, против ветра, с боковым направлением, при изменениях розы ветра и направления.. многие компании, если у них в парке есть такие самолеты — просто переформатируют класс самолета.. например Австрийские авиалинии им это не проблема, как и Люфтганза а вот Турция увы нет как и   Ryanair  и Wizz Air.. там только Боинги 320-321…
   Ответить    
У.Б.Н.
Ого, новые марки самолётов! Боинг-320-321! И кто их конструктор, интересно! ? 
   Ответить    
Andrey Dobrozhanskiy
Вчера чудом сели на Boeing 737, честно говоря стыдно за наших. Во всех аэропортах мира все прилично, а у нас мало того что взлётная далеко от идеала, так ещё такие вещи происходят. Позор нашим воровским управленцам.
   Ответить    
kramerer
У нас всего то пару тройку машин на рейсах. Кому они нужны. Кругом полно Боингов и Аирбасов не говоря уже о производителях менее именитых.
   Ответить    
kramerer
Не, там вообще падучка страшная. Представляю себе то ведро с болтами и крыльями. Они же после совка не смогли удержать полный цикл производства, даже своего внутреннего, не говоря уже о республиках. Потому как дешевле купить у того кто оптом производит. Вот они и положили 60% производства. А потом стали гадить всему миру вокруг и их отключили от этого производства, санкции понимаешь ли ввели. А с 2000 года успели приспособиться что можно все купить, в особенности IQ емкое и технологичное. А теперь счастье кончилось и превращаются их суперджеты в супер ведра.
   Ответить    
kramerer
Вот об этом и говорю, или будь гордым ЭсЭсЭсЭр и все клепай сам. Или живи в глобальном мире дружно и  не гадь соседям, иначе твои суперджеты превращаются в супер ведра. :) 
   Ответить    
rss911
удалено
   Ответить    
rss911
.

На рынке средних грузовых самолетов конкуренция сильная. Впрочем, разработчики говорят — Ан-178 имеет преимущества. Самое главное — размер грузового отсека, куда входят два крупных морских контейнера. Не менее важны экономичные реактивные двигатели.

"Самолет может взлетать и садиться с грунтовых площадокСамолет Ан-178 поберется за лидерство на мировом рынке | podrobnosti.ua
   Ответить    
rss911
Бизнес


ГП Антонов сейчас строит 10 самолетов


99d54abcbad3ebd37987ee098de9a8be.jpg
22.08.2016, 13:48
0  0
На данный момент у украинской авиастроительной компании около двадцати твердых заказов на строительство авиатехники

Украинский авиапроизводитель ГП Антонов на данный момент строит десять самолетов семейства Ан-148 и Ан-158. Всего у компании 18 твердых заказов. Об этом сообщает Delo.ua со ссылкой на пресс-службу компании.


"На Серийном заводе Антонов на разных стадиях производства находятся десять самолетов семейства Ан-148 и Ан-158", — сообщает авиастроительная компания.

Отмечается, что всего у госпредприятия около двадцати твердых заказов на строительство авиатехники.

"В частности, есть твердые заказы на три самолета типа Ан-148 для Минобороны Украины, 10 самолетов Ан-178 для авиакомпании SilkWay Airlines (Азербайджан) и пять самолетов для Ирака (четыре Ан-148 и один Ан-178)", — добавило госпредприятие.ГП Антонов сейчас строит 10 самолетов. Транспорт,  - новости бизнеса Украины
   Ответить    
kramerer
Внутри страны строят — это хорошо. Но чтоб купили из вне надо оказывать сервис. А мы тоже от глобализации зависим. В том самолете есть детальки, которые делаются, к сожалению только в руццком мире, ну за поребриком. Поэтому ряд таких самолетов стоит на приколе в Кубе. Они вышли из строя а Украина не может обеспечить взятые на себя обязательства по сервису этих самолетов. И я это знаю так сказать из вторых рук. Т.е. продать туркам и потом не обслужить — это будет сильно.
   Ответить    
rss911
МВД закупит украинские Ан-178 без российских деталеhttps://www.pravda.com.ua/rus/news/2019/…
   Ответить    
kramerer
Дай Бог чтоб ваши новости были правдой.
   Ответить    
До Ре Ми До Ре До
Лиибот когда ты уже прикажешь долго жить?
   Ответить    
Все та же Тетя Сима
Перестанут летать и вымрет аэропорт в Одессе нафиг. Все улетают в Кишинев, даже не в Киев. Зашибись! Теперб бу дем в Кишинев к молдованам ездить, чтобы куда-нибудь улететь. Ум есть? Строили с прицелом на 20 лет назад вместо  на 20 лет вперед. Лишь бы к деньгам побыстрее! Это кто это у нас «международный»? Бандитизм и мафиози, корупционеры таки да, международного масштаба! А аэропорт так себе, киваловский вертолет посадить! Перспектива не дальше собственного носа!
   Ответить    
 Insider
Как давно ты помнишь, если ты всего пару недель на сайте? А вот я хорошо помню, что у спиртовых клонов «жепа» фирменное словечко;)

jason lee   страна по ip  eu 21 сен, 21:58      0         
ну у Боинга тоже жепа
   Ответить    
 Insider
Лупан Спиртович, теперь ты подтвердил своё спиртовое происхождение, хотя этим клоном ты умело маскировался, пока со своим кредо-жепой себя не раскрыл;)
   Ответить    
У.Б.Н.
Петрович, когда только реконструкцимя была в прожекте, выступал против большого аэродрома, мотивируя это тем что Одесса курортный города и большой аэропорт ему не нужен.
 И я что-то не припоминаю, чтобы он, по этому вопросу, сильно своё мнение изменил
   Ответить    
kramerer
Да достроят они все. Не кипишите. Хабом не станем, не та страна, дураки слишком удачно расставлены другими дураками (75% процентами), но летать будем. Теперь в основном МАУ и за боооольшиииииие деньги. Скоро вам закончат лоукосты.
   Ответить    
У.Б.Н.
А что я писал 5 лет назад? так все меня заклевали — нахрена, мол, Одессе аэропорт, откуда можно улететь куда хошь!
 А из Кишинёва, кстати, можно улететь во все Европейские столицы, ну почти все, и многие крупные европейские города.
   Ответить    
Clown Crowned
Как же горько и стыдно за город и страну. Позорище.
   Ответить    
Van Val
Думская сообщите пожалуйста почему сложилась такая ситуация, что самолеты вынуждены садиться с попутным ветром. Как повлияла стройка новой ВПП на эту ситуацию? Там поставили высокий кран или труханов дал разрешение на строительство высотки у ВПП?
   Ответить    
rss911
Новый этап строительства принесет еще одно неприятное ограничение — аэропорт будет работать только с одним курсом взлета и посадки, что может привести к отмене некоторых рейсов.
Говоря понятным языком, все взлеты и посадки, начиная с утра 19 сентября и по 30 ноября, будут проводится в юго-восточном направлении (курс 160), при этом старая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину не обычные 2800 метров, а всего 2350.
Длина полосы в данном случае значения не имеет: например, столичный аэропорт Киев имени Игоря Сикорского (Жуляны) имеет основную ВПП длиной 2310 метров, но никаких особых сложностей это не приносит. Отмена или перенос некоторых рейсов будет связан с направлением и силой ветра.
Как известно, самолет должен взлетать и садиться только против ветра либо с попутным ветром, но с определенными ограничениями. Поэтому в случае, если направление и скорость ветра будут превышать заданные значения, лайнеры не смогут приземлиться и будут уходить на запасные аэродромы или возвращаться в аэропорт вылета.Одесский аэропорт не будет работать сегодня ночью из-за строительства новой рулежки    | Новости Одессы
   Ответить    
Van Val
Понятно — аналогичная ситуация случилась с понтонной переправой на Черноморск — как результат перегруз второй дороги и сегодня уже 9 жертв в ДТП,
   Ответить    
Mekvik
Польский национальный перевозчик авиакомпания LOT после вчерашнего дневного ухода в Борисполь и отмены вечернего рейса, сегодня послала в Одессу более вместительный AirbusA319. — и где там а319?!
   Ответить    
муравейник
Что за мафиозный бардак в Одессе и когда он закончится?
   Ответить    
Nataly  Tamarisk
Почему бы не спросить у городской власти: «Почему не построили в Одессе современный аэропорт?» Деньги ведь есть у города!
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


     
20 сентября
22:09
6 коммент.
Завтра станет меньше пробок: на Семинарской закончили ремонт теплотрассы  фотографии
21:48
5 коммент.
Принципиальная победа: «Черноморец» обыграл киевскую «Оболонь» со счетом 3:2
20:26
22 коммент.
За счет вкладчиков: партия Киссе выдвинула в мэры Одессы Червоненко, а конференция проходила у Климова  фотографии видео
18:54
62 коммент.
Отряд полицейских спецназовцев из Одессы по ротации отправился в зону ООС  фотографии видео
17:46 Марш справедливости: десятки тысяч беларусов вышли на очередную акцию против режима Лукашенко, их жестоко задерживают силовики  фотографии видео
17:14
95 коммент.
В Одессе праворадикальные любители «традиционных ценностей» блокировали проведение лекции по астрономии  фотографии
16:38
2 коммент.
Стремительный «Стриж» и участник боев над Синаем: одесский авиационный музей пополнился новинками  фотографии
15:52 В США скончалась легендарная судья Верховного суда — дочь эмигранта из Одессы
15:09
10 коммент.
Американская авиация во вторник отработает воздушную дозаправку над Одесской областью: жителей Березовки приглашают посмотреть на шоу фотографии
14:29
4 коммент.
«Укрзалізниця» возобновит продажу билетов на одесские поезда в Ивано-Франковске, Тернополе, Черновцах и еще нескольких городах
13:55
5 коммент.
На четырех одесских пляжах не рекомендуют купаться
13:17
9 коммент.
Завод никого не ждет: одесская галерея показала, что осталось от СРЗ-2  фотографии
12:33
16 коммент.
Одесские коммунальщики провели футбольный турнир: трамвайщики победили тепловиков, а дворники стали третьими  фотографии
11:53
19 коммент.
Оккупанты ранили украинского бойца на Донбассе: ВСУ ответный огонь не открывали
11:09
26 коммент.
В Одессе задержали членов преступной группировки, которые незаконно переписывали и продавали квартиры  фотографии


Новости от НВ


Английская Премьер-лига. Ливерпуль обыграл Челси, Тоттенхэм одержал разгромную победу видео



Укрзализныця возобновляет продажу билетов на поезда дальнего следования из городов, которые вышли из красной зоны



Как прошел 100-тысячный Марш справедливости в Минске фоторепортаж




Статьи:

Второй этап медреформы: почему городские больницы Одессы не принимают ургентных «сердечников»?

Вице-маршал польского сената: «Конец Российской империи близок, мы увидим его при нашей жизни»

Три года «Виктории»: преступление без наказания



Новости Одессы в фотографиях:




Эксимер
Реклама