Австрийские авиалинии и польский ЛОТ не смогли приземлиться в Одессе (обновляется)


Строительство новой рулежной дорожки РД-А5 в Одесском аэропорту продолжает преподносить сюрпризы. Самолеты вынуждены садиться с попутным ветром, но не все пилоты имеют допуск на посадку в таких условиях, передает корреспондент «Думской».  

Неприятности начались с утра, когда Boeing737 латвийской авиакомпании airBaltic не смог сесть с первого раза и ушел на второй круг. Отлетав в зоне ожидания 30 минут, латвийцы все-таки смогли приземлиться.




Около полудня пилоты «Австрийских авиалиний», рейсом из Вены, не стали испытывать судьбу и, подумав в воздухе 20 минут, ушли в аэропорт Кишинева.

Польский национальный перевозчик авиакомпания LOT после вчерашнего дневного ухода в Борисполь и отмены вечернего рейса, сегодня послала в Одессу более вместительный AirbusA319. Но пилоты даже не приблизились к Одессе, развернувшись на обратный курс на Варшаву в 80 км от нашего аэропорта.

Проблемы с посадкой были и у авиакомпании flydubai. Пилоты около часа кружили в зоне ожидания, но все-таки смогли посадить самолет при сильном попутном ветре.

Сейчас над Крыжановкой на высоте 3300 метров кружит CRJ-900LR эстонской авиакомпании Nordica рейсом из Таллина. Пилоты уже 40 минут ждут уменьшения силы ветра.

«Думская» следит за развитием событий.


ОБНОВЛЕНО в 16:51. Самолет эстонской авиакомпании «Нордика», рейсом из Таллина, провисев над Крыжановкой больше часа, тоже решил уйти в Кишинев.


ОБНОВЛЕНО в 18:00. Польская авиакомпания LOT задерживает вылет вечернего рейса из Варшавы. Самолет должен был приземлиться в Одессе в 17:25, но до сих пор не вылетел из польской столицы. Напомним, вчерашний утренний рейс ушел на запасной в Борисполь, вечерний рейс не состоялся. Сегодняшний утренний LOT вернулся в Варшаву.


ОБНОВЛЕНО в 19:35. На спасение своих пассажиров, которые не смогли улететь рейсами вчера и сегодня, авиакомпания ЛОТ отправила в Одессу сразу ДВА турбовинтовых самолета De Havilland Canada Dash 8-400. Они должны приземлиться в Одессе примерно через 30 минут.


ОБНОВЛЕНО в 20:30. Оба польских турбовинтовых самолета De Havilland Canada Dash 8-400 приземлились в Одессе с интервалом в 6 минут. Таким образом авиакомпапания ЛОТ решила проблему. Совсем скоро они отправятся в Варшаву.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!












Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Реклама



catarsis
Маразм крепчал
   Ответить    

ͥͥͥͥͥͥͥͥ
аэропорт можно закрывать. Организуйте маршрутку на Кишинев. И пока.
   Ответить    
odessit-ukr
и когда это закончится?
   Ответить    
sery_od
Никто не знает, заявлено 52 дня до конца ноября. Но при дожде или морозе работы вроде не проводят. Там еще 3 рулежки надо соединять со старой полосой. И две из них в средней части. Вообще закроют аэропорт?
   Ответить    
Веряший
бараны  с аэропортом никак не могут разобраться достроить его по человечески и то не могут страна криворуких!!! и мне тут будут рассказывать какие мы талантливые и умные блин, как обычно позор
могу себе представить, что говорили пилоты один другому, когда кружились- про нас про нашу страну про нашу организацию работ
   Ответить    
Шурин
В Стамбуле прошло 5 лет от подписания контракта до открытия нового аэропорта.

Два прежних аропорта упёрлись в потолок обслуживания, новый аэропорт было решено вынести за пределы города.

Как строили:

   Ответить    
демьян бедный
жопорукие реконструкторы
   Ответить    
Ярослава Мудрая
Зачем  заставлять  приземляться самолёты  в  таких  экстремальных  условиях,  да  ещё  и  2  месяца,  это просто жесть,  это  же  не  шутки. Что они ждут?  Аварию? Тем,  кто  не  улетел  по  вине  аэропорта  подавать в   суд  на  возмещение  затрат.
   Ответить    
Шурин
Вы когда-нибудь "подавали в суд"? Знаете, каково это — требовать возмещения затрат, чтобы советовать такое?
   Ответить    
Эдуард Рыбченко
эти условия экстремальны как ни странно для больших реактивных самолетов Боинг/ Аэрбак/ Embraer… а вот сегодня поляки и дали ответ турбовинтовые самолеты из украинских АН 24-26-28-32-140-132…иные производители в мире АНТ 72, Дуглас 8-400, и некоторые иные.. тот же старичок АН 12 грузовой и тот сядет, как и СААБ 9000 также… в этом есть преимущества турбовинтовых самолетов, им легче садится даже при боковом сильном ветре, чем большим и средним по  размерам самолетам реактивной тяги турбины… турбовинтовой -требует меньшего пробега на посадку и на взлет и  менее требователен к направлениям ветра, по ветру, против ветра, с боковым направлением, при изменениях розы ветра и направления.. многие компании, если у них в парке есть такие самолеты — просто переформатируют класс самолета.. например Австрийские авиалинии им это не проблема, как и Люфтганза а вот Турция увы нет как и   Ryanair  и Wizz Air.. там только Боинги 320-321…
   Ответить    

Andrew Stisson
буду в LOT звонить и выяснять что делать. рейс Лос Анджелес — Варшава — Одесса… посмотрим что скажут и на как будем менять билет
   Ответить    
Andrey Dobrozhanskiy
Вчера чудом сели на Boeing 737, честно говоря стыдно за наших. Во всех аэропортах мира все прилично, а у нас мало того что взлётная далеко от идеала, так ещё такие вещи происходят. Позор нашим воровским управленцам.
   Ответить    
kramerer
У нас всего то пару тройку машин на рейсах. Кому они нужны. Кругом полно Боингов и Аирбасов не говоря уже о производителях менее именитых.
   Ответить    

Все та же Тетя Сима
Перестанут летать и вымрет аэропорт в Одессе нафиг. Все улетают в Кишинев, даже не в Киев. Зашибись! Теперб бу дем в Кишинев к молдованам ездить, чтобы куда-нибудь улететь. Ум есть? Строили с прицелом на 20 лет назад вместо  на 20 лет вперед. Лишь бы к деньгам побыстрее! Это кто это у нас «международный»? Бандитизм и мафиози, корупционеры таки да, международного масштаба! А аэропорт так себе, киваловский вертолет посадить! Перспектива не дальше собственного носа!
   Ответить    

kramerer
Да достроят они все. Не кипишите. Хабом не станем, не та страна, дураки слишком удачно расставлены другими дураками (75% процентами), но летать будем. Теперь в основном МАУ и за боооольшиииииие деньги. Скоро вам закончат лоукосты.
   Ответить    
У.Б.Н.
А что я писал 5 лет назад? так все меня заклевали — нахрена, мол, Одессе аэропорт, откуда можно улететь куда хошь!
 А из Кишинёва, кстати, можно улететь во все Европейские столицы, ну почти все, и многие крупные европейские города.
   Ответить    
Clown Crowned
Как же горько и стыдно за город и страну. Позорище.
   Ответить    
Van Val
Думская сообщите пожалуйста почему сложилась такая ситуация, что самолеты вынуждены садиться с попутным ветром. Как повлияла стройка новой ВПП на эту ситуацию? Там поставили высокий кран или труханов дал разрешение на строительство высотки у ВПП?
   Ответить    
rss911
Новый этап строительства принесет еще одно неприятное ограничение — аэропорт будет работать только с одним курсом взлета и посадки, что может привести к отмене некоторых рейсов.
Говоря понятным языком, все взлеты и посадки, начиная с утра 19 сентября и по 30 ноября, будут проводится в юго-восточном направлении (курс 160), при этом старая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину не обычные 2800 метров, а всего 2350.
Длина полосы в данном случае значения не имеет: например, столичный аэропорт Киев имени Игоря Сикорского (Жуляны) имеет основную ВПП длиной 2310 метров, но никаких особых сложностей это не приносит. Отмена или перенос некоторых рейсов будет связан с направлением и силой ветра.
Как известно, самолет должен взлетать и садиться только против ветра либо с попутным ветром, но с определенными ограничениями. Поэтому в случае, если направление и скорость ветра будут превышать заданные значения, лайнеры не смогут приземлиться и будут уходить на запасные аэродромы или возвращаться в аэропорт вылета.Одесский аэропорт не будет работать сегодня ночью из-за строительства новой рулежки    | Новости Одессы
   Ответить    

Mekvik
Польский национальный перевозчик авиакомпания LOT после вчерашнего дневного ухода в Борисполь и отмены вечернего рейса, сегодня послала в Одессу более вместительный AirbusA319. — и где там а319?!
   Ответить    
муравейник
Что за мафиозный бардак в Одессе и когда он закончится?
   Ответить    
   Правила


Реклама



5 октября
21:42 Vatakaratel — о нашем наступлении, бандерамобилях, войне дронов и правильной сдаче в плен
6
20:54 В деле о присвоении земли «Ашана» возле Таировского кладбища Одессы появился подозреваемый
4
19:52 Более 650 заключенных из Ставропольского края согласились поехать воевать в Украину
12
19:22 В Луганской области оккупанты переоборудовали школу под военный госпиталь
2
18:33 СБУ разоблачила коллаборантку, которая сдавала врагу украинских патриотов в оккупированной Херсонской области
4
17:47 В Харьковской области российские нацисты вырывали у людей золотые коронки (фото)
7
17:19 В одесском Городском саду начали устанавливать укрытия для львов (фото) фотографии
8
16:42 Народного депутата Рената Кузьмина подозревают в государственной измене видео
7
16:28 Плюс три литра: одесские спасатели сдали кровь для защитников Украины фотографии
15:49 Убийство 22-летней патрульной в Черновцах: подозреваемый получил смертельное ранение при задержании
19
15:25 Закрываем небо над Одессой: «Думская» объявляет сбор на оборудование для подразделений ПВО видео
6
14:54 СБУ предотвратила массированный ракетный удар по Одесчине: задержана корректировщица огня по военному объекту фотографии
9
14:17 Снова в школу: в Одессе могут увеличить количество мест для очного обучения
2
13:31 Украинская ПВО сбила два вражеских вертолета
6
13:03 В Иране уверяют, что не поставляли россии «балалайки», в Воздушных силах Украины считают, что рф получила сотни таких дронов
11




Статьи:

Одеський педагог, який пішов на фронт добровольцем – про війну та майбутнє української освіти

Мирный атом на войне: «светились» ли россияне в Чернобыле и как живется возле Южноукраинской АЭС

З портом, але без Французького бульвару: до списку Світової спадщини ЮНЕСКО планують включити лише частину центру Одеси





Новости Одессы в фотографиях: