Автохамы заплатят за все: водителей машин, которые блокируют трамваи, будут штрафовать за простой вагонов

Водителей, блокирующих движение одесских трамваев и троллейбусов, заставят платить за каждый час простоя общественного транспорта.

Четкий механизм привлечения к финансовой ответственности подготовили в горсовете, передает корреспондент «Думской».

Речь о водителях, бросающих свои автомобили на трамвайных путях или под контактными сетями троллейбусов.

^{Автохам на час перекрыл рельсы на Французском бульваре, его возвращения ждали три трамвая}

Документ детально прописывает алгоритм: увидев авто на своем пути, водитель трамвая или троллейбуса сразу сообщает диспетчеру, а тот направляет на место муниципальную службу парковочной инспекции или патрульных.

В случае нарушения правил остановки или стоянки инспекторы по парковке будут выносить постановление об админправонарушении и оперативно эвакуировать автомобиль-нарушителя.

Главное новшество — официальная формула расчета убытков, которые КП «Одесгорэлектротранс» будет предъявлять нерадивым автомобилистам. Кроме прямого ущерба (если повреждены пути или контактная сеть), виновнику затора придется компенсировать предприятию упущенную выгоду за весь период простоя.

Сумма компенсации будет рассчитываться исходя из средней часовой выручки маршрута за предыдущий день, умноженной на количество часов задержки движения. Все данные о простое будут строго фиксироваться через GPS-мониторинг и диспетчерские ведомости.

После установления личности владельца машины (тут коммунальщики планируют сотрудничать с полицией) «Одесгорэлектротранс» сможет направить ему официальную претензию для добровольной оплаты. Если виновник откажется возмещать убытки, коммунальщики пойдут в суд. По словам директора КП «Одесгорэлектротранс» Николая Литовчука, документ поможет коммунальщикам именно на этом этапе.

«Пока нет разработанного механизма, нам тяжело в судах. Нам нужно претензию выставить, а она должна быть четко рассчитана, — поясняет Литовчук. — То есть должен быть механизм. Сейчас мы доходим до определенной стадии, но в момент, когда надо показать эту калькуляцию, становится сложно. Выигрышные дела есть, но только там, где вторая сторона не занимается этим вопросом. С появлением четкой формулы нам станет легче».

Инициатором проекта решения стал руководитель транспортной комиссии горсовета Петр Обухов. По его словам, главная цель — не заработать деньги, а навести порядок.

«Нам нужно, чтобы водители понимали свою ответственность и перестали ставить машины на трамвайные пути, — поясняет он. — Проект уже согласован с департаментом транспорта и КП «Одесгорэлектротранс» и теперь вынесен на рассмотрение сессии. Такая система уже успешно работает во Львове, то есть это абсолютно действенный инструмент. Более того, штрафы именно за простой могут быть больше всех остальных санкций, превышая 5 тыс. грн».

Во Львове порядок цифр такой: водителю придется, во-первых, оплатить штраф (680 грн) и, во-вторых, расходы на эвакуацию (в зависимости от размера машины 2,2–3,1 тыс. грн). В-третьих, вишенка на торте — компенсировать убытки за задержку общественного движения (высчитывается как недополученная прибыль), причем если в этот момент простаивали несколько трамваев, сумма увеличивается в разы.

В Одессе самые проблемные участки — Аркадия и Большой Фонтан. Именно на 5-й и 18-й трамваи приходятся почти все случаи блокирования автохамами.

«У нас Аркадия летом — это чуть ли не по два-три раза в день такая неприятность», — добавляет директор «Одесгорэлектротранса» Николай Литовчук.

Голосовать за этот проект решения депутаты Одесского горсовета будут на ноябрьской сессии.