Участки автомагистрали Одесса-Киев в скором времени получат бетонное покрытие, а сама дорога станет автобаном.
Такое заявление сегодня сделал руководитель «Укравтодора» Славомир Новак.
По его словам, ремонт магистрали в пределах Кировоградской, Николаевской и Одесской областей будет выполнен с применением цементобетона.
«Несколько дней назад мне удалось убедить наших коллег из Европейского инвестиционного банка, чтобы все последующее кредитное финансирование, которое мы получим, было направлено именно на дорогу М-05 Киев-Одесса, чтобы через несколько лет иметь полноценный автобан. Планируем эту дорогу в пределах Черкасской области — в асфальтобетоне, а в пределах Кировоградской, Николаевской и Одесской областей — в цементобетоне», — сообщил Новак.
Чиновник отметил, что в 2019 году «Укравтодор» полностью подготовит проектную документацию на капитальный ремонт дороги в пределах Черкасской области. Кроме того, в этом году в ведомстве надеются перейти к проектированию капремонта тех участков, которые будут строиться с применением цементобетонного покрытия.
Отметим, что для укладки цементобетонного покрытия необходимы специальные машины — магистральные бетоноукладчики. Первый и единственный в Украине такой агрегат принадлежит компании «Автомагистраль-Юг». Бетоноукладчик американской компании Gomaco 4 был закуплен ровно год назад специально для строительства новой взлетно-посадочной полосы в Одессе. Понятно, что с такой машиной у «Автомагистрали» есть все шансы выиграть тендер на ремонт Киевской трассы.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Врет как дышит. Единственная инфраструктурная программа EIB предполагаемая к финансированию для Украины в обозримом времени — это программа Implementation Support to the Ukraine Urban Road Safety Project. Безопасность дорожного движения и строительство дорог — вещи только созвучные, но отличающиеся по сути и стоимости (за 4 млн евро автобан не построишь). Твари, все эти омеляны и новаки… Безнадега. Даже и вышеупомянутая программа сейчас подвисла, нет уверенности, что не растащат деньги в переходный период. Должны были начать в мае датчане системную работу, может и сделали бы что-то поудобоваримее, чем фантазии Черного, в пяти городах, включая Одессу, но… пока что увы и ах.
Это всё и так существует — гарантийные сроки, ответственность и так далее, НО гос жулики при заказе работ делают всё, чтобы концы не найти и безобидно развести руками. Нам надо смотреть на реальные примеры, например Чехию — там пятиуровневая система сертификации: дорожки в парках, переулки, городские улицы, трассы, автобаны. Каждый уровень возможно получить только по завершению гарантийного срока предыдущего объекта. Так же не могут участвовать фирмы без собственной технической базы, то есть тендер не может выиграть фирма однодневка с уставом 500 грн. Нам надо учиться, а не изобретать велосипед. И да, платные дороги, мы к ним придем и это благо, а не зло.
Да, уж, пока что она покрыта матом. Бетоном, конечно, лучше, если учесть, что большая часть грузовых машин по ней (и не только! ) ездят с существенным перегрузом.
В скором времени это как скоро? В этом году будет не до бана- выборы, однако, банить будут друг друга. Когда появится бюджет и деньги- АХЗ!…
«Я вам обещаю Я не могу обещать, но я сделаю все, чтобы в следующий раз, через пять лет, вы нормально, в кайф приехали к нам по нормальным зеркальным дорогам», заявил Зеленский…(с)- мужик сказал, мужик сделает.
охЖеж ох. Воровать асфальт, оказывается не так выгодно! Я представляю сколько построют высоток за счёт ЭТОЙ бетонной дороги, и подешевеет недвижимость)
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
86
15
4
8
2
1
1
1
1
1
1
1
7
