Проблемы Балтского района: РГА хочет отремонтировать дороги, а райбольница – разрушенную прачечную
Исполняющий обязанности главы Одесского областного совета Михаил Шмушкович посетил ряд инфраструктурных объектов Балтского района.Основная проблема заявила о себе еще на подъезде к Балте – это качество дорог.«По этой трассе ежедневно едят 11 автобусов в сторону Одессы и столько же обратно. Проблему с ее состоянием нужно решить. Также необходимо помочь Любашевскому району сделать дорогу, которой пользуются Котовский, Балтский, Кодымский районы и часть Савранского, она же является сообщением с Винницкой областью. Это даст возможность как-то поднять уровень инвестиций», — говорит глава Балтской райгосадминистрации Евгений Кифоренко.«Много дорог формально находятся в границах одного района, а реально обслуживают другой район. Областная власть долгие годы не занималась этими вопросами. Я думаю, что сейчас мы должны на этих моментах сосредоточиться, поскольку это самые болезненные, как открытая рана, моменты, которые нужно решить в ближайшее время», — сказал Михаил Шмушкович. Также руководитель облсовета посетил Балтскую центральную районную больницу. По словам главврача Александра Бурлака, отремонтировать крышу и наладить отопление лечебнице помогли меценаты. Теперь на очереди — прачечная, которая после обвала стены находится в аварийном состоянии. Средства на капитальный ремонт помещения больница попросила у областных властей.Директор хлебозавода «Хлібна нива» Юрий Герасименко в свою очередь жалуется на снижение объемов производства: «Завод работает на 30-40% загрузки. Проблем очень много . Людям приходится работать неполные смены, и зарплаты соответственно неполные», — говорит он.Кроме того, совета Михаил Шмушкович посетил местную швейную фабрику, которая не только изготавливает военную форму для участников АТО, но и выполняет заказы французских и немецких фирм.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
102
13
8
2
1
1
1
1
1
1
1
7
