Троллейбусный парк Одессы пополнился еще четырьмя новенькими машинами БКМ производства концерна «Белкоммунмаш».
«Рогатые» прибыли в рамках контракта, согласно которому белорусская сторона обязуется поставить 47 машин БКМ-321. Одна из них будет учебной, но при этом сможет работать на линии. Троллейбусы очередной партии будут работать на маршрутах №7 и 10.
Кроме того, как сообщает пресс-служба предприятия, на линию №2 вышел обновленный троллейбус «Троллза», приобретенный в 2009 году. В машине заменили салон, капитально отреставрировали кузов, а также покрасили ее в цвета города новыми современными автокрасками, обеспечивающими как визуальный эффект (яркость, цветовая насыщенность), так и долговечность.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Хм, сейчас я так понял, Варвара с 52 и друХом, должны появиться и рассказать какой « Ляонидыч», « Отец родной» молодец вааще! ) Если бы не он со своими труханами в цветах, то все пропало бы)
Передадут маршрутам 7 и 10, это хорошо. А как быть с маршрутом 9, там люди, особенно по утрам, давят друг друга?? Убрали маршрутки, так добавляйте «рогатых»!
Все таки не всё отдали на семерку, часть вижу на 12 маршруте. В недавней статье писали что тролякам присвоили номера 0001-0010. Так вот на семерке их один, два.
9-ку вроде и пустили чаще, а все равно забитая ездит. В час-пик вообще мрак. 10-ка тоже. За 7 и 12 вообще грусть круглые сутки люди вываливаются в 12-ом. Семерку иногда ждешь по 25-30 минут. 11-й один на линии.
В Праге в два раза больше маршрутов трамвайных чем одесских троллейбусных и трамвайных вместе взятых. Там еще и метро. И трамваи снуют один за другим. У нас метро нет, компенсации его отсутствия наземным транспортом тоже нет. Два спальных района Черемушки и Таирова по паре троллейбусных и по одной трамвайной линии. Позорище.
Поселок Котовского при желании можно разгрузить за счет наземного метро, используя действующею жд ветку и реконструкции уже готовых станций. Концерн «Сименс» уже выпускает составы для такого метро. Окупаемость лет 10, маршрутки на 70% исчезнут сразу. Разумеется этим нужно серьезно заниматься на уровне Правительства
Этим рано или поздно(лучше рано)придется заниматься, европейский город, а по уровню пассажирского транспорта Нигер, в час пик в этих желтых вагонах уже реально опасно стало ездить(сплюнул), да и выборы скоро.
Последняя Колосовка в 20-19(это ни кому не кажется странным…)А это остановка Слободка, Пересыпь(7_ая), Лузановка, Марсель, Бочарова! Неужели ещё никто не задумался, что если ввести вагоны ещё в 21-00, 21-50, 22-30(с Восточной они могут идти обратно) например.-то систему этих п@#, ных маршруток можно "положить нахрен! ----Об этом как раз те кому надо очень хорошо знают и молчат.
Например жители Пересыпи и ПК заканчивают рабочее время в 20-00(не все же госслужащее), за 19 минут на ж.д. не успеешь.А я бы, сделавши все дела по работе, спокойно бы сел в поезд "О.Г.-Восточная"на 21-00.Даже если 20-30 минут подождать, все равно выходит комфортнее и быстрее ехать, чем в маршрутке (едут нерегулярно, ждут по три минуты на каждой остановке, кто-то синий дышит перегаром и т.д.).Заканчивает в 21-00-пожалуйста, можете успеть на поезд в 21-40 и т.д.
Так во всем цивилизованном мире, если жд пути проходят через город, то используют легкое наземное метро с комфортабельными вагонами и станциями и без всякого черного нала и пробок Технологии уже лет как 20 это позволяют. Этим только нужно ЗАНИМАТЬСЯ!
В чем же проблема?(Одесса-Главная-Одесса-Застава есть маршрут утром--электричка). Если кто-то при власти попытается ввести три вечерних маршрута с ЖД до поселка(я то просто предполагаю)-у того хотелка быстро завянет ибо все 190-242-е полетят на ф.
Марщрутки вообще после 21.00 практически не ездяят, пример 175, 121, так же как и трамваи 27, 29, 31, 3. Практически нечем уехать с Таировского направления. Что в 21.00 жизнь в миллионнике заканчивается? Надо как то улучшать городское транспортное сообщение.
Наконец-то до части депутатов Горсовета начинает доходить, что перевозка людей в маршрутках это «Африка с крокодилами». Поездка в городском комфортабельном современном троллейбусе или вагоне намного приятнее и безопаснее, да и от черного нала надо уходить, вариантов тоже много.
А у нас "Африка с людоедством" уже как 27 лет, плюс-минус… Как советские остатки попилили и пропили — так и усё… Выходили с экономикой, равной французской — а что теперь? Африка скоро смеяться будет, не говоря уже о Европе!
Чёрный нал вовсю процветает в троллейбусах и в трамваях при оплате водителю — в том числе и в новых машинах! Вам часто водители билеты выдают при выходе через переднюю??
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
112
19
11
1
1
1
4
3
2
