Троллейбусный парк Одессы пополнился еще четырьмя новенькими машинами БКМ производства концерна «Белкоммунмаш».
«Рогатые» прибыли в рамках контракта, согласно которому белорусская сторона обязуется поставить 47 машин БКМ-321. Одна из них будет учебной, но при этом сможет работать на линии. Троллейбусы очередной партии будут работать на маршрутах №7 и 10.
Кроме того, как сообщает пресс-служба предприятия, на линию №2 вышел обновленный троллейбус «Троллза», приобретенный в 2009 году. В машине заменили салон, капитально отреставрировали кузов, а также покрасили ее в цвета города новыми современными автокрасками, обеспечивающими как визуальный эффект (яркость, цветовая насыщенность), так и долговечность.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Хм, сейчас я так понял, Варвара с 52 и друХом, должны появиться и рассказать какой « Ляонидыч», « Отец родной» молодец вааще! ) Если бы не он со своими труханами в цветах, то все пропало бы)
Передадут маршрутам 7 и 10, это хорошо. А как быть с маршрутом 9, там люди, особенно по утрам, давят друг друга?? Убрали маршрутки, так добавляйте «рогатых»!
Все таки не всё отдали на семерку, часть вижу на 12 маршруте. В недавней статье писали что тролякам присвоили номера 0001-0010. Так вот на семерке их один, два.
9-ку вроде и пустили чаще, а все равно забитая ездит. В час-пик вообще мрак. 10-ка тоже. За 7 и 12 вообще грусть круглые сутки люди вываливаются в 12-ом. Семерку иногда ждешь по 25-30 минут. 11-й один на линии.
В Праге в два раза больше маршрутов трамвайных чем одесских троллейбусных и трамвайных вместе взятых. Там еще и метро. И трамваи снуют один за другим. У нас метро нет, компенсации его отсутствия наземным транспортом тоже нет. Два спальных района Черемушки и Таирова по паре троллейбусных и по одной трамвайной линии. Позорище.
Поселок Котовского при желании можно разгрузить за счет наземного метро, используя действующею жд ветку и реконструкции уже готовых станций. Концерн «Сименс» уже выпускает составы для такого метро. Окупаемость лет 10, маршрутки на 70% исчезнут сразу. Разумеется этим нужно серьезно заниматься на уровне Правительства
Этим рано или поздно(лучше рано)придется заниматься, европейский город, а по уровню пассажирского транспорта Нигер, в час пик в этих желтых вагонах уже реально опасно стало ездить(сплюнул), да и выборы скоро.
Последняя Колосовка в 20-19(это ни кому не кажется странным )А это остановка Слободка, Пересыпь(7_ая), Лузановка, Марсель, Бочарова! Неужели ещё никто не задумался, что если ввести вагоны ещё в 21-00, 21-50, 22-30(с Восточной они могут идти обратно) например.-то систему этих п@#, ных маршруток можно "положить нахрен! ----Об этом как раз те кому надо очень хорошо знают и молчат.
Например жители Пересыпи и ПК заканчивают рабочее время в 20-00(не все же госслужащее), за 19 минут на ж.д. не успеешь.А я бы, сделавши все дела по работе, спокойно бы сел в поезд "О.Г.-Восточная"на 21-00.Даже если 20-30 минут подождать, все равно выходит комфортнее и быстрее ехать, чем в маршрутке (едут нерегулярно, ждут по три минуты на каждой остановке, кто-то синий дышит перегаром и т.д.).Заканчивает в 21-00-пожалуйста, можете успеть на поезд в 21-40 и т.д.
Так во всем цивилизованном мире, если жд пути проходят через город, то используют легкое наземное метро с комфортабельными вагонами и станциями и без всякого черного нала и пробок Технологии уже лет как 20 это позволяют. Этим только нужно ЗАНИМАТЬСЯ!
В чем же проблема?(Одесса-Главная-Одесса-Застава есть маршрут утром--электричка). Если кто-то при власти попытается ввести три вечерних маршрута с ЖД до поселка(я то просто предполагаю)-у того хотелка быстро завянет ибо все 190-242-е полетят на ф.
Марщрутки вообще после 21.00 практически не ездяят, пример 175, 121, так же как и трамваи 27, 29, 31, 3. Практически нечем уехать с Таировского направления. Что в 21.00 жизнь в миллионнике заканчивается? Надо как то улучшать городское транспортное сообщение.
Наконец-то до части депутатов Горсовета начинает доходить, что перевозка людей в маршрутках это «Африка с крокодилами». Поездка в городском комфортабельном современном троллейбусе или вагоне намного приятнее и безопаснее, да и от черного нала надо уходить, вариантов тоже много.
А у нас "Африка с людоедством" уже как 27 лет, плюс-минус Как советские остатки попилили и пропили — так и усё Выходили с экономикой, равной французской — а что теперь? Африка скоро смеяться будет, не говоря уже о Европе!
Чёрный нал вовсю процветает в троллейбусах и в трамваях при оплате водителю — в том числе и в новых машинах! Вам часто водители билеты выдают при выходе через переднюю??
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.