В Одессу прибыли новые белорусские троллейбусы
Троллейбусный парк Одессы пополнился еще четырьмя новенькими машинами БКМ производства концерна «Белкоммунмаш». «Рогатые» прибыли в рамках контракта, согласно которому белорусская сторона обязуется поставить 47 машин БКМ-321. Одна из них будет учебной, но при этом сможет работать на линии. Троллейбусы очередной партии будут работать на маршрутах №7 и 10.
Кроме того, как сообщает пресс-служба предприятия, на линию №2 вышел обновленный троллейбус «Троллза», приобретенный в 2009 году. В машине заменили салон, капитально отреставрировали кузов, а также покрасили ее в цвета города новыми современными автокрасками, обеспечивающими как визуальный эффект (яркость, цветовая насыщенность), так и долговечность.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Куда деваться?
Вынужденно!
Для миллионника без метро муниципал-электротранспорт это спасение!
Иначе как в городах Индии, Африки и прочего "3-го мира"!
Відповісти
|
|
Хм, сейчас я так понял, Варвара с 52 и друХом, должны появиться и рассказать какой « Ляонидыч», « Отец родной» молодец вааще! ) Если бы не он со своими труханами в цветах, то все пропало бы)
Відповісти
|
 |
мы еще не решили кем именно открыть сегодняшний вечер. Спорим пока.
Відповісти
|
 |
А автобусы обещанные Турцией где??? Задолбали эти маршрутки разбитые, ржавые и вонючие!!!
Відповісти
|
|
Передадут маршрутам 7 и 10, это хорошо. А как быть с маршрутом 9, там люди, особенно по утрам, давят друг друга?? Убрали маршрутки, так добавляйте «рогатых»!
Відповісти
|
|
Все таки не всё отдали на семерку, часть вижу на 12 маршруте. В недавней статье писали что тролякам присвоили номера 0001-0010. Так вот на семерке их один, два.
Відповісти
|
 |
Нулевые номера были присвоены белорусам. http://dumskaya.net/news/odessity-smogut-zaryazhat-telefony-v-trolleybusa-086025/ 
Відповісти
|
|
9-ку вроде и пустили чаще, а все равно забитая ездит. В час-пик вообще мрак. 10-ка тоже. За 7 и 12 вообще грусть круглые сутки люди вываливаются в 12-ом. Семерку иногда ждешь по 25-30 минут. 11-й один на линии.
В Праге в два раза больше маршрутов трамвайных чем одесских троллейбусных и трамвайных вместе взятых. Там еще и метро. И трамваи снуют один за другим. У нас метро нет, компенсации его отсутствия наземным транспортом тоже нет. Два спальных района Черемушки и Таирова по паре троллейбусных и по одной трамвайной линии. Позорище.
Відповісти
|
|
Чехи платят НАЛОГИ, а мы по большей части льготные категории.
Ну и коррупция там в масштабах наших ничтожна — воруют меньше!
Відповісти
|
 |
Поселок Котовского при желании можно разгрузить за счет наземного метро, используя действующею жд ветку и реконструкции уже готовых станций. Концерн «Сименс» уже выпускает составы для такого метро. Окупаемость лет 10, маршрутки на 70% исчезнут сразу. Разумеется этим нужно серьезно заниматься на уровне Правительства
Відповісти
|
|
У правительства иные цели — Гройсман харей в плазму не по габариту скоро станет!
Відповісти
|
|
Этим рано или поздно(лучше рано)придется заниматься, европейский город, а по уровню пассажирского транспорта Нигер, в час пик в этих желтых вагонах уже реально опасно стало ездить(сплюнул), да и выборы скоро.
Відповісти
|
|
Последняя Колосовка в 20-19(это ни кому не кажется странным…)А это остановка Слободка, Пересыпь(7_ая), Лузановка, Марсель, Бочарова! Неужели ещё никто не задумался, что если ввести вагоны ещё в 21-00, 21-50, 22-30(с Восточной они могут идти обратно) например.-то систему этих п@#, ных маршруток можно "положить нахрен! ----Об этом как раз те кому надо очень хорошо знают и молчат.
Відповісти
|
|
Например жители Пересыпи и ПК заканчивают рабочее время в 20-00(не все же госслужащее), за 19 минут на ж.д. не успеешь.А я бы, сделавши все дела по работе, спокойно бы сел в поезд "О.Г.-Восточная"на 21-00.Даже если 20-30 минут подождать, все равно выходит комфортнее и быстрее ехать, чем в маршрутке (едут нерегулярно, ждут по три минуты на каждой остановке, кто-то синий дышит перегаром и т.д.).Заканчивает в 21-00-пожалуйста, можете успеть на поезд в 21-40 и т.д.
Відповісти
|
|
Так во всем цивилизованном мире, если жд пути проходят через город, то используют легкое наземное метро с комфортабельными вагонами и станциями и без всякого черного нала и пробок Технологии уже лет как 20 это позволяют. Этим только нужно ЗАНИМАТЬСЯ!
Відповісти
|
|
В чем же проблема?(Одесса-Главная-Одесса-Застава есть маршрут утром--электричка). Если кто-то при власти попытается ввести три вечерних маршрута с ЖД до поселка(я то просто предполагаю)-у того хотелка быстро завянет ибо все 190-242-е полетят на ф.
Відповісти
|
|
Марщрутки вообще после 21.00 практически не ездяят, пример 175, 121, так же как и трамваи 27, 29, 31, 3. Практически нечем уехать с Таировского направления. Что в 21.00 жизнь в миллионнике заканчивается?
Надо как то улучшать городское транспортное сообщение.
Відповісти
|
|
Наконец-то до части депутатов Горсовета начинает доходить, что перевозка людей в маршрутках это «Африка с крокодилами». Поездка в городском комфортабельном современном троллейбусе или вагоне намного приятнее и безопаснее, да и от черного нала надо уходить, вариантов тоже много.
Відповісти
|
|
Главное, чтобы в новом и современном, потому что муниципальный транспорт, в основном, у нас старый и жуткий, частники тоже не лучше.
Відповісти
|
 |
А у нас "Африка с людоедством" уже как 27 лет, плюс-минус… Как советские остатки попилили и пропили — так и усё… Выходили с экономикой, равной французской — а что теперь? Африка скоро смеяться будет, не говоря уже о Европе!
Чёрный нал вовсю процветает в троллейбусах и в трамваях при оплате водителю — в том числе и в новых машинах! Вам часто водители билеты выдают при выходе через переднюю??
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
61
10
2
1
1
1
