Наша индустрия: как на окраине Одессы делают беспилотники — уже для армии (фото)

Сегодня благодаря техническому прогрессу можно создавать беспилотные управляемые летательные аппараты весом в несколько килограммов, которые умещаются у солдата в рюкзаке и могут выполнять сложные и ответственные боевые задачи. Именно этим занимаются сейчас специалисты одесской группы компаний SMIC, которые проводят перспективные разработки и выполняют заказы украинских военных. Корреспонденты «Думской» побывали в опытном конструкторском бюро группы на дальней окраине города и смогли увидеть, как создают современные БПЛА.

Группа компаний SMIC была создана несколько лет назад одесскими энтузиастами авиаспорта и авиамоделирования. В компанию входит несколько предприятий, каждое со своей специализацией. Так, «ЮМИК Аэроспейс» занимается проектированием разработкой и производством беспилотников, спортивных самолетов, самолетов бизнес-класса, в том числе реактивных. Директор компании Вадим Болта показал нам свои владения.

В конструкторском бюро нет ожидаемых кульманов и аэродинамических труб. Все этапы проектирования проводятся при помощи компьютерного моделирования, результатом которого является набор управляющих программ для станков. Крылья и фюзеляжи БПЛА изготавливают из композитных материалов, армированных углеволокном.

Изначально промышленники планировали производить беспилотники для сугубо мирных целей —   относительно недорогие и доступные аппараты, которые способны заменить малую авиацию. Например, модель Observer SM 1 весит 240 килограммов и предназначена для проведения геодезической съемки, противопожарного патрулирования лесных массивов, выявления браконьеров в лесах и на воде, поиска утечек на нефте- и газопроводах.

Двигаясь со скоростью 80 км/ч, этот беспилотник может находиться в воздухе несколько часов, подниматься на высоту до пяти километров и пройти по маршруту протяженностью 500 километров.

На одном из участков опытного производства делают матрицы, с которых в дальнейшем будут изготавливаться крылья и фюзеляжи еще одной модели компании — компактного БПЛА Supervisor SM 2. Эта работа напоминает творчество скульптора: задача рабочего — отсечь все лишнее и создать поверхности, полностью соответствующие замыслу конструктора. От точности изготовления деталей зависят летные характеристики серийно выпускаемых крылатых машин.

Несмотря на весьма скромные размеры и маленький вес, Supervisor SM 2 (планер, то есть крылья и фюзеляж, весит около полутора килограммов, а полная взлетная масса с двигателями, аккумуляторами и полезной нагрузкой составляет всего 7 кг), имеет очень серьезные возможности. Так, он может стартовать с руки оператора, взобраться на высоту до четырех километров и в течение часа передавать видео- и инфракрасное изображение в режиме реального времени с расстояния до 50 километров.