Без музыки, но с ленточкой и шариками: в Одессе открыли самый протяженный трамвайный маршрут в Украине — на нем работает 40 вагонов
Долгожданный трамвайный маршрут «Север-Юг» (№7) открыли сегодня в Одессе.
Линия протяженностью 29 км соединила крайние точки двух больших районов Одессы – от улицы Паустовского в Суворовском до 11-й станции Люстдорфской дороги в Киевском, передает корреспондент «Думской».
Торжественное открытие состоялось на разворотном кольце 11-й станции. Трамвай ODISSEYMAX разрезал праздничную ленту, а в небо взмыли разноцветные шары.
Впервые о необходимости такого маршрута заговорили еще 12 лет назад, но из-за проблем, связанных с несовершенством трамвайной инфраструктуры и постоянными пробками в районе Привоза, он долгое время оставался только в проекте.
Практическая реализация стартовала лишь в 2015 году. Сначала были приведены в порядок Старосенная и Тираспольская площади, осуществлен капитальный ремонт улицы Преображенской, Новощепного ряда, Софиевской и спуска Маринеско, а также проложены трамвайные пути под Пересыпским мостом.
Общая протяженность замененного трамвайного полотна составила более 10 км. Считается, что одесский маршрут №7 стал самым длинным в Украине, аналогичные маршруты есть только в Кривом Роге — 27 км и в Киеве — 20 км.
Сегодня на новую линию, состоящую из 63 остановок, вышло 40 вагонов, из которых четыре — трехсекционные ODISSEYMAX. Общее время в пути – чуть более двух часов, а интервал в «Одесгорэлектротрансе» обещают выдерживать в пределах 5-6 минут.
Из-за большого количества вагонов, задействованных на маршруте №7, остался практически «оголенным» маршрут №27, соединяющий Черноморку (Люстдорф) с центром города. Сегодня интервалы на нем были весьма длительными, и трамваи из этой части Одессы сегодня приходили забитыми.
Заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Александр Коваль заявил, что знает об этой проблеме и предприятие будет срочно искать решение. Одним из вариантов стало бы сокращение маршрута №27 – от Черноморки до 11-й станции Люстдорфской дороги.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Геннадий Труханов и Дмитрий Жеман
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
А він забув, шо №27 ходить до Рибпорту/Бурлачої балки, а не тільки до Чорноморки: Заступник директора КП «Одесміськелектротранс» Олександр Коваль заявив, що знає про цю проблему і підприємство терміново шукатиме рішення. Одним із варіантів стало б скорочення маршруту №27 – від Чорноморки до 11-ї станції Люстдорфської дороги (с)
До РП таку гусеницю запускати не можна, розвалиться. Там одинарний трамвай на відрізку Чорноморка/РП повзе і хитається, як добре п'яний. Такої кривої лінії давно не бачив.
Если интервал движения будет 12 15 мин, то вагонов хватит и на 27-й маршрут. А возить 10 - 15 пассажиров в одном вагоне при 5- 6 мин. интервала днём нет резона вообще.
До чого тут хватить/не хватить, коли мова про стан рейкового покриття, по якому одному вагону неможливо швидко і спокійно їхати. а 2 чи 3- взагалі розваляться і робіжаться.
В грошах по-перше. У нас нема закордонних систем оплати, де вартість квитка дає можливість пересідати з одного маршруту на інший, з трамвая на тролейбус чи метро на протязі певного часу.
так надо тарифную систему менять, а не маршрутную сеть. Тут везде стоимость зависит от расстояния (от количества пересеченных тарифных зон), а не от количества пересадок.
Почему просто не вернуть 3ку-«до моста», а 7ку продлить до ж/д или Тираспольской.3ка всегда была удобна жителям Таирова и Черёмушек, кто на работу, а кто на пары очень удобно добираться в центр города.Жители пос.Котовского таким похвастаться не могли.Как вариант можно было оба маршрута сделать с конечной на Тираспольской.В любом случае лично я слабо представляю зачем нужны такие рекорды Разве что как компромисс в борьбе с маршрутками такими как 232, 121, 145.
3-ка ходила от Херсонского сквера до Юго — Западного массива. Это р-н 2-й станции Черноморской дороги. до 2-ка доезжала до ж.д. вокзала. 26-й рогатый ходил от ж.д. вокзала до 11 ст. Черноморской дор. Однако, эти и ещё 27-й трамвайные маршруты были ликвидированы КП ОГЭТ. А 10-ка ходила от пл. Тираспольской до Черёмушек. Так и продолжает ходить.
Пусть сократят количество остановок. Медленно ползающие трамваи — такой себе транспорт, для пенсов сгодится. По Преображенской куча остановок, то трамвай тормозит машины, то машины тормозят трамвай.
Сомнительное достижение. Объединили номера с кривыми рельсами и низкой скоростью. Из + только экономия на пересадках ( тарификация по времени, как в Европе — не ) Дешевый пиар, самый длинный в Европе. «А также в области балета, мы впереди, говорю, планеты всей»
40 вагонов работают на одном 7-м маршруте из 70-ти имеющихся в депо КП ОГЭТ. Это нонсенс. Так не должно быть! Сегодня на ост. Тираспольская пл. пассажиры долго ждали 15 трамвай, который пришел через 25 минут. А всего на маршруте днём был 1 вагон. Это нормально? Так должно быть? Просто пассажиры пересаживаются на маршрутку 215 и деньги за их проезд уходят автобусным перевозчикам. Страдают и пассажиры — льготники, которым приходится платить за проезд 15 грн. за одну поезду на «маршрутке».
По предварительной информации, полицейские во время патрулирования обратились к трем молодым людям и попросили показать документы. Двое их предоставили, но у третьего 21-летнего парня их не было и он убежал. Полиция догнала его и задержала, что вызвало недовольство у местных жителей.
Также есть информация, что помимо 21-летнего парня были задержаны ещё два человека. Девушка, которая пыталась разбить окно полицейской машины и, предположительно, несовершеннолетний парень, который бил цепью по стеклу машины.
Сами правоохранители утверждают, что это не мобилизация и сотрудников ТЦК на месте не было. Но местные жители говорят, что видели бус недалеко от места событий.
Конфликт с участием полиции произошел на улице Солнечной.
По предварительной информации, поицейские пытались мобилизовать 21-летнего мужчину. За него вступились девушка и, предположительно, несовершеннолетний парень.