|
28 січня, 15:17 Читать на русском
«Бізнес проданий, зв'язки втрачені»: засновник одеської компанії «Трансшип» відповів на звинувачення в роботі на ворогаВін виклав свою версію подій, пов'язаних із кримінальним переслідуванням менеджера, долею кримських активів і звинуваченнями з боку СБУ. Андрій Іванов категорично заперечує твердження про те, що він залишається фактичним власником компаній до сьогодні. За його словами, він і його дружина покинули Україну назавжди ще у 2021 році після виходу на пенсію. А поняття «група компаній Трансшип» більше не актуальне: частина активів була втрачена після анексії Криму у 2014 році, частина — продана в період з 2021 по 2023 роки. При цьому ключові фірми потрапили під російські санкції ще у 2019-2021 роках, що зробило їхню роботу неможливою. «Група компаній «Трансшип» перестала існувати де-юре і де-факто, адже я більше не контролюю жодні компанії, які раніше називав «групою»… Після введення російських санкцій проти мене особисто і проти всіх трьох українських компаній у 2021 році, діяльність останніх була заморожена, а через деякий час ми з дружиною вийшли зі складу засновників ТОВ «Трансшип». Через кілька років Михайло Тихонов став їх єдиним засновником, про що я дізнався у вересні 2025 року, коли його помістили в СІЗО нібито за колабораційну діяльність», — заявляє Іванов. Коментуючи вирок Михайлу Тихонову, Іванов повідомив, що не спілкувався з ним багато років. Він підтвердив — Тихонов раніше був капітаном на його суднах, але причини, за якими той викупив права засновника «сплячих» санкційних компаній, Іванову невідомі. Підприємець вважає, що п'ятимісячне утримання Тихонова в СІЗО було інструментом тиску. «Протокол допиту Тихонова на три чверті складається з питань про мене, моє майно, зв'язки й пароплави. Неважко здогадатися, що в СІЗО його тримали не заради штрафу в 170 тисяч гривень», — каже він. Щодо роботи підрозділів у Криму Іванов пояснив, що контроль над ними було втрачено у 2014 році. Закрити їх юридично з України неможливо, оскільки це вимагає взаємодії з окупаційною владою, що саме по собі є колабораціонізмом. Також він прокоментував інцидент з буксирами Topaz N і Diamond N у порту Чорноморська. За словами Іванова, судна працювали під українським прапором і з українським екіпажем і перебували в чартері у його компанії, а не у власності. «Судновласник – компанія Henford (Гонконг), укладає тайм-чартер з однією з наших компаній, – пояснює Іванов. – Буксири переходять до нас в чартер, перебуваючи в територіальних водах України з українськими екіпажами та бувши зареєстрованими під українським прапором!!! Хтось дійсно вважає, що ми повинні були проводити розслідування, хто стоїть за компанією з Гонконгу? Чому це не з'ясували співробітники СБУ, які «взяли їх штурмом» (цитата зі статті) і вилучили всі судові документи? Відповідь проста – це не було їхньою метою, і вже точно це не було нашим обов'язком. І цілком зрозуміло, що після «гучних» обшуків на буксирах судновласник з Гонконгу розірвав з нами чартери й вивів буксири з України. Додам, що при виході з України буксири пройшли всі форми та процедури прикордонного, митного та інших видів держконтролю». Андрій Іванов пов'язує регулярну появу кримінальних справ проти нього з тиском з боку співробітників СБУ, яких він відкрито звинувачує в корупції в морській галузі. Він стверджує, що ні він, ні його співробітники жодного разу не були допитані по суті справ, а обшуки та «зливи» інформації в ЗМІ використовуються виключно для компрометації його імені. СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ! Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter |
Статті:
 17:51 За время войны россия своими обстрелами повредила 49 школ и детсадов в Одессе Еще в 2022 году нанесли ущерб трем учреждениям образования в Одессе. После этого число только продолжало расти.Читать дальше 16:47 Одесская фирма и коллаборационизм: штраф вместо колонии Суд в Одессе признал директора группы «Трансшип» Михаила Тихонова виновным в коллаборационизме но вместо тюрьмы он получил штраф 170 тыс. грн и уже задонатил 100 тыс. грн на Вооруженные силы Украины. «Бизнес продан, связи утрачены»: основатель одесской компании «Трансшип» ответил на обвинения в работе на врага После публикации «Думской» о приговоре Михаилу Тихонову, в нашу редакцию обратился основатель группы компаний «Трансшип» Андрей Иванов. Он изложил свою версию событий, связанных с уголовным преследованием менеджера, судьбой крымских активов и обвинениями со стороны СБУ.
15:58  Гонка со временем по-одесски: семья Диденко тянет уголовный процесс о декларациях к срокам давности?На финишную прямую выходит уголовный процесс о недостоверном декларировании, фигурантами которого являются депутат Одесского облсовета Григорий Диденко и народная депутатка Юлия Диденко. Однако защита четы работает в столь медленном темпе, что пришлось вмешаться суду. Читать дальше 14:32 До двух лет лишения свободы грозит врачу-инфекционисту за смерть подросткаМедика обвиняют в ненадлежащем исполнении профессиональных обязанностей и в подделке документов, сообщают в Прокуратуре Одесской области. Читать дальше |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Андрей Иванов категорически отрицает утверждения о том, что он остается фактическим владельцем компаний до сегодняшнего дня. По его словам, он и его супруга покинули Украину навсегда еще в 2021 году после выхода на пенсию. А что понятие «группа компаний Трансшип» более не актуально: часть активов была потеряна после аннексии Крыма в 2014 году, часть продана в период с 2021 по 2023 годы. При этом ключевые фирмы попали под российские санкции еще в 2019-2021 годах, что сделало их работу невозможной.
«Группа компаний «Трансшип» перестала существовать де-юре и де-факто, ведь я более не контролирую никакие компании, которые ранее называл «группой» После введения российских санкций против меня персонально и на все три украинские компании в 2021 г., деятельность последних была заморожена, а через некоторое время мы с женой вышли из состава учредителей ООО «Трансшип». Через несколько лет Михаил Тихонов стал их единственным учредителем, о чем я узнал в сентябре 2025 г., когда его поместили в СИЗО якобы за коллаборационную деятельность», заявляет Иванов.
Предприниматель считает, что пятимесячное содержание Тихонова в СИЗО было инструментом давления.
«Протокол допроса Тихонова на три четверти состоит из вопросов обо мне, моем имуществе, связях и пароходах. Нетрудно догадаться, что в СИЗО его держали не ради штрафа в 170 тысяч гривен», говорит он. 
Относительно работы подразделений в Крыму Иванов пояснил, что контроль над ними был утрачен в 2014 году. Закрыть их юридически из Украины невозможно, так как это требует взаимодействия с оккупационными властями, что само по себе является коллаборационизмом.
Также он прокомментировал инцидент с буксирами Topaz N и Diamond N в порту Черноморска. По словам Иванова, суда работали под украинским флагом и с украинским экипажем и находились в чартере у его компании, а не в собственности.
«Судовладелец компания Henford (Гонконг), заключает тайм-чартер с одной из наших компаний, поясняет Иванов. Буксиры переходят к нам в чартер, находясь в территориальных водах Украины с украинскими экипажами и будучи зарегистрированными под украинским флагом!!! Кто-то действительно считает, что мы должны были проводить расследование, кто стоит за компанией из Гонконга? Почему это не выяснили сотрудники СБУ, которые «взяли их штурмом» (цитата из статьи) и изъяли все судовые документы? Ответ прост это не было их целью, и уж точно это не было нашей обязанностью. И совершенно понятно, что после «громких» обысков на буксирах судовладелец из Гонконга разорвал с нами чартеры и увел буксиры из Украины. Дополню, что при выходе из Украины буксиры прошли все формы и процедуры пограничного, таможенного и др. видов госконтроля».
Андрей Иванов связывает регулярное появление уголовных дел против него с давлением со стороны сотрудников СБУ, которых он открыто обвиняет в коррупции в морской отрасли. Он утверждает, что ни он, ни его сотрудники ни разу не были допрошены по существу дел, а обыски и «сливы» информации в СМИ используются исключительно для компрометации его имени.
Во время вчерашней вражеской атаки на 52-м году жизни погибла Наталья Прокопец начальник отдела кадрового обеспечения Департамента труда и социальной политики Одесского городского совета.
Одессу накрыл густой туман. Это очень красиво!