Проект благоустройства Канавы: пешеходные зоны и бизнес-центры вместо жилого квартала и заводских руин  

Mekvik 20 листопада 2017, 23:45     +6      

я про это слышал кажется ещё при Гурвице, если не раньше, собирались там всех расселять, ну посмотрим сколько ещё времени пройдёт…

rss911 20 листопада 2017, 16:07     +12      

В мэрии нужны не рвачи, а нормальные люди! После перевыборов- можно и обсудить проект на общественных слушаниях.

Посейдонченко   21 листопада 2017, 09:40     0      

Здесь наше мнение должно быть таким. Если на проект тратятся деньги, собранные с горожан, то горожане (хотя бы заметная их часть) должны получить явные удобства и преимущества. Например, когда армада машин идет утром от пос.Котовского в город, на этом участке творится что-то ужасное. Вот эту проблему нужно устранить в первую очередь. И решение должно быть радикальным, перспективным и реальным. Эстетические аспекты приложатся. То, что полезно, всегда красиво.

Валентина Мазепа 20 листопада 2017, 17:58     -1      

Автомобили в ЦЕнтре тоже досталИ!

marazli2017   20 листопада 2017, 16:51     +4      

а может хоть один паркинг как в Японии  и проблема  пробок центра города решится, а то нынче ТРОТУАРЫ ДЛЯ МАШИН получается

rss911 20 листопада 2017, 16:51     +1      

Магазинчики РЯДАМИ.

Посейдонченко   21 листопада 2017, 09:46     -2      

В нашем, и не только нашем городе, строится только то, на чем зарабатываются огромные деньги. Сюда относятся квартиры "с видом на море" и ТРЦ с надеждой на то, что там за бешеные деньги будут сдаваться стеклянные прилавки. Вот и все. То, что делает город удобным для граждан и туристов, никого не волнует в принципе. Как следствие — в Одессе, Киеве и даже в Москве жилье стало дешеветь. Почему бы это?

dada Jora 20 листопада 2017, 20:52     +2      

Пешеходный маршрут уже существует в Аркадии. Хрустальный переулок, между Каманина и Посмитного. Жирные быки просто перекрыли для себя улицу, с понтом под зонтом. На спусках делать только двухсторонние движение. Это Польский спуск, так как братив Гадюкиных уже нэмае и Боря К. откинулся, спуск уже не расширишь. Деволановский, двухсторонние движение, с вымосткой из гранитного камня. Так как по этой выгребной канаве, летом 2005 года нагнали песка высотой 7 метров и в порт заезжали через Армянский переулок. Так же можно реставрировать спуск на Канатной от мореходки Маринеско, до спуска Вакуленчука. Расширить дорогу за счет пешеходки от текстильного комбината, до туберкулезного диспансера, к памятнику и сделать двухстороннее движение вниз-вверх, кроме грузовиков. В девяностом году видел, как контейнеровоз с сорокофутовым контейнером спускался и отказали тормоза. Он тормозил левой стороной кабины Камаза, по деревья и как раз возле таможенной остановился, повезло, что он пустой был. Вторая сильная авария была, когда Урал протаранил колонну курсантов, которые шли на обед в столовую порта. Это горлышко города, ее нельзя застраивать многоэтажками, иначе будет труба и только двухстороннее движение.

rss911 20 листопада 2017, 20:06     +2      

…и канатную дорогу от морвокзала- недалеко тянуть :)

Trommel   20 листопада 2017, 20:15     -2      

Горящие бочки с неграми вокруг будут гармонировать. Можно иностранных студентов привлекать на работу.

-Т̶а̶к̶и̶м̶ ̶о̶б̶р̶а̶з̶о̶м̶ ̶в̶ ̶б̶ю̶д̶ж̶е̶т̶ ̶Х̶а̶р̶ь̶к̶о̶в̶а̶ ̶п̶о̶с̶т̶у̶п̶и̶т̶ ̶б̶о̶л̶ь̶ш̶е̶ ̶д̶е̶н̶е̶г̶ ̶и̶ ̶э̶т̶и̶ ̶д̶е̶н̶ь̶г̶и̶ ̶п̶о̶й̶д̶у̶т̶ ̶п̶р̶о̶с̶т̶ы̶м̶ ̶х̶а̶р̶ь̶к̶о̶в̶ч̶а̶н̶а̶м̶ (с)
̶

Торри   21 листопада 2017, 10:36     0      

Промышленность нужна там, где есть кому на заводах работать. Попробуйте загнать кого-то в Одессе на завод. Проще на рынке картошку перепродавать.