пс2



Трамвай, брусчатка, деревья: что предлагают сделать с Французским бульваром активные одесситы (фото, документы)  


Мэрия Одессы завершила сбор предложений граждан по реконструкции и благоустройству Французского бульвара.

Напомним, одесситов призвали присылать свои варианты преобразования этого исторического ареала после того, как общественность раскритиковала разработанный по заказу муниципалитета проект. Он предусматривал расширение проезжей части до четырех полос, с переводом трамвая в общий поток с автомобилями.


Урбанист Константин Емельянов прислал только эскизы того, что можно сделать с бульваром. В принципе его замысел совпадает с предложением Обухова. Здесь и ниже - рендеры К. Емельянова
Урбанист Константин Емельянов прислал только эскизы того, что можно сделать с бульваром. В принципе его замысел совпадает с предложением Обухова. Здесь и ниже - рендеры К. Емельянова

Всего в муниципальное управление охраны культурного наследия поступило восемь пропозиций.

Так, движение «Зеленый лист» предлагает перед формированием техзадания на благоустройство и реконструкцию провести ряд комплексных исследований: социологическое, градостроительное, транспортное, а также создать транспортную схему бульвара. Экологисты настаивают на сохранении выделенных трамвайных путей, восстановлении внутреннего ряда деревьев (между рельсами и дорогой), объявлении моратория на «лоскутное» благоустройство бульвара и реализацию отдельных проектов, в том числе т.н. «Общественного бюджета».  

Общественники считают, что старинная брусчатка дорожного покрытия бульвара должна быть сохранена и защищена приданием ей охранного статуса. Сохранить необходимо и гранитные бордюры, уверены они. Кроме того, «Зеленый лист» требует от муниципалитета, чтобы тот добился соблюдения запрета на проезд по бульвару тяжелой техники.

Проблему парковки на Французском бульваре организация предлагает решить путем создания ряда платных и ограниченных по времени использования паркингов на прилегающих улицах.

Транспортный эксперт, бывший депутат облсовета Петр Обухов тоже против расширения бульвара и объединения трамвайных путей с автомобильным потоком.

«Этот проект плох тем, что трамвай теряет свое важное свойство — выделенную полосу. Потенциально на выделенной полосе трамвай может быть очень быстрым видом транспорта в этом районе. Он связывает район Генуэзской/Гагаринского плато с центром города», — отмечает специалист.

Обухов считает, что после расширения дополнительные полосы будут заполнены новыми автомобилями — принадлежащими тем, кто выберет бульвар как альтернативу проспекту Шевченко. Эксперт предлагает оставить Французский в том виде, в каком он есть, и просто привести его в порядок. Нужно сделать там нормальную ливневую канализацию, отремонтировать тротуары и оградить их антипарковочными столбиками, заменить трамвайные рельсы, а остановки выполнить в виде приподнятых платформ.

Также, по мнению Петра, надо восстановить внутренний ряд деревьев, а от пешеходной зоны трамвайное полотно отделить заборчиком или живой изгородью.

Как и «Зеленый лист», Обухов настаивает на сохранении брусчатки.

Похожее предложение выдвинула Ассоциация архитекторов Одессы: никакого расширения, только благоустройство и ремонт. Брусчатка должна быть сохранена!

«Ситуация с застройкой Гагаринского плато и Французского бульвара завязала узел практически нерешаемых проблем, — пишут архитекторы. — Самая критическая из них транспортная. Для решения этого вопроса необходимо провести социологические исследования, собрать данные по существующей транспортной схеме; разработать комплексную транспортную модель города и принимать решения только по результатам общественного обсуждения транспортной модели».

Высказалась по поводу будущей реконструкции и организация «Веловектор». Она согласна с Обуховым, архитекторами и экоактивистами: необходимо сохранить выделенные трамвайные полосы и брусчатку, заменить рельсы, отремонтировать тротуары, высадить новые деревья и другие зеленые насаждения. Кроме того, велосипедисты хотят, чтобы на Французском были велодорожки. А еще мэрия, уверены они, должна перестать санкционировать там многоэтажное строительство.

Урбанист Константин Емельянов прислал только эскизы того, что можно сделать с бульваром. В принципе его замысел совпадает с предложениями Петра Обухова, «Зеленого листа», «Веловектора» и Ассоциации архитекторов.

Солидарен с общественниками и коллегами и архитектор Аркадий Шуляков. Он тоже видит бульвар двухполосным, с брусчаткой и деревьями. Правда, специалист предлагает добавить в некоторых местах третью полосу для поворотов направо или налево. На других участках, по его мнению, можно, наоборот, сузить проезжую часть, чтобы образовать парковочные карманы.

Радикальный вариант реконструкции предложил представитель фирмы «Автотюнинг» Игорь Седой. Он считает, что проезжую часть надо поднять до уровня трамвайных путей, все «самовольно посаженные так называемыми активистами» деревья убрать, историческую брусчатку залить сверху бетоном, велосипедные дорожки делать на Трассе здоровья, потому что там «здоровее», а на перекрестках вырыть подземные переходы. Кроме того, тюнингист предложил перестроить площадь 10 Апреля: по его мнению, там должна появиться двухуровневая развязка, а стелу «Крылья Победы» надлежит переместить в парк.

«Тротуары не нужно делать слишком широкими, так как пешеходное движение вдоль бульвара минимальное», — уверен Седой.

По-революционному настроен и редактор некоего форума-сайта «Круизник» Ян Пичиневский. Он вообще считает, что трамвай с Французского бульвара надо убрать, заменив его троллейбусом. Это позволит, полагает автор предложения, расширить улицу до четырех полос. Правда, брусчатка, по мнению господина Пичиневского, должна быть сохранена.

Отметим, что все эти документы ни к чему мэрию Одессы не обязывают, и скорее всего, предложения одесситов будут проигнорированы.

 








Приподнятые остановки
Приподнятые остановки





































Здесь и ниже - предложения Аркадия Шуплякова
Здесь и ниже - предложения Аркадия Шуплякова







Наш опрос в телеграм-канале Думской:

Как думаете, что делать с Французским
🚗Расширить, брусчатку убрать — 137
🍀Больше деревьев! — 806
🚫Трамвай перенести — 15
🚸🚴Сделать пешеходным — 74
🏗Застроить высотками — 47
😠Руки прочь от бульвара! — 289

Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter

Петр Обухов
Петр Обухов
депутат горсовета, фракция "Европейская Солидарность"
198 новостей, 50 фото

Новости по этой теме:




jumpkeen
Хз, мне кажется что уже поздно рисовать эти красивые картинки. Там уже столько понастроили и еще понастроят высотного, что Французский очень скоро будет напоминать Генуэзскую. И толку уже от всех этих реконструкций 0. 
   Ответить    

Емельян Гадюкин
Согласен ПОЛНОСТЬЮ…
Тот Французский, что помню, ДАВНО УМЕР вместе с Аркадией.
НИЧЕГО от Французского практически не осталось…и строят, и строят еще и еще БЛОЖОБОГРАДСКИХ башен.
Пока город Одесса не задумается над ЭСТАКАДНОЙ дорогой от Таировского и вдоль моря НА ЭСТАКАДЕ над портом и за Пересип — НИКАКИЕ улучшалки НИЧЕГО давать не будут.
Это в 80-х еще ездили по Французскому еще  на трамвае в Аркадию и санатории…Сейчас по нему едут те, кто в трамвае не был уже лет с 10.
Смешно читать фантазеров про "…Потенциально на выделенной полосе трамвай может быть очень быстрым видом транспорта в этом районе".
Вообщем…утраченный Французский ЗАКАТЫВАЕМ в асфальт и максимум, что можем сделать — односторонее ВСЕГДА по кольцу с Шевченко…который тоже должен быть односторонним.
   Ответить    

ОдессаМАМА
Как по мне трамваю создавать отдельную полосу. Для 50 людей например или 100 раз в 30 минут. Когда там ездит куча машин которые стоят в пробках и тп. Постоянно
   Ответить    
Неравнодушный
В Одессе автолюбители не любят пропускать троллейбусы, едут нагло и на все желания водителя троллейбуса выехать с остановки совершенно не реагируют. Остановитесь, пропустите общественный транспорт!
   Ответить    

Victor 6932
Двоечник Игорь Седой всегда был двоечником. Им и остался. Какую бы фирму или передачу он не возглавлял. Кроме автомобилей не видит ничего. Это же надо додуматься? Бетоном залить мостовую, убрать деревья, подземные пешеходные переходы.
   Ответить    
Ricochet
Ricochet   страна по ip - ua 8 февраля 2020, 03:53     +7      
Геша так видет!
   Ответить    
 Енот
Французский бульвар, должен быть ГОРДОСТЬЮ ОДЕССЫ,  а не его ПОЗОРОМ  какой он сейчас.
Не много улиц и бульваров в мире, воспеты в песнях.
Облагородить и восстановить его,  как визитку Одессы.
Вот в чем руководители города  должны быть заинтересованы в первую очередь.
   Ответить    
vlad_odessa82
Главное высоток побольше, парочку торговых центров и все это в тротуарной плитке, садиков, больниц и школ, при этом, поменьше или вообще не надо
   Ответить    
У.Б.Н.
Можно сделать проще. Сверху во всю длину построить эстакаду. Снизу машины едут в одну сторону по брусчатке, сверху в обратную — по бетону.
   Ответить    
Неравнодушный
… в курортной зоне это недопустимо!
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Victor 6932
Тебе даже в клинике на Слободке слышно, еще скажи.
   Ответить    

Светлана Подпалая
Спасибо «Думской» за  статью. Я уверена, что Горсовету все равно, на чем пилить деньги и как в результате будут себя чувствовать пешеходы, автомобилисты и жители бульвара. Но преложенияесть, теперь ждемформирования технического задания.
И обратите внимание на   последние предложения (с визуализацией) архитектора Аркадия Шуплякова.
   Ответить    
Scott
Scott   страна по ip - od 8 февраля 2020, 08:36     -7      
Да, предложение от Аркадия Шуплякова хорошо продумано. Но почему все так прицепились к этой брусчатке? Чем она лучше асфальта (?), ведь ехать по гладкой дороге намного приятнее (и не только на велосипеде).
   Ответить    
ffmax
Брусчатка приятнее глазу. Чем она вам не угодила? Для велика есть ТЗ 
   Ответить    

Nataly  Tamarisk
Французский бульвар утопал  в зелени, там как зеленый коридор был…раньше.
   Ответить    
Неравнодушный
Пятый трамвай ехал среди деревьев. Какая красота была!
   Ответить    

Андрей Суржиков
ПОЖАЛУЙСТА! НЕ ТРОГАЙТЕ ФРАНЦУЗСКИЙ БУЛЬВАР!
   Ответить    
Великолепный
Не кричите. Его надо трогать. Но разумно.
   Ответить    

Alex  Fomenko
Продать его французам.
   Ответить    
Нестор Иванович
А на вырученные деньги построить многоэтажки и МАФы. Красота!!!
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей
zakarum
Очевидно что чиновники не понимают зачем трамваю выделенная полоса. Они на трамваях не ездят.
   Ответить    
Великолепный
Хорошее предложение Веловектора. Однако, велодорожка должна проходить по тротуарам, аналогично ул. Краснова, т.е. весь тротуар должен стать велопешеходной зоной с обеих сторон проезжей части.
Необходимо построить, а её там сейчас нет, промливневую канализацию с водоотводами.
Восстановить средний ряд деревьев между рельсами и дорогой. Разумеется, трамвайные рельсы тоже заменить на новые.
Брусчатку после прокладки труб большого диаметра (проливневки) под проезжей частью,  укладывать так, как она была уложена мастерами в 19-м веке на ГЛИНУ, а не на песок. И вплотную между собой, а не со щелями шириной 1-2 см., как это было сделано во время локального ремонта проезжей части Фр. бульвара и у Воронцовского дворца.
   Ответить    
У.Б.Н.
А вы пробовали в глину укладывать брусчатку?
   Ответить    

Валерий55
Мерзкий мэрский голимый звиздёж — всё давно продано, осталось при  «реконструкциии» распилить надцать лямов.
   Ответить    
ds_ds
Игорь Константинович Седой, вы идиот или просто ненавидите Одессу?
   Ответить    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 9 февраля 2020, 00:36     -2      
Подземные переходы конечно лишние. Это всякий скажет.
   Ответить    

eqmlista
Какие развязки, какие уровни? Это вам не Шанхай где ВСЁ снесли и построили новое.
   Ответить    
Прохфэссор
Олигофрены — мечтатели, чугунноголовые любители аутентичности, и придурок Неравнодушный, мечтайте сколько угодно, но получите как всегда дулю в самое сопливое рыло.)
   Ответить    
Неравнодушный
Я был о Вас лучшего мнения.
   Ответить    
serg-is_tuly
Бетонные плиты (очень дорого) в клятой… очень в ходу.
   Ответить    
   Правила


6 element
Реклама



27 ноября
21:32 «Черноморский» график: одесские футболисты проиграли на своем поле черниговской «Десне»
3
20:57 Янукович решил обжаловать свое низложение с должности президента
23
20:49 Бывший санаторий «Лермонтовский» в Одессе украсили деревьями гибискуса и соснами фотографии
1
20:05 Пожар в девятиэтажке на Королева вспыхнул из-за дизель-генератора в одной из квартир
27
19:48 Столтенберг о возможном вторжении РФ в Украину: не можем считать, что это блеф
19:36 Красота 150-летняя. Одесский музей показал Италию позапрошлого века в фотографиях фотографии
3
19:01 ТЮЗ и Музей западного и восточного искусства: малоизвестная и молодая одесская компания выиграла два крупных тендера
2
18:47 Стало известно имя военнослужащего, погибшего вчера на Донбассе
18:28 В Одессе умер один из основателей Музея техники кино
2
17:21 На территории под памятником Неизвестному матросу, где собираются построить высотный ЖК, прошли обыски
11
16:51 В Одессе на пьяной езде попался майор полиции
13
16:43 На Ланжероне шторм повредил набережную фотографии видео
29
14:33 Директора Одесского археологического музея оштрафуют за покраску национального памятника «тем, что было» фотографии видео
13
13:57 Спортсменки из Одесской области завоевали две медали чемпионата Украины по пляжному волейболу
13:43 Работы на Осипова, из-за которых центр Одессы стоит в пробках, обещают ускорить фотографии видео
7


Новости от НВ


Грандиозный эфир. Где и когда смотреть суперфинал шоу Танцы со звездами



Уход под панк-рок. Меркель выбрала песни для церемонии прощания с должностью канцлера Германии



Из-за выступления жены. Сергей Притула вынудил Женю Кота покинуть кресло судьи на шоу Україна має талант




Статьи:

Ученые в погонах, прослушка лазером и считывание выключенных мониторов: как в Одессе щит кибербезопасности Украины куют

Куда пойти в Одессе: архпрогулки, лекция о Голодоморе и старинная Италия в музее

«Кладбище кораблей» в Красных пакгаузах одесского порта ожидает списание: часть моделей раздадут кружкам





Новости Одессы в фотографиях: