Блокада украинских портов: как возобновить экспорт украинского продовольствия?

С первых дней полномасштабного вторжения российских нацистов в Украину наши порты находятся в состоянии блокады — на протяжении трех месяцев ни одно торговое судно не может зайти в гавань и загрузится украинской сельхозпродукцией.

Тотальная блокада портов началась с устрашающих акций черноморского флота рф, который показательно расстрелял 25 февраля несколько торговых судов у Южного. 3 марта на рейде одесского порта подверглось обстрелу и затонуло судно Helt под флагом Панамы.

Сейчас на украинских элеваторах скопилось около 22 миллионов тонн зерна, которые так или иначе необходимо отгрузить заказчикам. Если этого не произойдет, то грядет повышение мировых цен (что уже происходит), продовольственный кризис, а то и настоящий голод в некоторых регионах мира. Самой Украине голод, конечно, не грозит, но львиная доля бюджета страны состоит из денег за экспорт зерна.

Украина ежегодно обеспечивала до 10 процентов мировых поставок продовольствия, многие страны ориентировались на нашу продукцию, но сегодня заняли невнятную позицию в отношении агрессора.

Россия в очередной раз оказывает давление на мировое сообщество, используя продовольствие в качестве оружия вслед за нефтью и газом. С помощью такого шантажа рашисты пытаются воздействовать на Европу и Штаты, дабы принудить Украину смириться с утратой территорий. Путинские эмиссары уже начали сепаратные переговоры работу в странах ЕС. И кое-что у них получается, о чем говорит заявление французского президента Эмманюэля Макрона о необходимости «сохранения лица» российского диктатора, «качели» с поставками тяжелого вооружения из Германии, итальянский план прекращения войны без вывода российских войск с территории Украины и позиция Венгрии, которая блокирует шестой пакет санкций против рф. 

Для деблокады наших портов и возобновления поставок зерновых нужны совместные усилия черноморских стран НАТО и, конечно же, поставки американского вооружения. Но, увы, неоднократные просьбы Украины о передаче американских систем противовоздушной обороны Patriot, противокорабельных ракет Harpoon и ракетных систем залпового огня M142 HIMARS до сих пор остаются без внимания.

Сегодня в Германии, на американской авиабазе Рамштайн, должна состоятся вторая встреча министров обороны стран «антироссийской коалиции», которые, как ожидается, будут обсуждать вопрос о поставках этих вооружений. Украинский министр обороны Алексей Резников должен убедить коллег в необходимости этих систем, в противном случае блокада портов продолжится — со всеми вытекающими последствиями.

Однако сможет ли Украина сама деблокировать Черное море, если получит ракеты? Нам кажется, что нет. С помощью этих поставок, действительно, можно отогнать корабли чф к Керченскому проливу, но запустить полноценное судоходство от Одессы к Босфору вряд ли получится. Скажем так – для возобновления поставок зерна необходимо предпринять комплекс мер совместно со всеми странами НАТО черноморского бассейна – Турции, Румынии и Болгарии.

В первую очередь нужно определить коридор, которым груженые сухогрузы будут двигаться к черноморским проливам. Наиболее безопасным является прибрежный маршрут – от Одессы к устью Дуная и далее через территориальные моря Румынии и Болгарии.

Вторым шагом должно стать разминирование водных просторов – россияне не раз заявляли о том, что ВМСУ якобы выставляли мины, но реально это делали корабли черноморского флота рф, об этом говорят опасные находки у берегов Турции и даже в Босфоре.

В-третьих, над гуманитарным продовольственным коридором вдоль побережья Бессарабии, Румынии и Болгарии необходимо установить зонтик в виде ПВО дальнего радиуса действия типа Patriot, чтобы исключить возможные ракетные атаки.

Противокорабельные ракеты Harpoon берегового базирования должны держать российские корабли как можно дальше от коридора.

Ракетные системы залпового огня M142 HIMARS с оперативно-тактическими ракетами MLRS дальностью до 300 км должны работать по вражеским противокорабельным комплексам «Бал» и «Бастион».

Также для обеспечения безопасности караванов сухогрузов могли бы сопровождать румынские, болгарские и турецкие корабли, но вряд ли это возможно – НАТО по-прежнему боится вступать в открытое противостояние с агрессором.

Автор — Алексей Сухой