Блокировка маршрутов неизвестными и разборки с участием полиции: передел рынка перевозок в Одессе вошел в активную фазу

Напомним, что 22 января мэрия опубликовала информацию о том, что департамент транспорта разорвал договоры с компанией «Старс Транс», которая обслуживает маршруты №№ 16, 288, 6, 190, 191, 233, 237, 145, 149, 263. Причина – некие многочисленные нарушения. В «Старс Трансе», в свою очередь, показали определение Одесского админсуда, который запретил дептрансу расторгать договоры с этой компанией.

И если вчера конфликт еще оставался в информационной плоскости, то сегодня начались, можно сказать, боевые действия. С утра группы мужчин спортивной наружности пытались мешать работе транспорта на конечных маршруток №№145, 149, 191. На Александровском проспекте, откуда отправляются автобусы №149, им это удалось.

«Просто становились перед машинами и не давали двигаться, мы вызвали на место полицию и юристов, после прибытия правоохранителей работу маршрута после двух часов простоя удалось разблокировать, — сообщил «Думской» директор «Старс Транс» Юрий Орлов. — В итоге пострадали люди, которые не дождались автобуса, опоздали на работу, в школу и так далее. Кроме того, на наших водителей и диспетчеров оказывалось давление, поступали угрозы и предложение перейти на работу к тем перевозчикам, которые хотят захватить этот маршрут».

К слову, сегодня же на маршруте №149 появилось несколько автобусов других компаний, в частности «Автотранс Украина» и «Транс-Юг». По словам прибывшего на место директора департамента транспорта Владимира Хитренко, его ведомство уже заключило некие договоры с этими структурами на временные перевозки.

Происходящее сейчас можно назвать рейдерским захватом или попыткой отжать маршруты, при том что возможностей для их обслуживания у конкурентов «Старс Транс» очень мало.

«Ежедневно предприятие выпускает на маршруты более ста автобусов, в частности, на №149 – пятнадцать единиц. Временные перевозчики, чтобы проявить себя, сегодня вынуждены были снять пять автобусов с маршрута №25 (Одесса – Черноморск), который они обслуживают, создав там дефицит, — рассказал нам источник в департаменте транспорта. — Понятно, что машины по щелчку пальцев не появятся, поэтому ставка там простая – что запуганные водители, а большинство из них - собственники автобусов, перейдут под крыло других компаний».