Российская колесная техника эксплуатируется неграмотно, хранится в ненадлежащих условиях, комплектуется некачественными покрышками, что делает ее непригодной для использования на войне.
К такому однозначному выводу пришел Trent Telenko, бывший аудитор состояния колесной техники Пентагона.
В серии своих публикаций в Твиттере он анализирует фотографии российской военной техники в Украине. По его словам, из-за многолетнего и неправильного хранения она способна ездить только по дорогам.
Именно этим он объясняет странные ситуации, когда сотни единиц техники застревают в огромных пробках на дорогах. Из-за плачевного состояния системы централизованной подкачки и потрескавшейся из-за неправильного хранения резины выехать с трассы для объезда на раскисшей дороге они не могут, а если съезжают, то там и остаются.
Согласно его выводам, российским колоннам, застрявшим в Украине, нужно не только топливо, но и новые комплекты покрышек — без этого наступать в условиях распутицы она не способна.
Кроме того, эксперты обсуждают марки и модели покрышек на российских грузовиках, боевых машинах и БТРах и выяснили, что они укомплектованы китайским ширпотребом, который совершенно непригоден для применения на военной технике.
Причиной плачевного состояния специалисты считают тотальную коррупцию в военном ведомстве.
Такие выводы полностью соответствуют выводам наших разведчиков и спецназовцев — они удивлены китайскими игрушечными рациями, алюминиевыми флягами, советскими касками у российских солдат и практически полному отсутствию у них современного оборудования и амуниции. По итогам близкого «общения» они назвали российских солдат «бомжахедами».
For the sin of being the new guy, I was the DCMA quality auditor in charge of the US Army's FMTV «vehicle exercise program» at the contractor manufacturing them from the Mid-1990's to the mid-2000's Then we got more new guys.Short form: Military trucks need to be 2/ pic.twitter.com/O31H018fKC— Trent Telenko (@TrentTelenko) March 2, 2022
For the sin of being the new guy, I was the DCMA quality auditor in charge of the US Army's FMTV «vehicle exercise program» at the contractor manufacturing them from the Mid-1990's to the mid-2000's Then we got more new guys.
Short form: Military trucks need to be
2/ pic.twitter.com/O31H018fKC
— Trent Telenko (@TrentTelenko) March 2, 2022