Борьба с последствиями снегопада: работают многотонные конкуренты (видеофакт)
Военнослужащие 808-го Белгород-Днестровского понтонно-мостового полка участвуют в расчистке снежных завалов на автодорогах области.
Они используют БАТ-2 – военные путепрокладчики на базе тягача МТ-Т, разработанные Харьковским конструкторским бюро машиностроения в 1980-х годах. Эти сорокатонные машины уже расчистили почти 600 километров автодорог, освободив из снежного плена пассажирский автобус международного сообщения с 40 пассажирами и 14 леговкых автомобилей.
Видео предоставлено командованием 808 пмп
На участке Рени-Лиманское высота снежных переметов достигала 3-4-метров. Там БАТ-2 продвигалась со скоростью всего 15-20 метров в час.
Кстати, в военное время путепрокладчик может нести десант из шести человек.
Главным конкурентом БАТ-2 в советской, а потом и украинской армии всегда была ИМР-2 – инженерная машина разграждения, созданная омскими конструкторами. Ее боевая масса – 44,5 тонн.
В Одесской области такая техника есть только у аварийно-спасательного отряда спецназначения облуправления ГСЧС. Сейчас она тоже задействована в борьбе со снегом.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
В чём проблема? Иди учиться в училище, на курсы. Или в армию по контракту. Но учти, что в этой технике компа нет. И печка мягко скажем «никакая». Готов? Вперёд!
канеша, печка пугает=) И после курсов, меня туда никто не посадит…своих катал хватает… И ты напрасно считаешь, что я не знаю в каких условиях работают наши МУЖИКИ… мне теплосетей хватило…(на счет теплосетей — никому:) )
Вот и молодец! Наконец ты определился. Было 21-08:«супер… я бы тоже хотел бы по-управлять такой махиной! и по-вытаскивать людей…которые просто хотят добраться…и услышать от них…». Стало 21-56: «там премий мало». Даже одного часа не прошло! Будь всегда таким каким ты есть и не кривляйся. (Просто совет.)
Спасибо, но я там ВИШУ! я зарабатываю в другом месте… Но в своем КП изрядно бываю, и знаю кто чем дышит… И отдельное спасибо за советы… приятно иметь дело с мужчиной!
а про бомжатник в управлении Страной, вам не напомнить? Когда (на то время)зам.проку**ра Пшо**а, расследует дело об убийстве бизнесмена, которого скинули с моста в реку, с примотанной скотчем отопительной батареей И очень много позже, а именно когда Фитя стал *резидентом, а Пшо*ка ген.проку***ом, суд не видит в этом злого умыслаМол, ну примотал батарею, ну скинул с моста, НО ОН НЕ ХОТЕЛ УБИВАТЬ Оказывается, что подозреваемый носит фамилию Демишк*н, мол его папа любит ходить на охоту с Фитей! и Ген.проку**р Пшо**а никак не отреагировал на постанову суду про УМОВНЕ ПОКАРАННЯ
Главным конкурентом БАТ-2 в советской, а потом и украинской армии всегда была ИМР-2 – инженерная машина разграждения, созданная омскими конструкторами.
«За спасибо» — спасибо. Согласен 600км для одной единицы такой техники это ОЧЕНЬ много. Возможно «очепятка», возможно «приврали», возможно 600км в сумме на несколько машин. Надо уточнить у корреспондента.
Не знаю расход ГСМ на этой машине. Но на такой технике ГСМ списывается по моточасам. (Я не придираюсь, но это факт. Путепроходчик не идёт, как машина по трассе только вперёд. Иногда приходиться «шаг назад» — «два вперёд»).
«Виталий Сорочан» Данные с Википедии списал правильно. Только пусть он уточнит, как он понимает «смешанный цикл». Это как «кофе с молоком». Сколько кофе, а сколько молока? Я уже писал выше, что на такой технике ( Танк, БМП, Экскаватор, Бульдозер и т.д.)ГСМ списывается по моточасам, и на этой технике есть такой прибор (счётчик моточасов).
Вы имеете опыт списания, Вам виднее. Но когда я вижу как на дороге тщедушный бульдозер перекладывает снег со стороны в сторону, зря сжигая топливо, мне становится за державу обидно. Еще и топлива спишут в полтора-два раза больше! Агрегат такого типа очистит дорогу и быстрее, и эффективнее, и экономичнее. И ему почти не нужно ездить вперед-назад. tel_snegomet_simex_f3.jpg
Думаю, что грязные полосы в отвальном снеге все же были из грязи, а не из асфальта. Из технических особенностей БАТ-2: «Для формирования постоянной глубины, перед отвалом установлена специальная «лыжа» копирующая местность»
Поясняю тем, кто мало знаком с инженерной техникой, а именно БАТ-2:1). при работе БАТ-2 считаются моточасы, на марше — километраж пробега (115л ДП на 1м/час работы; 360л ДП на 100км пробега); 2). В период с 31.01 по 06.02.14 на Бессарабии работало два БАТ-2 по расчистке снега: один (№269) работал в Ренийском районе (от Белгорода-Днестровского до Рени и обратно — около 500км + работа), второй (№267) работал в Белгрод-Днестровском, Татарбунарском и Килийском районах. В общей сложности два БАТ-2 (маршем и работой)прошли больше 1200км, израсходовав при этом около 5, 5т ДП; 3). Асфальт никто не снимал, это БАТ идёт по грунтовке, при чём высота снега которая остаётся сзади (слева и справа)более 2, 5м — сам всё видел и снимал.
Я Вам верю. Одна просьба: не путайте украинский и русский язык в одну кучу. Я имею ввиду «ДП», я технарь и понял, что Вы имели ввиду ДТопливо. Но здесь есть ботаны, которые могут решить, что ДП это какая то новая топливная смесь.
У залі суду обирають запобіжний захід наступному підозрюваному. Прокуратура наполягає на тому, що має бути запобіжний захід утримання під вартою, але адвокатка та сам підозрюваний наполягають на тому, що має бути домашній арешт, бо у підозрюваного водія ТЦК батько інвалід, а мати після інсульту.
"Я не визнаю себе винним, я займався тим, чим займався протягом семи місяців. Я сумлінно виконував обовlязки учасника групи оповіщення", - заявил третий обвиняемый.
Максим 1993 года рождения, родом из села в Одесской области. Образование среднее полное, не женат, детей нет. Служит стрелком взвода оповещения Пересыпского ТЦК. Фигурирует по тем же статьям.
16:32
Пятый обвиняемый Владимир С. уже в зале суда
47
11
3
1
1
5
4
2
1
Думська в Viber
Leo Berenfeld
Виталий Сорочан
