Park



Британские эксперты предложили Одессе сократить 25 маршрутов общественного транспорта и ввести пять новых  


Эксперты Мирового банка презентовали вторую часть своего исследования, посвященного состоянию и перспективам общественного транспорта Одессы. Первую часть, напомним, одесситам представили в феврале. В ней были проанализированы маршруты и пассажиропоток разных видов общественного транспорта города. Сегодня эксперты озвучили свои рекомендации по изменению маршрутной сети.

По мнению британцев из фирмы ITP, в первую очередь в городе нужно устранить дублирование маршрутов троллейбусов маршрутками и закрыть несколько малопопулярных маршрутов. В краткосрочной перспективе предлагается создать пять новых маршрутов, изменить 16 и удалить 25. Таким образом общее число маршрутов нужно уменьшить с 91 до 73.




Предлагается увеличить частоту движения на троллейбусных маршрутах 3, 7 и 12. Из-за дублирования маршрутов закрыть автобусные маршруты №№9 (дублируется троллейбусом и де-факто уже закрыт), 121 (заменить новым троллейбусным маршрутом), 130 и 131 (дублируются будущим трамвайным маршрутом Север-Юг), 210 (дублируется троллейбусом), 215 и 223 (дублируются трамваем №18).

Найдено семь пар автобусных маршрутов, которые очень похожи. Предлагается один из каждой пары закрыть, а второй изменить, чтобы подбирать пассажиров закрытого маршрута. Закрыть следует: 115 в пользу 198, 120 в пользу 190, 124 в пользу 150, 137 в пользу 175, 149 в пользу 121, 221 в пользу 148, 4 в пользу 117.

Также эксперты предлагают закрыть семь непопулярных автобусных маршрутов: №№112, 155, 162, 105, 237, 288 и 7.

Популярные автобусные маршруты №№185, 190, 232а, 148, 214, 121, 175, 198 следует заменить муниципальными автобусами большой вместимости.

В долгосрочной перспективе предлагается проложить четыре трамвайных маршрута через весь город — с Таирова и Черемушек в Суворовский район. В Суворовском районе предлагается проложить 5,5 км трамвайных путей по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).

Кроме того, прозвучали стандартные уже предложения о замене устаревших трамваев и троллейбусов на современные низкопольные, а маршруток — на автобусы большой вместимости; об оборудовании остановок информационными табло и платформами для посадки; о перекладке трамвайных путей для повышения скорости; о переработке перекрестков и перенастройке светофоров для повышения приоритета общественного транспорта. На Пантелеймоновской и Преображенской, уверены эксперты, трамвайные пути следует отделить от автодороги.

На все про все надо не меньше 600 млн долларов США.

 
















































Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:


Реклама

Неравнодушный
Лёгкое наземное метро британские специалисты не советуют построить в Одессе?

В отношении сокращения дублирующих маршрутов — это правильно.
   Ответить    
Пётр Обухов
Функцию лёгкого наземного метро в Одессе вполне может выполнять трамвай. Всего-то нужно отделить трамвайные пути от автомобилей там, где этого ещё не сделано, перенастроить светофоры и заменить рельсы/трамваи.
   Ответить    

Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 25 мая 2018, 14:44     +8      

   Ответить    
Роман Капулетти
Не вижу ничего правильного… Особенно когда спешишь… А троллейбус 9-ка еле едит… Как по мне с этого всего круто было бы убрать эти тарохтелки и заменить большими автобусами
   Ответить    
Жeня Женя
Жeня Женя   страна по ip - od 25 мая 2018, 13:48     +12      
124 маршрут в пользу 150 ни в коем случае не закрывать! Наоборот, увеличить кол-во т-ра спорта на этой линии и уменьшить на 150. Конечная 124- новый большой жилмассив который растёт как «Кадор после дождя», а 124 маршрут-студенческий, не буду расписывать маршрут.
Не создавайте проблем студентам и не только…
До 150 маршрута от 124-го пешком минут 25 быстрым шагом, и сам маршрут имеет совпадения только на пути оживленного движения где полно других маршрутов, абсолютно не эквивалентная замена
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

malen
malen   страна по ip - ua 25 мая 2018, 13:49     +10      
если заменять уж троллейбусы на новые -то нужно увеличивать и их количество… ибо старые на порядок вместительнее  новых.В новых с кондуктором то можно не разминуться.
   Ответить    
1.Одессит
1.Одессит   Proxy 25 мая 2018, 13:55     +7      
Если инвестируют 600 млн.$ в эти проекты, то кто-то из наших хозяев города станет в довесок ещё и доллоровым мультимиллионером! Это ведь для них будет Эльдорадо!
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:07     +5      
Лампочка засияет с удвоенной энергией.
   Ответить    
Неравнодушный
12-й маршрут троллейбуса как ясное солнышко — можно и не дождаться.
   Ответить    
vvr
vvr   страна по ip - od 25 мая 2018, 14:07     +10      
Транспорт Одессы
Вот тут информация обо всех троллейбусах и трамваях в реальном времени. Это чтобы напрасно не ждать.
   Ответить    

Parazitten
Parazitten   страна по ip - od 25 мая 2018, 14:05     -6      
Я езжу на электромобиле.
   Ответить    
Ильяс Якубов
Ты столько не в тему говоришь об этом что всем все понятно, сектант, хехе Тебе очень нравится Тесла, копи, мож и купишь, мы не против
   Ответить    

alright
alright   страна по ip - od 25 мая 2018, 14:06     +5      
«На все про все надо не меньше 600 млн долларов США»

Оххохо :)  Пилить-не-перепилить :) 
   Ответить    
Неравнодушный
… не смогут "освоить"?
   Ответить    

Немогупройтимимо
А 121 маршрут заменить на троллейбус и что, троллейбус будет до Ривьеры ходить?124 и 221 зачем убирать?Они идут иначе чем 150 и 148!
   Ответить    
Alejandro11
Alejandro11   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:24     +11      
Если на то пошло, логичнее было бы объединить 124 и 221, создав маршрут "пос. Сахарный — Червоный хутор", поскольку через эти микрорайоны никакой другой общественный транспорт непосредственно не проходит. Но британцы не вникали в такие тонкости, видимо.
   Ответить    
Kirillll
Kirillll   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:37     +4      
И даже дублируя друг друга что 124 и 221, что 150 и 148 : в час пик забиты абсолютно все) хотя 150/148 вообще очень похожи
   Ответить    

Кундалини
Доброго дня!
В Турцию, в Японию, в Австралию, в Европу и Америку!
Спасибо за внимание!
   Ответить    
Жeня Женя
Не думаю, что эксперты мирового банка разрабатывают новые маршруты непосредственно. Группа аналитиков должна заниматься этим, надеюсь так оно и есть. Но боюсь, что борьба за свои маршруты будет идти со стороны владельцев этих маршрутов и похоже уже идёт. Иначе как объяснить очевидные ляпы с наложением маршрутов.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:14     +9      
120 тем и хорош, что сел и быстро приехал в центр.В 242 если уж и впихнешься, то на Пантелеймоновской х@р вылезешь.Эксвыперды впрочем предлагают бежать утром с Днепро на Добровольского («ликвидировать 120 в пользу 190)
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:09     +5      
241 успешно ликвидирован без международных экспертов.
   Ответить    
антикор
антикор   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:24     +3      
Ага, так 242 еще пока до ЖД доедет, пол центра исколесит
   Ответить    

Old Chemist
Old Chemist   страна по ip - od 27 мая 2018, 14:36     +2      
Согласен, кончится тем, что идиоты закроют 120 маршрут, а автобусов напр. 242,  или других не добавят, еще не хватало нам "бежать утром с Днепро на Добровольского («ликвидировать 120 в пользу 190)"
хороши эксперты, вместо того чтобы уменьшить и разгрузить пассажиропоток на максимально загруженных маршрутах, предлагают еще больше загрузить загруженные. А обязать пустить большие автобусы и запретить маленькие — нельзя задуматься? К тому же, вы наверняка заметили, что в маленьких Богданах часто тесно даже сидеть взрослому человеку. А это потому что они были разработаны для перевозки школьников, т.е. детей, как школьные автобусы!
   Ответить    

Kirillll
Kirillll   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:35     +11      
Я считаю ключевое слово доклада  «автобусы». Надо гнать в шею и ликвидировать маршрутки и закупать нормальные низкопольные городские автобусы. Маршрутки можно оставить Для узких улиц или к морю сезонные. Если оставить как есть и начать сокращать маршруты это будет АД в час пик. Если уже делать упор на электротранспорт, то одназначно надо увеличивать частоту движения. Одессе давно пора решать транспортную проблему и, на мой взгляд, следует брать пример с Праги
   Ответить    
Yevgen Lasman
Yevgen Lasman   страна по ip - od 25 мая 2018, 16:08     +10      
Для начала нужно что-то решать с парковками и/или забитым центром. Потому что там даже вне часа пик желтые гробовозки разъехаться нормально не могу, не говоря уже о среднеразмерном автобусе 😒
   Ответить    
Пурим.
Пурим.   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:48     +8      
Первое, что нужно сделать для городского транспорта  это заменить Илько и руководство департамента транспорта ( Это дешево, т.е без денег).Второе -отправить группу новых руководителей в г.Донецк (не сочтите за сепаратизм), чтобы поучились как там без британских специалистов и до войны и после организовано движение городского транспорта.И это все в рамках действующего украинского законодательства.
   Ответить    
Свой в доску
Британия о нас думает, а нашим властям похер, ничего толкового придумать не могут
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:58     +8      
Так как на любом свободном пятачке лепят по 24 этажа проблема транспорта вообще скоро будет неразрешимой
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:10     +3      
Чтобы мы делали без твоего эксперДного мнения о британских экспертах.
   Ответить    
Vladimir  Shubin
Vladimir Shubin   страна по ip - ua 25 мая 2018, 16:40     +6      
МВФ, дай-дай денех-денех на распил-распил… ))
   Ответить    
dimonyck
dimonyck   страна по ip - od 25 мая 2018, 16:57     +8      
По днепродороге скоро вообще ничего ходить не будет… Итак во дворах не пропихнуться от личных машин
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:12     +6      
Когда Голубок построит свои фонтаны возле Ривьеры, то точно никто с Котовского не сможет утром выехать.
   Ответить    

Alban Salih
На все про все… тоесть никогда, как обычно
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 18:27     +3      
Вот кардинально новым и грамотным решением было бы усиление с 7_11 и 17-23 Суворовских и Таировских единиц транспорта.А то получается утром как-бы половина не проснулась, а днём уныло тащатся пустые.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 18:30     +5      
Не скажу за Таирова, но от Затонского и до 7 пер.люди утром или не попадают в салон или едут, вцепившись кому-то в мягкие места.
   Ответить    
Maxim Isajew
Maxim Isajew   страна по ip - od 25 мая 2018, 18:47     +11      
Проблема в том, что у нас автобусы, пусть и небольшие, называют маршрутными такси. Маршрутное такси — это микроавтобус повышенной комфортности (в т.ч. с кондиционером) на 10-15 исключительно сидячих мест, останавливающийся только по требованию. Он может функционировать только как дополнение к полноразмерному автобусу на 100-200 пассажиров на том же маршруте и может стоить в 2-3 раза дороже. А у нас всё извратили. Понатыкали жёлтые скотовозки, водилы которых не хотят останавливаться не на остановках, а на остановках стоят порой по 10 минут, и почему-то называют их маршрутками. Бред какой-то.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 19:03     +6      
Почему бы не пустить машины формата спринтеров например., За25-35 гр.без права!! подсаживать стоя.Лишних денег у меня нет, но думаю несколько раз за месяц воспользовался бы 
   Ответить    
Maxim Isajew
Maxim Isajew   страна по ip - od 25 мая 2018, 20:37     +9      
Если в ДОПОЛНЕНИЕ к полноразмерным автобусам, то это идеальный вариант. Это и есть то, что называется маршрутное такси. Почему у нас этим термином называют ржавые жёлтые скотовозки с визжащими тормозами — загадка. Впрочем, если у нас урку с российским паспортом называют городским головой, а сепаратиста — начальником полиции, то логично.
   Ответить    

LVV
LVV   страна по ip - od 25 мая 2018, 20:30     +1      
Из этого «анализа» ничего не увидел по поводу 7-го км. Ещё в советские времена крутилась идея — продлить троллейбус от поворота на аэропорт до оптового рынка- нельзя было через ж/д переезд. Скотовозки ничего не решают — участок всё время забит частными авто с предпринимателями 7-го км. 
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 20:36     +5      
А вот и решение транспортной проблемы-строить дома выше 3-5 этажей можно только за об, ездной.(об этом думающие люди говорят не первый год)Туда же выпилить Гелендвагенсовет!
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - od 25 мая 2018, 20:36     -1      
И упёрто ни кто, не хочет смотреть в сторону моря и под землю — 1. паромы через бухту (не нужен даже мост Гурвица) и  метро низкого заложения — даже «сверлить» не нужно — половину уже сделали предки — катакомбы :) 
   Ответить    
Starый
Starый   страна по ip - od 25 мая 2018, 23:20     -1      
Браво!
Очень правильный взгляд (на залив и подземелье)
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 25 мая 2018, 23:38     +5      
А вот это интересно:
«В Суворовском районе предлагается проложить 5, 5 км трамвайных путей по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).»
   Ответить    
Великолепный
При гурвице маршрутки ходили по пр. Шевченко. При Костусеве их маршруты там ликвидировали. Кто-нибудь из пассажиров от этого пострадал?
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 26 мая 2018, 20:35     +5      
Они и сейчас ходят по проспекту Шевченко. С Французского бульвара их убрали.
   Ответить    
Eastwood
Eastwood   страна по ip - od 26 мая 2018, 11:49     +4      
Непременное условие: прежде чем начать финансирование и реализацию данной программы — поголовная смена городской и областной власти во всех ветвях. Иначе $600 млн лёгко превратятся по ходу пьесы в $1, 5 ярда. Да и озвученную сумму не мешало бы перепроверить независимым экспертам.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 26 мая 2018, 15:38     +4      
решили убрать 155 маршрут. А что, он еще ходит? Сто лет его не видел.
   Ответить    
Serge Kovalchuk
Serge Kovalchuk   страна по ip - od 26 мая 2018, 16:25     +3      
А тем временем в Кишиневе электро автобусы тестируют…(
   Ответить    
Serge Kovalchuk
Serge Kovalchuk   страна по ip - od 26 мая 2018, 16:29     -6      
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


28 февраля
20:47 Новая украинская авиакомпания перегнала свой первый самолет в аэропорт «Жуляны» — это бывший борт МАУ
18:53 В доме на Греческой продолжают незаконно застраивать чердак: возмущающихся соседей угрожают убить и травят химией фотографии видео
6
18:14 Возле одесского общежития произошла драка с поножовщиной: серьезно ранили студента-иностранца, подозреваемого задержали
12
18:00 Быстрый лед, «Сборная НХЛ» и травмы: в Одессе прошел хоккейный турнир среди любителей фотографии
4
17:24 На трассе под Одессой на ходу загорелась фура – огонь уничтожил кабину водителя
3
15:50 В Одесской области мужчина погиб на пожаре из-за курения в постели
4
15:08 Одесские патрульные остановили пьяного водителя на внедорожнике, который попытался откупиться за 1000 долларов видео
16
14:40 На Молдаванке обрушился каменный забор автостоянки: поврежден Lexus и еще четыре авто (Обновлено) фотографии
17
14:28 Пьяный житель области «минировал» Одесский порт: его задержали
5
14:24 От создателей Johnson & Johnson: в США зарегистрировали третью вакцину против COVID-19, которую нужно колоть один раз
13:34 На одесской Слободке зарезали пенсионерку: в убийстве подозревают ее дочь
2
11:29 “Химик” против “Будивельника”: южненские баскетболисты обидно проиграли третий матч подряд
11:17 Вакцинация: в Украине сделали 3141 прививку от COVID-19, больше всего — в Черкасской области
10:51 В торговом центре под Одессой учились тушить пожар фотографии
3
10:12 В Украине за сутки выявили почти 6 тысяч новых заразившихся COVID-19


Новости от НВ


Шедевру помешал голкипер. Игрок Зари едва не забил Шахтеру ударом скорпиона видео



«Ты чертовски тупой». Легенда НБА резко ответил Ибрагимовичу на критику Леброна Джеймса



Луценко будет вести политическое шоу на 5 канале




Статьи:

Оружие времен Богдана, 300-летняя свитка и кобза: тысяча экспонатов одесского музея казачества

Божья Милость с ограниченной ответственностью: украинцев начали прививать от COVID-19 — чем?

Тысячи деталей и барашки на волнах: как одессит миниатюрные копии замков, площадей и новостроев делает



Новости Одессы в фотографиях:




Эксимер
Реклама