зезман2



25 мая 2018, 13:32   

Британские эксперты предложили Одессе сократить 25 маршрутов общественного транспорта и ввести пять новых  


0

Эксперты Мирового банка презентовали вторую часть своего исследования, посвященного состоянию и перспективам общественного транспорта Одессы. Первую часть, напомним, одесситам представили в феврале. В ней были проанализированы маршруты и пассажиропоток разных видов общественного транспорта города. Сегодня эксперты озвучили свои рекомендации по изменению маршрутной сети.

По мнению британцев из фирмы ITP, в первую очередь в городе нужно устранить дублирование маршрутов троллейбусов маршрутками и закрыть несколько малопопулярных маршрутов. В краткосрочной перспективе предлагается создать пять новых маршрутов, изменить 16 и удалить 25. Таким образом общее число маршрутов нужно уменьшить с 91 до 73.




Предлагается увеличить частоту движения на троллейбусных маршрутах 3, 7 и 12. Из-за дублирования маршрутов закрыть автобусные маршруты №№9 (дублируется троллейбусом и де-факто уже закрыт), 121 (заменить новым троллейбусным маршрутом), 130 и 131 (дублируются будущим трамвайным маршрутом Север-Юг), 210 (дублируется троллейбусом), 215 и 223 (дублируются трамваем №18).

Найдено семь пар автобусных маршрутов, которые очень похожи. Предлагается один из каждой пары закрыть, а второй изменить, чтобы подбирать пассажиров закрытого маршрута. Закрыть следует: 115 в пользу 198, 120 в пользу 190, 124 в пользу 150, 137 в пользу 175, 149 в пользу 121, 221 в пользу 148, 4 в пользу 117.

Также эксперты предлагают закрыть семь непопулярных автобусных маршрутов: №№112, 155, 162, 105, 237, 288 и 7.

Популярные автобусные маршруты №№185, 190, 232а, 148, 214, 121, 175, 198 следует заменить муниципальными автобусами большой вместимости.

В долгосрочной перспективе предлагается проложить четыре трамвайных маршрута через весь город — с Таирова и Черемушек в Суворовский район. В Суворовском районе предлагается проложить 5,5 км трамвайных путей по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).

Кроме того, прозвучали стандартные уже предложения о замене устаревших трамваев и троллейбусов на современные низкопольные, а маршруток — на автобусы большой вместимости; об оборудовании остановок информационными табло и платформами для посадки; о перекладке трамвайных путей для повышения скорости; о переработке перекрестков и перенастройке светофоров для повышения приоритета общественного транспорта. На Пантелеймоновской и Преображенской, уверены эксперты, трамвайные пути следует отделить от автодороги.

На все про все надо не меньше 600 млн долларов США.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!














































0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Неравнодушный
Лёгкое наземное метро британские специалисты не советуют построить в Одессе?

В отношении сокращения дублирующих маршрутов — это правильно.
   Ответить    
Пётр Обухов
Функцию лёгкого наземного метро в Одессе вполне может выполнять трамвай. Всего-то нужно отделить трамвайные пути от автомобилей там, где этого ещё не сделано, перенастроить светофоры и заменить рельсы/трамваи.
   Ответить    

Kol-o-Bok
Kol-o-Bok 25 мая 2018, 14:44     +8      

   Ответить    
Роман Капулетти
Не вижу ничего правильного… Особенно когда спешишь… А троллейбус 9-ка еле едит… Как по мне с этого всего круто было бы убрать эти тарохтелки и заменить большими автобусами
   Ответить    
Жeня Женя
Жeня Женя   страна по ip - od 25 мая 2018, 13:48     +12      
124 маршрут в пользу 150 ни в коем случае не закрывать! Наоборот, увеличить кол-во т-ра спорта на этой линии и уменьшить на 150. Конечная 124- новый большой жилмассив который растёт как «Кадор после дождя», а 124 маршрут-студенческий, не буду расписывать маршрут.
Не создавайте проблем студентам и не только…
До 150 маршрута от 124-го пешком минут 25 быстрым шагом, и сам маршрут имеет совпадения только на пути оживленного движения где полно других маршрутов, абсолютно не эквивалентная замена
   Ответить    
Великолепный
124-я маршрутка в (из) Сахарного поселка едет пустой от пл. Толстого. И обратно. 115-я зачем вообще?
   Ответить    

malen
malen 25 мая 2018, 13:49     +9      
если заменять уж троллейбусы на новые -то нужно увеличивать и их количество… ибо старые на порядок вместительнее  новых.В новых с кондуктором то можно не разминуться.
   Ответить    
1.Одессит
Если инвестируют 600 млн.$ в эти проекты, то кто-то из наших хозяев города станет в довесок ещё и доллоровым мультимиллионером! Это ведь для них будет Эльдорадо!
   Ответить    
 Insider
Insider 25 мая 2018, 17:07     +4      
Лампочка засияет с удвоенной энергией.
   Ответить    
Неравнодушный
12-й маршрут троллейбуса как ясное солнышко — можно и не дождаться.
   Ответить    
vvr
vvr 25 мая 2018, 14:07     +10      
Транспорт Одессы
Вот тут информация обо всех троллейбусах и трамваях в реальном времени. Это чтобы напрасно не ждать.
   Ответить    

alright
alright 25 мая 2018, 14:06     +4      
«На все про все надо не меньше 600 млн долларов США»

Оххохо :)  Пилить-не-перепилить :) 
   Ответить    
Неравнодушный
… не смогут "освоить"?
   Ответить    

Немогупройтимимо
А 121 маршрут заменить на троллейбус и что, троллейбус будет до Ривьеры ходить?124 и 221 зачем убирать?Они идут иначе чем 150 и 148!
   Ответить    
Alejandro11
Alejandro11 25 мая 2018, 15:24     +11      
Если на то пошло, логичнее было бы объединить 124 и 221, создав маршрут "пос. Сахарный — Червоный хутор", поскольку через эти микрорайоны никакой другой общественный транспорт непосредственно не проходит. Но британцы не вникали в такие тонкости, видимо.
   Ответить    
Kirillll
Kirillll 25 мая 2018, 15:37     +4      
И даже дублируя друг друга что 124 и 221, что 150 и 148 : в час пик забиты абсолютно все) хотя 150/148 вообще очень похожи
   Ответить    

Кундалини
Доброго дня!
В Турцию, в Японию, в Австралию, в Европу и Америку!
Спасибо за внимание!
   Ответить    
Жeня Женя
Не думаю, что эксперты мирового банка разрабатывают новые маршруты непосредственно. Группа аналитиков должна заниматься этим, надеюсь так оно и есть. Но боюсь, что борьба за свои маршруты будет идти со стороны владельцев этих маршрутов и похоже уже идёт. Иначе как объяснить очевидные ляпы с наложением маршрутов.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:14     +8      
120 тем и хорош, что сел и быстро приехал в центр.В 242 если уж и впихнешься, то на Пантелеймоновской х@р вылезешь.Эксвыперды впрочем предлагают бежать утром с Днепро на Добровольского («ликвидировать 120 в пользу 190)
   Ответить    
 Insider
Insider 25 мая 2018, 17:09     +5      
241 успешно ликвидирован без международных экспертов.
   Ответить    
антикор
антикор   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:24     +3      
Ага, так 242 еще пока до ЖД доедет, пол центра исколесит
   Ответить    

Old Chemist
Old Chemist   страна по ip - od 27 мая 2018, 14:36     +2      
Согласен, кончится тем, что идиоты закроют 120 маршрут, а автобусов напр. 242,  или других не добавят, еще не хватало нам "бежать утром с Днепро на Добровольского («ликвидировать 120 в пользу 190)"
хороши эксперты, вместо того чтобы уменьшить и разгрузить пассажиропоток на максимально загруженных маршрутах, предлагают еще больше загрузить загруженные. А обязать пустить большие автобусы и запретить маленькие — нельзя задуматься? К тому же, вы наверняка заметили, что в маленьких Богданах часто тесно даже сидеть взрослому человеку. А это потому что они были разработаны для перевозки школьников, т.е. детей, как школьные автобусы!
   Ответить    

Kirillll
Kirillll 25 мая 2018, 15:35     +11      
Я считаю ключевое слово доклада  «автобусы». Надо гнать в шею и ликвидировать маршрутки и закупать нормальные низкопольные городские автобусы. Маршрутки можно оставить Для узких улиц или к морю сезонные. Если оставить как есть и начать сокращать маршруты это будет АД в час пик. Если уже делать упор на электротранспорт, то одназначно надо увеличивать частоту движения. Одессе давно пора решать транспортную проблему и, на мой взгляд, следует брать пример с Праги
   Ответить    
Yevgen Lasman
Для начала нужно что-то решать с парковками и/или забитым центром. Потому что там даже вне часа пик желтые гробовозки разъехаться нормально не могу, не говоря уже о среднеразмерном автобусе 😒
   Ответить    
Свой в доску
Британия о нас думает, а нашим властям похер, ничего толкового придумать не могут
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 15:58     +8      
Так как на любом свободном пятачке лепят по 24 этажа проблема транспорта вообще скоро будет неразрешимой
   Ответить    
 Insider
Insider 25 мая 2018, 17:10     +3      
Чтобы мы делали без твоего эксперДного мнения о британских экспертах.
   Ответить    
Vladimir  Shubin
Vladimir Shubin   страна по ip - ua 25 мая 2018, 16:40     +5      
МВФ, дай-дай денех-денех на распил-распил… ))
   Ответить    
dimonyck
dimonyck 25 мая 2018, 16:57     +8      
По днепродороге скоро вообще ничего ходить не будет… Итак во дворах не пропихнуться от личных машин
   Ответить    
 Insider
Insider 25 мая 2018, 17:12     +6      
Когда Голубок построит свои фонтаны возле Ривьеры, то точно никто с Котовского не сможет утром выехать.
   Ответить    

Alban Salih
Alban Salih   страна по ip - od 25 мая 2018, 17:57     +2      
На все про все… тоесть никогда, как обычно
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 18:27     +3      
Вот кардинально новым и грамотным решением было бы усиление с 7_11 и 17-23 Суворовских и Таировских единиц транспорта.А то получается утром как-бы половина не проснулась, а днём уныло тащатся пустые.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 18:30     +5      
Не скажу за Таирова, но от Затонского и до 7 пер.люди утром или не попадают в салон или едут, вцепившись кому-то в мягкие места.
   Ответить    
Maxim Isajew
Maxim Isajew   страна по ip - od 25 мая 2018, 18:47     +12      
Проблема в том, что у нас автобусы, пусть и небольшие, называют маршрутными такси. Маршрутное такси — это микроавтобус повышенной комфортности (в т.ч. с кондиционером) на 10-15 исключительно сидячих мест, останавливающийся только по требованию. Он может функционировать только как дополнение к полноразмерному автобусу на 100-200 пассажиров на том же маршруте и может стоить в 2-3 раза дороже. А у нас всё извратили. Понатыкали жёлтые скотовозки, водилы которых не хотят останавливаться не на остановках, а на остановках стоят порой по 10 минут, и почему-то называют их маршрутками. Бред какой-то.
   Ответить    
styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 19:03     +6      
Почему бы не пустить машины формата спринтеров например., За25-35 гр.без права!! подсаживать стоя.Лишних денег у меня нет, но думаю несколько раз за месяц воспользовался бы 
   Ответить    
Maxim Isajew
Maxim Isajew   страна по ip - od 25 мая 2018, 20:37     +8      
Если в ДОПОЛНЕНИЕ к полноразмерным автобусам, то это идеальный вариант. Это и есть то, что называется маршрутное такси. Почему у нас этим термином называют ржавые жёлтые скотовозки с визжащими тормозами — загадка. Впрочем, если у нас урку с российским паспортом называют городским головой, а сепаратиста — начальником полиции, то логично.
   Ответить    

styner
styner   страна по ip - od 25 мая 2018, 20:36     +5      
А вот и решение транспортной проблемы-строить дома выше 3-5 этажей можно только за об, ездной.(об этом думающие люди говорят не первый год)Туда же выпилить Гелендвагенсовет!
   Ответить    
Starый
Starый   страна по ip - od 25 мая 2018, 23:20     -1      
Браво!
Очень правильный взгляд (на залив и подземелье)
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 25 мая 2018, 23:38     +5      
А вот это интересно:
«В Суворовском районе предлагается проложить 5, 5 км трамвайных путей по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).»
   Ответить    
Великолепный
При гурвице маршрутки ходили по пр. Шевченко. При Костусеве их маршруты там ликвидировали. Кто-нибудь из пассажиров от этого пострадал?
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 26 мая 2018, 20:35     +5      
Они и сейчас ходят по проспекту Шевченко. С Французского бульвара их убрали.
   Ответить    
Eastwood
Eastwood   страна по ip - od 26 мая 2018, 11:49     +4      
Непременное условие: прежде чем начать финансирование и реализацию данной программы — поголовная смена городской и областной власти во всех ветвях. Иначе $600 млн лёгко превратятся по ходу пьесы в $1, 5 ярда. Да и озвученную сумму не мешало бы перепроверить независимым экспертам.
   Ответить    
rss911
rss911 26 мая 2018, 15:38     +4      
решили убрать 155 маршрут. А что, он еще ходит? Сто лет его не видел.
   Ответить    
Serge Kovalchuk
А тем временем в Кишиневе электро автобусы тестируют…(
   Ответить    
Serge Kovalchuk    Ответить    
   Правила



29 мая
17:52 В одесском порту повредили железнодорожный светофор: одного из хулиганов нашли
16:55 В ПАСЕ согласовали решение о материальной помощи для украинцев, которые вернутся домой после окончания войны
3
15:58 Украина получит от Швеции два первых самолета радиолокационной разведки, но на истребители Gripen мы пока можем не рассчитывать
5
14:48 В Одессе во время пожара эвакуировали жильцов десятиэтажки
13:52 В Одесской области задержали вражеского агента, который поджигал электроподстанции (фото)
7
12:43 Более пятисот медалистов, оборудование укрытий и нехватка учителей: в Одессе подвели итоги учебного года
4
11:22 Второй раз за неделю: в Одесской области горела свалка
10:10 Тут был Миклухо-Маклай: в Одессе установили мемориальную доску знаменитому путешественнику фотографии
8
09:01 Последствия ночного ливня: в Одессе затруднено движение на улицах в районе Пересыпи, с подтоплением борется более 300 коммунальщиков (обновлено, фото, видео) фотографии
4
08:30 Одесская мэрия заплатит почти 120 млн грн за ремонт школы: тендер выиграла фирма экс-чиновника, которой отчаянно везет на многомиллионные подряды фотографии
8
28 мая
21:35 В Одесской области 29 мая отключать электричество не планируют
20:25 В Одессе компания-производитель сигарет подрабатывала изготовлением подделок (фото, видео) видео
17
19:20 Штормовое предупреждение: на Одессу надвигаются дожди с грозами
18:20 Соратника Труханова подозревают в незаконном отчуждении коммунальных помещений в центре Одессы: депутат успел выехать за границу
20
17:27 Бывшего одесского военкома Борисова повторно задержали после освобождения под залог в 12 миллионов
12




Статьи:

Одесская полиция проигрывает войну с мафией: в Бессарабии бандиты спокойно избили оперативников

Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×