artville1



Британские эксперты предложили Одессе сократить 25 маршрутов общественного транспорта и ввести пять новых  


0

Эксперты Мирового банка презентовали вторую часть своего исследования, посвященного состоянию и перспективам общественного транспорта Одессы. Первую часть, напомним, одесситам представили в феврале. В ней были проанализированы маршруты и пассажиропоток разных видов общественного транспорта города. Сегодня эксперты озвучили свои рекомендации по изменению маршрутной сети.

По мнению британцев из фирмы ITP, в первую очередь в городе нужно устранить дублирование маршрутов троллейбусов маршрутками и закрыть несколько малопопулярных маршрутов. В краткосрочной перспективе предлагается создать пять новых маршрутов, изменить 16 и удалить 25. Таким образом общее число маршрутов нужно уменьшить с 91 до 73.




Предлагается увеличить частоту движения на троллейбусных маршрутах 3, 7 и 12. Из-за дублирования маршрутов закрыть автобусные маршруты №№9 (дублируется троллейбусом и де-факто уже закрыт), 121 (заменить новым троллейбусным маршрутом), 130 и 131 (дублируются будущим трамвайным маршрутом Север-Юг), 210 (дублируется троллейбусом), 215 и 223 (дублируются трамваем №18).

Найдено семь пар автобусных маршрутов, которые очень похожи. Предлагается один из каждой пары закрыть, а второй изменить, чтобы подбирать пассажиров закрытого маршрута. Закрыть следует: 115 в пользу 198, 120 в пользу 190, 124 в пользу 150, 137 в пользу 175, 149 в пользу 121, 221 в пользу 148, 4 в пользу 117.

Также эксперты предлагают закрыть семь непопулярных автобусных маршрутов: №№112, 155, 162, 105, 237, 288 и 7.

Популярные автобусные маршруты №№185, 190, 232а, 148, 214, 121, 175, 198 следует заменить муниципальными автобусами большой вместимости.

В долгосрочной перспективе предлагается проложить четыре трамвайных маршрута через весь город — с Таирова и Черемушек в Суворовский район. В Суворовском районе предлагается проложить 5,5 км трамвайных путей по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).

Кроме того, прозвучали стандартные уже предложения о замене устаревших трамваев и троллейбусов на современные низкопольные, а маршруток — на автобусы большой вместимости; об оборудовании остановок информационными табло и платформами для посадки; о перекладке трамвайных путей для повышения скорости; о переработке перекрестков и перенастройке светофоров для повышения приоритета общественного транспорта. На Пантелеймоновской и Преображенской, уверены эксперты, трамвайные пути следует отделить от автодороги.

На все про все надо не меньше 600 млн долларов США.

 
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!














































0


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





Неравнодушный
Лёгкое наземное метро британские специалисты не советуют построить в Одессе?

В отношении сокращения дублирующих маршрутов — это правильно.
   Відповісти    
Пётр Обухов
Функцию лёгкого наземного метро в Одессе вполне может выполнять трамвай. Всего-то нужно отделить трамвайные пути от автомобилей там, где этого ещё не сделано, перенастроить светофоры и заменить рельсы/трамваи.
   Відповісти    

Роман Капулетти
Не вижу ничего правильного… Особенно когда спешишь… А троллейбус 9-ка еле едит… Как по мне с этого всего круто было бы убрать эти тарохтелки и заменить большими автобусами
   Відповісти    
Жeня Женя
124 маршрут в пользу 150 ни в коем случае не закрывать! Наоборот, увеличить кол-во т-ра спорта на этой линии и уменьшить на 150. Конечная 124- новый большой жилмассив который растёт как «Кадор после дождя», а 124 маршрут-студенческий, не буду расписывать маршрут.
Не создавайте проблем студентам и не только…
До 150 маршрута от 124-го пешком минут 25 быстрым шагом, и сам маршрут имеет совпадения только на пути оживленного движения где полно других маршрутов, абсолютно не эквивалентная замена
   Відповісти    
Великолепный
124-я маршрутка в (из) Сахарного поселка едет пустой от пл. Толстого. И обратно. 115-я зачем вообще?
   Відповісти    

malen
если заменять уж троллейбусы на новые -то нужно увеличивать и их количество… ибо старые на порядок вместительнее  новых.В новых с кондуктором то можно не разминуться.
   Відповісти    
1.Одессит
Если инвестируют 600 млн.$ в эти проекты, то кто-то из наших хозяев города станет в довесок ещё и доллоровым мультимиллионером! Это ведь для них будет Эльдорадо!
   Відповісти    
 Insider
Лампочка засияет с удвоенной энергией.
   Відповісти    
Неравнодушный
12-й маршрут троллейбуса как ясное солнышко — можно и не дождаться.
   Відповісти    
vvr
vvr 25 травня 2018, 14:07     +10      
Транспорт Одессы
Вот тут информация обо всех троллейбусах и трамваях в реальном времени. Это чтобы напрасно не ждать.
   Відповісти    

alright
«На все про все надо не меньше 600 млн долларов США»

Оххохо :)  Пилить-не-перепилить :) 
   Відповісти    
Неравнодушный
… не смогут "освоить"?
   Відповісти    

Немогупройтимимо
А 121 маршрут заменить на троллейбус и что, троллейбус будет до Ривьеры ходить?124 и 221 зачем убирать?Они идут иначе чем 150 и 148!
   Відповісти    
Alejandro11
Если на то пошло, логичнее было бы объединить 124 и 221, создав маршрут "пос. Сахарный — Червоный хутор", поскольку через эти микрорайоны никакой другой общественный транспорт непосредственно не проходит. Но британцы не вникали в такие тонкости, видимо.
   Відповісти    
Kirillll
И даже дублируя друг друга что 124 и 221, что 150 и 148 : в час пик забиты абсолютно все) хотя 150/148 вообще очень похожи
   Відповісти    

Кундалини
Доброго дня!
В Турцию, в Японию, в Австралию, в Европу и Америку!
Спасибо за внимание!
   Відповісти    
Жeня Женя
Не думаю, что эксперты мирового банка разрабатывают новые маршруты непосредственно. Группа аналитиков должна заниматься этим, надеюсь так оно и есть. Но боюсь, что борьба за свои маршруты будет идти со стороны владельцев этих маршрутов и похоже уже идёт. Иначе как объяснить очевидные ляпы с наложением маршрутов.
   Відповісти    
styner
styner   страна по ip - od 25 травня 2018, 15:14     +8      
120 тем и хорош, что сел и быстро приехал в центр.В 242 если уж и впихнешься, то на Пантелеймоновской х@р вылезешь.Эксвыперды впрочем предлагают бежать утром с Днепро на Добровольского («ликвидировать 120 в пользу 190)
   Відповісти    
 Insider
241 успешно ликвидирован без международных экспертов.
   Відповісти    
антикор
Ага, так 242 еще пока до ЖД доедет, пол центра исколесит
   Відповісти    

Old Chemist
Согласен, кончится тем, что идиоты закроют 120 маршрут, а автобусов напр. 242,  или других не добавят, еще не хватало нам "бежать утром с Днепро на Добровольского («ликвидировать 120 в пользу 190)"
хороши эксперты, вместо того чтобы уменьшить и разгрузить пассажиропоток на максимально загруженных маршрутах, предлагают еще больше загрузить загруженные. А обязать пустить большие автобусы и запретить маленькие — нельзя задуматься? К тому же, вы наверняка заметили, что в маленьких Богданах часто тесно даже сидеть взрослому человеку. А это потому что они были разработаны для перевозки школьников, т.е. детей, как школьные автобусы!
   Відповісти    

Kirillll
Я считаю ключевое слово доклада  «автобусы». Надо гнать в шею и ликвидировать маршрутки и закупать нормальные низкопольные городские автобусы. Маршрутки можно оставить Для узких улиц или к морю сезонные. Если оставить как есть и начать сокращать маршруты это будет АД в час пик. Если уже делать упор на электротранспорт, то одназначно надо увеличивать частоту движения. Одессе давно пора решать транспортную проблему и, на мой взгляд, следует брать пример с Праги
   Відповісти    
Yevgen Lasman
Для начала нужно что-то решать с парковками и/или забитым центром. Потому что там даже вне часа пик желтые гробовозки разъехаться нормально не могу, не говоря уже о среднеразмерном автобусе 😒
   Відповісти    
Свой в доску
Британия о нас думает, а нашим властям похер, ничего толкового придумать не могут
   Відповісти    
styner
styner   страна по ip - od 25 травня 2018, 15:58     +8      
Так как на любом свободном пятачке лепят по 24 этажа проблема транспорта вообще скоро будет неразрешимой
   Відповісти    
 Insider
Чтобы мы делали без твоего эксперДного мнения о британских экспертах.
   Відповісти    
Vladimir  Shubin
МВФ, дай-дай денех-денех на распил-распил… ))
   Відповісти    
dimonyck
По днепродороге скоро вообще ничего ходить не будет… Итак во дворах не пропихнуться от личных машин
   Відповісти    
 Insider
Когда Голубок построит свои фонтаны возле Ривьеры, то точно никто с Котовского не сможет утром выехать.
   Відповісти    

Alban Salih
На все про все… тоесть никогда, как обычно
   Відповісти    
styner
styner   страна по ip - od 25 травня 2018, 18:27     +3      
Вот кардинально новым и грамотным решением было бы усиление с 7_11 и 17-23 Суворовских и Таировских единиц транспорта.А то получается утром как-бы половина не проснулась, а днём уныло тащатся пустые.
   Відповісти    
styner
styner   страна по ip - od 25 травня 2018, 18:30     +5      
Не скажу за Таирова, но от Затонского и до 7 пер.люди утром или не попадают в салон или едут, вцепившись кому-то в мягкие места.
   Відповісти    
Maxim Isajew
Проблема в том, что у нас автобусы, пусть и небольшие, называют маршрутными такси. Маршрутное такси — это микроавтобус повышенной комфортности (в т.ч. с кондиционером) на 10-15 исключительно сидячих мест, останавливающийся только по требованию. Он может функционировать только как дополнение к полноразмерному автобусу на 100-200 пассажиров на том же маршруте и может стоить в 2-3 раза дороже. А у нас всё извратили. Понатыкали жёлтые скотовозки, водилы которых не хотят останавливаться не на остановках, а на остановках стоят порой по 10 минут, и почему-то называют их маршрутками. Бред какой-то.
   Відповісти    
styner
styner   страна по ip - od 25 травня 2018, 19:03     +6      
Почему бы не пустить машины формата спринтеров например., За25-35 гр.без права!! подсаживать стоя.Лишних денег у меня нет, но думаю несколько раз за месяц воспользовался бы 
   Відповісти    
Maxim Isajew
Если в ДОПОЛНЕНИЕ к полноразмерным автобусам, то это идеальный вариант. Это и есть то, что называется маршрутное такси. Почему у нас этим термином называют ржавые жёлтые скотовозки с визжащими тормозами — загадка. Впрочем, если у нас урку с российским паспортом называют городским головой, а сепаратиста — начальником полиции, то логично.
   Відповісти    

styner
styner   страна по ip - od 25 травня 2018, 20:36     +5      
А вот и решение транспортной проблемы-строить дома выше 3-5 этажей можно только за об, ездной.(об этом думающие люди говорят не первый год)Туда же выпилить Гелендвагенсовет!
   Відповісти    
Starый
Starый   страна по ip - od 25 травня 2018, 23:20     -1      
Браво!
Очень правильный взгляд (на залив и подземелье)
   Відповісти    
piryur
piryur   страна по ip - od 25 травня 2018, 23:38     +5      
А вот это интересно:
«В Суворовском районе предлагается проложить 5, 5 км трамвайных путей по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).»
   Відповісти    
Великолепный
При гурвице маршрутки ходили по пр. Шевченко. При Костусеве их маршруты там ликвидировали. Кто-нибудь из пассажиров от этого пострадал?
   Відповісти    
piryur
piryur   страна по ip - od 26 травня 2018, 20:35     +5      
Они и сейчас ходят по проспекту Шевченко. С Французского бульвара их убрали.
   Відповісти    
Eastwood
Eastwood   страна по ip - od 26 травня 2018, 11:49     +4      
Непременное условие: прежде чем начать финансирование и реализацию данной программы — поголовная смена городской и областной власти во всех ветвях. Иначе $600 млн лёгко превратятся по ходу пьесы в $1, 5 ярда. Да и озвученную сумму не мешало бы перепроверить независимым экспертам.
   Відповісти    
rss911
решили убрать 155 маршрут. А что, он еще ходит? Сто лет его не видел.
   Відповісти    
Serge Kovalchuk
А тем временем в Кишиневе электро автобусы тестируют…(
   Відповісти    
   Правила



21 червня
19:19 Труси і хрестик: чи можна мобілізувати православного священика і коли пацифізм стає залізною підставою для того, щоб не воювати? (колонка)
18:40 Через одеську митницю намагалися нелегально ввезти скло з Ірану (фото) фотографии
1
17:35 Родич чи однофамілець? Голова Одеської облради приховує кумівські зв'язки свого підлеглого
4
16:41 Новий віцемер Одеси: заступником Труханова стане головна в теплопостачанні
33
16:16 Про тернистий шлях створення ОСББ, комунальні війни і майбутнє історичної частини Одеси: як управляти своїм будинком, навіть якщо там 19+ поверхів (інтерв'ю) фотографии
1
15:26 Сумнівна реставрація: в Одеській облраді посперечалися через мільйони, витрачені на реставрацію фізкультурного диспансеру
14:20 Лялькова мапа: в одеській бібліотеці показали мотанки з усієї країни фотографии
13:29 Переговори про вступ України до ЄС розпочнуться 25 червня
13
13:00 Бронювання для охоронців, але не для водіїв швидких: подвійні стандарти Одеської облради
5
12:36 Вимагали у майстра з ремонту генераторів тисячу доларів і погрожували розправою: в Одесі затримали двох молодиків
5
11:47 Дожити б до получки: голова Одеської облради підвищив зарплати і премії собі та заступникам (відео)
9
11:11 На Одещині мопед і легковик не поділили дорогу: літня жінка в лікарні
3
10:35 «Одеса: смак літа»: економіст-мисткиня влаштувала виставку довоєнного живопису (фото) фотографии
1
09:29 Україна веде переговори з Євросоюзом над поверненням чоловіків, які незаконно перетнули кордон, — МВС
30
08:32 Ризикована логістика: між портом Великої Одеси та румунською Констанцою курсуватиме ще один контейнеровоз
2




Статті:

На 13-й станции Фонтана закрыли парковку: арендатор участка — строительная компания, за которой стоит бывший одесский нардеп

Лес вместо ожидаемого опустынивания и неясное будущее: год, как россияне подорвали Каховскую ГЭС

Запустил в Путина пепельницей, а сейчас служит в ПВО: история одесского Де Ниро





20:00
Остін Батлер та Том Гарді у кримінальній історії, що розповідає про розвиток мотоклубу Середнього Заходу, який за десятиліття перетворився з місця збору місцевих аутсайдерів до найбільш зловісної банди.

Дивіться кримінальну драму "Байкери" у CINEMAPARK.

Читать дальше

19:22
В Одессе двое молодчиков требовали у мастера по ремонту генераторов тысячу долларов и угрожали расправой.

В середине апреля фигуранты обвинили 35-летнего ремонтника в некачественном выполнении заказа у матери одного из них и потребовали деньги в качестве неустойки. За отказ платить они забрали у пострадавшего чемодан с инструментами и документами, а потом стали приходить к нему домой с угрозами.

Читать дальше

19:22
В Одессе двое молодчиков требовали у мастера по ремонту генераторов тысячу долларов и угрожали расправой.

В середине апреля фигуранты обвинили 35-летнего ремонтника в некачественном выполнении заказа у матери одного из них и потребовали деньги в качестве неустойки. За отказ платить они забрали у пострадавшего чемодан с инструментами и документами, а потом стали приходить к нему домой с угрозами.

Читать дальше

18:41


18:41
В Одессе двое молодчиков требовали у мастера по ремонту генераторов тысячу долларов и угрожали расправой.

В середине апреля фигуранты обвинили 35-летнего ремонтника в некачественном выполнении заказа у матери одного из них и потребовали деньги в качестве неустойки. За отказ платить они забрали у пострадавшего чемодан с инструментами и документами, а потом стали приходить к нему домой с угрозами.

Читать дальше

18:39
Чому оновлювати дані краще саме через ЦНАП? Відповідає адвокатка Ірина Тодорич.

А ви вже оновили дані?



18:10
Мы победили сборную Словакии!

Украина выходит на второе место в группе Е на Евро-2024.


17:54
Во время последней воздушной тревоги враг баллистикой ударил по прибрежной зоне Одесчины.


17:39
ГООООЛ!

Украина-Словакия: 2-1!

Яремчук









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×