Транспортные проблемы: в Суворовский район Одессы перебросили огромный трамвай и дополнительные автобусы
Для решения проблемы вывоза пассажиров с поселка Котовского приняты дополнительные меры.
Об этом в ходе аппаратного совещания сообщил городской голова Геннадий Труханов.
По его словам, утреннее перекрытие дороги в Суворовском районе связано с тем, что пассажиры маршруток, которых полиция высадила из-за несоблюдения режима карантина, отказались пропускать автобусы.
«Мы направили туда дополнительные трамвайные вагоны и автобусы, начал работать наш второй трехсекционный трамвай «Одиссей МАХ», мы делаем все возможное, чтобы разгрузить это направление. Но нужно признать, что у нас есть проблемы и с водительским составом, они тоже люди, тоже болеют, мы все не роботы», — заявил мэр Одессы.
Он призвал одесситов с пониманием отнестись к карантинным мерам, а руководство частных предприятий, офисов, магазинов максимально скорректировать свою работу.
«Если большинство наших медиков и других служб, которые обеспечивают жизнедеятельность города, едут на работу на 8:00, давайте вы будете начинать в 9-10:00, раз такая серьезная ситуация», — предложил Геннадий Труханов.
Причем здесь Труханов, если "на манеже одни и те же" пенсионеры едут с утра на Привоз и на море или просто прокатится. Менталитет… Дали пару автобусов больших — душегубки, в жару попасть в пробку — можно сразу ехать в морг.
Мэр обязан создавать условия для нормальной жизни граждан. Для этого должен и сам переубеждать пенсионеров не ехать в центр города до 9 часов утра. А если не может, то зачем Одессе такой мэр?
А тебе платят за восхваление? Никто мне за комментарии не платит. Это моё хобби и гражданская позиция как обыкновенного неравнодушного ко всему одессита.
Я критикую и высказываю обоснованные претензии, а не обгаживаю. Разве я пишу где-то какие-то фантазии?
да, ты пишешь необоснованные претензии и обгаживаешь самого мэра Одессы. Тебе русским по белому написали о том, что "Мы направили туда дополнительные трамвайные вагоны и автобусы, начал работать наш второй трехсекционный трамвай «Одиссей МАХ», мы делаем все возможное, чтобы разгрузить это направление…", а ты пишешь бред о том, что
Неравнодушный страна по ip — od 28 сентября, 14:36 ↓ +4 ↑ Труханов виноват в том что не может обеспечить всех пассажиров правильной перевозкой общественным транспортом в период карантина.
петрович, вам как будующему мэру, полезно было бы прослушать, даже если вы ни когда не будетн балатироватся в мэры, всравно потратье час вашего времени думаю вам будет интересно
Это не решает проблему перевозки пассажиров. Нужно менять трамвайное полотно от ул. Паустовского до Пересыпьских мостов. Тогда и скорость трамваев будет соответствующей. А пока они, хоть и новые, но «ползут», будто старые.
я обучался в гос университете Мечникова с 1982 года так вот добраться с Черемушек ген.Петрвоа Универсам(Сельпо) было нечем прямого транспорта не было.. от слова вообще а ехать на проспект Шевченко Пролетарский (Французский бульвар) Институт Филатова и вот или штурмовать надо было автобус № 133 гармошки длинные Икарус 285 до 1 ст. Люстдорфа, а там штурмовать троллейбус 7 или 9 или влезать в автобус 108 ехать до Космонавтов а там по ходу пересадку делать Парк Горького Терешковой Филатова или 1 станция Черномосркой дороги.. было что автобус загружался на ген. Петрова и шел битком как килька в банке без остановок до 1 станции Черномоской дороги, а бывало и до Ж.Д вокзала, кто то ноет, что фигово сегодня транспорт ездит! ага.. вы бы во -времена СССР поездили бы…или кто наглее на трамвай 10 или 14 до Вокзала а там на 5 трамвай иногда выходило быстро или на 5 троллейбус..ну если жиреешь собиралось 4-5 пассажиров авто такси в складчину до Института филатова то ездил какой то ведомственный автобус до проспекта Шевченко пока не отменили.. короче провели в 1983 году пертурбацию по дороге троллейбуса 9 шли институты, университеты, училища, ПТУ и так далее.. и вот все вузы учебные учреждения стали работать по графику с разрывом 15 минут… И о чудо на 5 станции БФ ПТУ училища военные и мореходное начинали в 8 утра университет Мечникова на Пролетарском 8-15 утра Политтех 8-30, где- то по дороге в 8-45, а в центре мед институт, гос университет- ректорат и иные факультеты, холодильный и так далее в 9-00 утра… и все сразу закончилось надо было четко вставать по времени четко рассчитывать все свое время на собр завтрак пешую прогулку и чтобы прийти к определенному промежутку и спокойно сесть что даже сидящие места бывали в 9 троллейбус (вот теперь я понимаю и как хорошо) немцев, швейцарцев, австрийцев и европейцев с их пунктуальностью и придерживания графика тому и транспорт у них ездит четко поминутно…ничто не мешает сегодня также со спальных хуторов в центр организовать гарфик работы учреждений. госучреждений, частных, медищины, вузов и так далее..локально с нарастанием по времени от окраин к центру…и также на закрытие окончание работы..можно наоборот сделать чтобы в центре наинали раньше с рахожддением кругами к окрайнам как начало так и окончание работы…и в ручном режиме регулировать пиковые нагрузки транспорта давать больше автобусов маршруток в пиковые часы уплотнять график промежутка между маршрутами а то они целыми днями гоняют со светофоров на перегонки в обед за 1 -3 пассажирами- а утром и вечером битком распертые как бочки пролетают мимо 20-30 пассажиров.. и трамваю и троллейбусам надо также переработать графики и временные промежутки в работе…
тут наша власть фантазирует над тем как с Котовскоо на Таирово запустить скоростной! трамвай а никогда не выйдет или надо строить эстакаду и поднимать трамвай на уровне 5-10 этажа или… вот вам такая идея…я понимаю затратно Но есть же преимущества с Таирово на Котовского (Япония в одном городе такой построила там скорость 70 км час) у Германии 50 км час…
комментарий к видео вверху МОНОРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ ТРАМВАЙ В ВОЗДУХЕ… представьте себе такую линию вдоль морского побережья? даже на морским портом от К пос. Котовского до Совиньона? а от Таирова центр Города и пос. Котовского -а вдоль Окружной дороги? этому транспорту не страшны ни ДТП, ни снегопад и гололед, ни пробки километровые ни раскопки улиц и перекладка труб, прорывы и так далее..
я могу также посмеяться НО..немцы сделали у себя монорельсовый трамвай более 100 лет туда приезжают со всего мира посмотреть на чудо.. и японцы не были бы наивными и глупыми коль этот же вид транспорта не решили скопировать у себя на свое разумение-тут не детали- а сама концепция а если такое уже стало явью то вряд ли -это фантастика или небылица да и кстати многие вещи в фантастике- почему -то и таки стали реальностью вот где загадка то
Ну так и бендер тоже все в общем тоже базируясь на достижениях науки излагал. Более того скажу что монорельсу вообще вожно по воде пустить через одесский залив! Или метро прокопать под заливом херня вопрос
Полиции дали задание наполнять бюджет через маршрутчиков. Но это всё плохо закончится. Никто порожняком ездить не будет. У нас не красная зона. Какие сидячие места? Что за бред?
Поясните мне вот простому человеку почему в сытой богатой Германии и не в одном городе бегают обычные конки (даю видео) поясните мне наивному- почему наш горсовет оплатил России и Белоруссии- а там до 50% комплектующих Россия 49 машин троллейбусов и только не надо про дешевое… наши Богдан Луцк выпускает не хуже и там идут польские Солярис.. (в прошлом Шкода) комплектующий вся Европа омолаживает парк Солярис… почему Шкоду троллейбус б-у Одесса так ненавидит и не закупает.. если эти машины долговечны, надежны… А опыт Тернополя, Ровно может это подтвердить и экономичней… за энергию город бы платил на 50% меньше! а на чем воровать то??! почему у нас в такой с узкими улицами городе особенно центр не поменять колею на 1000 мм как было или 1435 мм и перестать в ДЕПО ОТТУ на Водопроводной на коленке собирать самопалы Одиссеи и МАХ??!! Зачем и к чему-- если в Европе полно прекрасно в идеальном состоянии транспорта- трамваев и на 1000 мм и 1435 мм…колеи например как поступила Винница получив в дар даром от Цюриха большой парк прекрасных трамваев но там колея 1000 мм как во Львове… я был в Виннице и проехался все О-кей… и во Львове также..даже б-у из Европы куда качественней и лучше, чем наше новое.. это правда и обижаться на сей факт глупо..
По поводу трамваев. В Португалии они карабкаются на горки, поэтому расстояние между колесными парами маленькое. Выглядят смешно. Что удивило — на некоторых вагонах даты 1965, 1975 года. НО! Между рельс нет маслянных грязных пыльных дорожек, как у наших, даже новых, трамваев. В Испание под новыми трамваями их тоже нет. То есть небедные европейцы экономят на масле, а мы богатые Буратино)
