Бывший военный аэродром в Лиманском превратят в солнечную электростанцию
0
Часть взлетно-посадочной полосы бывшего военного аэродрома в поселке Лиманское Одесской области используют для строительства солнечной электростанции. Такое решение принял на своей последней сессии Раздельнянский районный совет.
Станцию построит на площади 2 гектара тарутинская компания «Бессарабия НРЖ». Учредителем ее является фирма «Одесский брокерский дом», принадлежащая одесситам Андрею Яцику и Ольгу Шепетюк. Аэродром в Лиманском с 2008 года имеет статус международного аэропорта. Ранее его планировали использовать для грузовых авиаперевозок. Инвестор — ООО «Международный аэропорт «Лиманское» — даже построил часть необходимой инфраструктуры, включая международный пункт пропуска, но потом отказался от своих планов из-за противодействия со стороны районного совета. В советское здесь базировались три авиаполка — 161 истребительный и 827 разведывательный. Разведчики летали на Су-17М4Р и Су-17М3Р, истребители — на МИГ-29. Взлетная полоса аэродрома — 2,5 км длиной, 45 метров шириной. Толщина бетонного покрытия — 1 метр. В качестве военного аэродром функционировал до 2002 года.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Ну хоть что-то! Зачем зря простаивать? Хотя и неэффективное использование уже имеющейся инфраструктуры. Можно было бы всё-таки международный аэропорт там современный создать, но уже всё.
Ответить
|
 |
Насколько помню, есть такое как "ЗЕЛЕНЫЙ тариф", по которому генерированное солнечными панелями электричество, государство покупает ценой выше, чем продает.
Ходят слухи, что солнечная электростанция в ТЕПЛОДАРЕ на самом деле из обычного стекла…
Возможно и тут такая же идея.
Перпетуум Мобилле
Ответить
|
 |
Ага, вот оно что! Стоит имитация солнечных паннелей. Подключены к одной ветке. «Отдают» по другой. Разницу в тарифах- в карман :)
Ответить
|
 |
ну да а еще можно там скотоферму сделать… или к примеру сено хранить..
Дебилы блин там полоса длиннее и надежнее чем в аэропорту Одесса… это использовать надо. сделать дорогу и перенести аэропорт туда…
Ответить
|
 |
Полоса не хуже чем в Жулянах. Вот туда лоукостеры и летали бы. У наших местечковых можновладцев мозгов совсем нет, только пузо.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Нет там взлетной полосы, все плиты украли(((
Ответить
|
|
В Болграде действительно плиты со взлётной полосы украли. Расследовали, расследовали то дело, да так до ума и не довели. Был хороший аэропорт и гражданский, и военный. Сейчас уже даже здание аэропорта само по себе от времени развалилось. И это малая родина президента Украины Порошенко П.А. А как когда-то хорошо было: за полчаса и из Болграда на Як-40 или Л-410 и уже в Одессе! Не успел самолёт взлететь, как уже садится в Одессе.
Ответить
|
|
… да были и местные следователи, и повыше! Дело было на контрое в МВД Украины, но толку от этого никакого.
Ответить
|
 |
вот вам и децентрализация.. хорошо что коров не решили там выгуливать…
Ответить
|
|
… у нас вечно крайности и перегибы на местах!
Ответить
|
 |
… это всё потому что во власти на местах недокоммунизированные бывшие коммуняки остались!
Ответить
|
|
… что бывшие коммуняки (как Вы говорите), что новоиспечённые демократы и не демократы тоже одинаково все любят воровать вне зависимости от партийной принадлежности!
Ответить
|
|
… и это после революции гiдностi! Так за что же тогда стоял майдан? Может пора уже не только девочек и кровати переставлять, но и бордель перестраивать?
Ответить
|
|
Там давно скот пасут. Площади огромные. Трава до горизонта.
Ответить
|
|
Местная бандота хотела на прОцент сесть к инвестору-остались без денег и аэропорта. «Инвестор — ООО «Международный аэропорт «Лиманское» — даже построил часть необходимой инфраструктуры, но потом отказался от своих планов из-за противодействия со стороны районного совета.»
Ответить
|
 |
2 гектара-это 100 на 200 м…ну пусть какая то инфраструктурв еще 3 га.
рабочих мест это практически не добавит.земля к тому же военведовская.
Ответить
|
 |
В дали от города на 60 км. И взлетка большая.
Можно было сюда перевести одесский аэропорт?
Ответить
|
|
Если думать на перспективу, то нужно было. Но у нас же все живут сегодняшним днем.
Ответить
|
|
Зачем переносить? Добавить для лоукостеров. Они любят такие аэродромы.
Ответить
|
|
Причем построить в Лиманском аэродром можно за счёт продажи земли под нынешним одесским аэропортом. Еще и на скоростную электричку туда хватит.
Ответить
|
|
Да, были такие планы при кучме еще. После расформирования в/ч. В году 2003 вроде. Еще и жд ветка была со ст.Кучурган, т.е. жд сообщение с Одессой было. А сейчас нифига нет, рельсы, шпалы-все поснимали.
И инвесторы были для аэропорта, там вообще смех один как их разводили и кидали районые власти.
Ответить
|
|
… но потом отказался от своих планов из-за противодействия со стороны районного совета…
А с новым инвестором так не случится?
Ответить
|
 |
Вокруг полно земли а они аэропорт собираются перепрофилировать!! Потом грянет гром а уже ничего сделать нельзя будет потому что думали тем местом на котором сидят!!
Ответить
|
|
Получается, что Украине развивать ВВС не нужно?
А чем противостоять рашке, если серьезная война начнется?
Ответить
|
|
Вроде как мо решило этот аэродром не востанавливать из-за того что он под боком у пмр.
Ответить
|
|
Но как гражданский использовать можно на 100%.
Ответить
|
|
Поздно. Теперь будут пристраивать новую взлетку к одесскому аэропорту. И не слыхать нам тишины.
Ответить
|
|
Почему поздно. Будет два гражданских аэродрома. Лично я под звук взлетающего самолёта очень даже хорошо засыпаю, а учитывая, что оба эти аэродрома рядом с моими "владениями", меня это вполне устраивает.
Ответить
|
|
А может наоборот — иметь там часть ВВС, чтоб рашисты с территории ПМР в случае чего не сунулись.
Впрочем, генералам видней…
Ответить
|
|
А зачем Хохлостану аэропорт, у селюков член польского пана в заднице., а во рту любимый еврейский. Слава Усраине.
Ответить
|
 |
Надо овцеферму открыть, наплодить и выростить овец, далее зафрахтовать для них судно и капец всему кацапскому флоту. Таким образом и животноводчетво разовьем и стратегические интересы продвинем.
Ответить
|
 |
Зачем там солнечная электростанция, если напротив Лиманского стоит Днестровск с Молдавской ГРЭС — крупной тепловой электростанцией? Киловатт для населения стОит сейчас 57 копеек ПМР = 1гривна по коммерческому курсу, это дешевле на 40% даже внутриукраинской цены на электричество, которой нас имеют все те же российские олигархи в частности Бабаков. Чего бы не купить его напрямую или даже через Молдову у ИНТЕРРАОЕС? Ведь покупаем же российский газ у ГАЗПРОМа под видом Польши и Словакии.
Ответить
|
|
Моня, а оно уже давно так и есть. Весь юг ОО питается от Днестровской Грэс, т.к. он не связан (за 25 лет) ни с одной украинской электростанцией.
Ответить
|
|
Так вот чтоб юг Одесской области не зависел от Днестровской Грэс, и надо развивать альтернативную энергетику. Только не обязательно размещать солнечную электростанцию именно на территории аэропорта, пусть даже бывшего. При другой власти эта территория могла бы использоваться значительно более эффективно.
Ответить
|
|
Нужно вернуть бывшый военный аэродром в поселке Лиманское Одесской области, восстановить авиокомпанию и сделать дополнительный пассажирско-перевозочный аэродром.Востановить железнодорожную дорогу с села Кучурган пустить транспорт, отремонтировать трассу Кучурган-Одесса, востановить два завода Путь Ильича и Карла Маркса, нужно после востановления всех обьектов назначить органы и людей главными за ответственность
Ответить
|
|
В субботу ездили в Лиманское – село в 70 км от Одессы, на границе с ПМР. Там находится некогда один из лучших военных аэродромов бывшего СССР. Бывшая в/ч 06855. 827 ОРАП и 161 ИАП. Разведчики летали на Су-17М4Р и Су-17М3Р, у истребителей — МИГ-29. Уникальная ВПП – 3 км длина и 60 м ширина. Офигенная светотехника, в т.ч. и «бегущая волна». Объект знаменит еще тем, что именно на нем генерал Лебедь начал мирить ПМР с Молдавией – здесь произошла первая встреча противоборствующих сторон. Аэродром законсервировали в 2004-м. Сушки вывезли в Одессу, на Одесский авиаремонтный завод, полк уменьшили до эскадрильи, а потом вообще расформировали. МИГи постигла та же участь. Часть офицеров – высококлассных специалистов – перебрались со своими самолетами в Одессу, а потом, после расформирования, пополнили ряды МВД, остальные — просто спились и влачат жалкое существование в некогда богатом поселке. 2 года с аэродрома тащили все что можно – выкапывали кабеля, уничтожали ВПП. В прошлом году был там несколько раз и постоянно наблюдал огромные краны, выкорчевывающие огромные плиты ВПП. Куда их потом везли – не могу себе представить, дом из них точно не построишь. Сама ВПП находилась в ужасном состоянии. Кабель-колодцы вскрыли, все кабеля, а также светотехнику растащили. По ней не то, что взлетать – ездить на машине было опасно – везде торчали какие-то железяки и открытые люки. Наловчились даже снимать огромные ворота с капониров – укрепленных ангаров для самолетов.
Собсно это въезд на аэродром.
Ответить
|
|
На этом аэродроме базировался полк самолёты, ИЛ 28.в 1959- 60 г.и отдельная эскадрилья ЯК 25.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
