Часть плохих дорог в Одесской области отремонтируют за счет частных компаний
Одесский облсовет создал целевой фонд «Дороги Одесчины», который будет аккумулировать пожертвования частных компаний, отдельных лиц и организаций, направляя их на ремонт и строительство дорог в регионе. Такое решение депутаты приняли на сегодняшней сессии.
Как сообщил глава облсовета Михаил Шмушкович, желающие перечислить деньги на восстановление дорожной инфраструктуры есть. Так, ООО «Болгар Солар» готово выделить 4 миллиона гривен на ремонт дороги Зализничное-Кайраклия (Республика Молдова). Еще с одной фирмой ведутся переговоры относительно финансирования ремонта дороги Одесса-Южный.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
А что с ремонтом дороги Одесса-Березовка-Вознесенск? Облсовет еще весной выделил деньги, а работы не ведутся. Лето на исходе. Если до морозов дорогу не отремонтировать, то весной ее не будет вообще.
Ответить
|
 |
Вот вопрос, на какой… нужны все эти министерства, ведомства и специализированные службы, а в общем государственные органы, когда все горячие моменты «пожертвованы» частными фирмами и волонтёрами?
Ответить
|
 |
Логично тогда и исполнителя ремонта дороги должна выбрать фирма-спонсор, а то отдавать деньги на разграбление профессионалам с Облавтодора абсолютно не хочется!
Ответить
|
 |
Ремонтують тротуар по Спиридонівській. Як на мене то можна описати так: кухарка приготувала борщ — кухня засрана, борщ на смак як помиї — на наступний день усі хто скоштував у лікарні.
Ответить
|
 |
Так роблять при в'їзді в Шацький національний заповідник, (озеро Світязь) на трасі Ковель — Брест, через Любомль.
При в'їзді автомобілів на міст, в Затоці — точніше в Сонячному, потрібно поставити екологічний пост і щоб паркувальна служба збирала гроші з туристів (10 гривень) на відновлення екології, (як за парковку на період відпочинку) і головне — на ремонт автомобільних доріг і розмітки майбутніх цивілізованих стоянок.
Ответить
|
 |
Каждый автомобилист, купив бензин для своего авто, уже внёс деньги в ремонт дорог в виде соответствующего налога. Может, сначала попробовать их найти в сенькиных закромах Родины? Все остальные поборы, даже на теоретически благое дело, — нарушение гражданских прав, Конституции и налогового законодательства.
Ответить
|
|
Правительство заявило что деньги разворовали, но они куда смотрели пускай возвращают, конфискуют, сажают и тд или нафига такое правительство.
Ответить
|
|
Пусть разворовали в 2013, пусть до февраля 2014, пусть до мая 2014, но уже август 2015!
Ответить
|
|
Отзывы на форуме о состоянии трассы М-19
Дорога так собі, ям немає, але дорога нерівна, приблизно половину ділянки серйозно підкидає при швидкості більше 80.
Трасса сплошной ужас. Местами кусочки нового асфальта, переходят в бугристые как стиральная доска участки.
Дорога на 3 с минусом (ям нету, а вот волн от фур хватает)
Ответить
|
 |
Еще с одной фирмой ведутся переговоры относительно финансирования ремонта дороги Одесса-Южный.
Я надеюсь это ТИС? Было бы логично: кто «убил» дорогу, тот пусть ее и ремонтирует…
Ответить
|
 |
Правильно! Я тоже о ТиСе подумал.
Ответить
|
|
А кто убил всю Старониколаевскую дорогу? Тоже они?
Там все ездят. И военные, и зерновозы, и контейнеровозы.
Ответить
|
 |
Больше на рэкет похоже, типа, дайте нам на дороги, а не то хуже будет. С какого перепугу частные фирмы должны оплачивать дороги? Они что, налоги не платят на это дело?
Ответить
|
 |
Или коррупция. Типа «Давайте вы нам облагородите Аркадию, а мы вам разрешим построить там гостиницу». В итоге мало того, что Аркадия сделана ногами и превращена в торговый центр, на котором наши благодетели еще и заработали, так эта самая Аркадия теперь их частная собственность, до самого последнего камушка. Что от этой сделки получил город? Почетное право потратить очередные 20 миллионов на восстановление разрушенного участка и облагораживание территории перед новым торговым центром этих самых благодетелей. И правда, зачем облагораживать эту самую территорию за свои деньги, если это можно сделать за наши.
С дорогами будет так же. Лучше бы просто строили платные. Тогда хоть понятно ради чего инвестор ее строит. А то о мотивации данных «пожертвований» можно только догадываться.
Ответить
|
|
Зачем во всем искать подвох, просто людям надоело ездить по разбитым дорогам и они решили скинуться — кто больше, кто меньше.
Ответить
|
|
с литра бензина бюджет получает 5 грн. в среднем, с 1 литра дизтоплива 3 грн. в 2014 году в Украине продано 3, 165 млн.тонн бензина и 55, 259 млн.тонн дизтоплива может у Вас хватит ума посчитать какие суммы похищены из бюджета или использованы не по целевому назначению (строительство и ремонт автодорог.
Ответить
|
|
Эти деньги снова уходят не туда, где ездят (и заправляются) машины, а туда, где зарегистрированы (и платят налоги, если вообще платят!) компании- владельцы АЗС.
Ответить
|
Правила
|
|
Виталий Сорочан
