ПС2



136-летний Черноморский яхт-клуб берет $1,5 тыс. за стоянку судов и учит детей яхтингу   


Последние несколько лет Черноморский яхт-клуб в Отраде, периодически потрясают скандалы, связанные с возможной его продажей в частную собственность, сменой директоров, ростом платы за стоянку яхт и т.п. Несмотря на весь негатив, яхт-клуб живет и готовит новое поколение яхтсменов.

Императорский Черноморский яхт-клуб был основан в 1875 году – первым на Черном море. Идея возникла на год раньше, под впечатлением одесситов от деятельности речного яхт-клуба в Санкт-Петербурге. С момента учреждения, яхт-клуб был принят под свое Августейшее покровительство великими князем Константином Николаевичем, в звании генерал-адмирала возглавлявшим флот и морское ведомство Российской империи.


Панорама яхт-клуба
Панорама яхт-клуба

По своему уставу яхт-клуб был свободным от каких-либо сословных или иных ограничений для своих участников, хотя воспитанники учебных заведений, нижние воинские чины, юнкера и женщины не могли быть избраны в клуб. При вступлении в клуб необходимо было внести единоразовый взнос в размере ста рублей, а затем делались ежегодные взносы в размере 30 рублей.

Черноморский яхт-клуб до революции насчитывал свыше 160 членов. Его флот состоял из 20 парусных судов (яхт), 6 моторных судов и 41 гребной лодки. Часть яхт были «общественными» — являлись собственностью клуба и предназначались для тех яхтсменов, которые не владели собственными яхтами. Такой яхтой была построенная в Англии в 1910 году «Мояна», однотипная с «Испанией» короля Альфонсо, «Вэнити» и «Софи Элизабет», принадлежавшими членам Британской королевской семьи, и «Туигой», владельцем которой до сегодняшнего дня является яхт-клуб Монако.

Одесса в свое время была одним из немногих городов Европы с двумя яхт-клубами – второй, Екатерининский клуб начал действовать в 1896 году.

В советское время яхт-клуб продолжал развитие, особенно в послевоенные годы. Основным направлением его деятельности стало обучение морскому и парусному делу молодого поколения. Частных яхт не было. Многие яхты были «ведомственными» — принадлежали ВУЗам, предприятиям, но обслуживались чаще всего за счет команды.

В яхт-клубе стояли на приколе списанные торговые суда, переоборудованные в стационарные учебные помещения. Сначала это был старый товаро-пассажирский пароход «Крым», долгое время работавший на Крымско-Кавказской линии, а затем – знаменитый «Экватор». Судно немецкой постройки, ставшее трофеем СССР, было учебным судном Одесской высшей мореходки и, заодно, резервным штабом пароходства. На стоянку в яхту-клуб «Экватор» стал после списания в 1974 году. А роскошная внутренняя отделка парохода была разграблена партийными чиновниками. В Отраде «Экватор» простоял до середины 90-х годов, потом его сдали на металлолом.

После распада СССР яхт-клуб перевели в подчинение Одесского порта. С 2005 года, как государственное предприятие, клуб перевели в структуру Министерства транспорта и связи. За это время советские традиции клуба во многом были утеряны, значительная часть яхт утрачена. Порт яхт-клубом фактически не занимался.

В 2006 году яхт-клуб заключил договор о совместной деятельности с компанией «Трансбункер» (владельцы миллиардеры Иосиф Сандлер и Сергей Пугачев). По договору, компания должна была до 2011 года вложить 50 млн. гривен в реконструкцию предприятия и закупить новые яхты.

В августе 2007-го Одесский облсовет обратился к Кабинету министров с просьбой сохранить целостный комплекс Черноморского яхт-клуба. В обращении были опасения, что он «может превратиться в стоянку для элитных яхт и утратить свое первичное назначение, как место для обучения парусному спорту влюбленных в море одесситов». В декабре 2009 года Генпрокуратура сообщила, что Высший хозяйственный суд отменил судебное решение, в соответствии с которым право собственности на Черноморский яхт-клуб было признано «за коммерческой структурой».

Очередная попытка продать яхт-клуб была предпринята в январе 2011 года, но была пресечена Генеральной прокуратурой, так как приватизация объектов, имеющих общегосударственное значение, к которым отнесены причалы всех категорий и назначений, а также защитные сооружения, запрещены. В состав же целостного имущественного комплекса входят гидротехнические и берегоукрепительные сооружения, которые имеются в яхт-клубе.

В последние годы возникало немало проблем в связи с ростом стоимости стоянки яхт. Для сравнения — в Черноморском яхт-клубе стоимость годовой стоянки яхты составляет сумму от 1500 долларов в год, а в яхт-клубе Херсона – 100 гривен в месяц. Правда, после повышения «стояночного» сбора клуб смог закупить свыше сотни детских яхт-швертботов класса «Оптимист» и значительное количество гоночных яхт более крупных размеров классов «Кадет» и «Лазер-СБ3».

Одним из условий продажи яхт-клуба в частную собственность было приобретение самоходного подъемника на автомобильном шасси, который был закуплен в начале 2011 года. Для подъема яхт в декабре прошлого года соорудили специальный причал. Ранее в яхт-клубе появилось несколько плавучих причалов для яхт.

А в 2010 году было введено в эксплуатацию двухэтажное здание детской парусной школы.

Александр Вельможко


"Ситония"
"Ситония"



"Дюк" стоит без мачты
"Дюк" стоит без мачты



Новомодный подъемник с катером. Еще в прошлом году возникали проблемы с подъемом яхт - автокраны не пропускали на Трассу Здоровья.
Новомодный подъемник с катером. Еще в прошлом году возникали проблемы с подъемом яхт - автокраны не пропускали на Трассу Здоровья.

Катера на зимнем хранении
Катера на зимнем хранении

Яхты пришвартованы кормой к плавучему причалу. На втором плане - десятки маленьких яхт "Оптимист" готовятся к спуску на воду.
Яхты пришвартованы кормой к плавучему причалу. На втором плане - десятки маленьких яхт "Оптимист" готовятся к спуску на воду.

Подъемник работает на автомобильном ходу. Это типично - западная техника, в портах Америки и Западной Европы на автомобильном ходу даже тяжелые портальные краны.
Подъемник работает на автомобильном ходу. Это типично - западная техника, в портах Америки и Западной Европы на автомобильном ходу даже тяжелые портальные краны.

Яхтклуб и новое здание парусной школы.
Яхтклуб и новое здание парусной школы.

Вода в акватории прозрачная до самого дна. Глубина - свыше трех метров.
Вода в акватории прозрачная до самого дна. Глубина - свыше трех метров.

Яхта "София" подошла к причалу. Подъемник выехал на причал и готовится поднять яхту на специальных ремнях.
Яхта "София" подошла к причалу. Подъемник выехал на причал и готовится поднять яхту на специальных ремнях.

Начинается подъем яхты
Начинается подъем яхты

Из воды показалось днище яхты
Из воды показалось днище яхты

Подняли!
Подняли!

Яхту везут на "помывку"
Яхту везут на "помывку"

Мощной струей воды с дна смывается вся грязь и приросшие ракушки с водорослями
Мощной струей воды с дна смывается вся грязь и приросшие ракушки с водорослями

Акватория яхт-клуба в Отраде "славится" усиленным обрастанием дна яхт
Акватория яхт-клуба в Отраде "славится" усиленным обрастанием дна яхт

"Афродита" из Морского университета
"Афродита" из Морского университета



Старый кран для подъема яхт. Давно не работает.
Старый кран для подъема яхт. Давно не работает.



Катера на хранении, среди которых выделяется катамаран "Рейн"
Катера на хранении, среди которых выделяется катамаран "Рейн"

Транспортеры для перевозки и хранения яхт
Транспортеры для перевозки и хранения яхт

Под тягой в несколько человеческих сил транпортер с яхтой "София" (висит на подъемнике) передвигается по яхт-клубу
Под тягой в несколько человеческих сил транпортер с яхтой "София" (висит на подъемнике) передвигается по яхт-клубу

Яхту "София" аккуратно и нежно опускают на транспортер
Яхту "София" аккуратно и нежно опускают на транспортер

Какой яхт-клуб без Хозяина?
Какой яхт-клуб без Хозяина?

Вход в акваторию яхт-клуба
Вход в акваторию яхт-клуба

Волнолом
Волнолом

Катамаран у причала
Катамаран у причала

Часть яхт-клуба неподалеку от пляжа "Дельфин"
Часть яхт-клуба неподалеку от пляжа "Дельфин"

1989 год. Взлет яхт-клуба перед самым падением. У причала стоит "Экватор".
1989 год. Взлет яхт-клуба перед самым падением. У причала стоит "Экватор".

1980-е годы. Акватория яхт-клуба. Парусных яхт значительно больше, чем сейчас.
1980-е годы. Акватория яхт-клуба. Парусных яхт значительно больше, чем сейчас.

"Экватор" в яхт-клубе, вид со стороны пляжа "Отрада"
"Экватор" в яхт-клубе, вид со стороны пляжа "Отрада"

Яхт-клуб в 1967 году
Яхт-клуб в 1967 году






	mailer
да-а-а-а, разруха ты разруха родная сторона… нужен ли яхт-клуб городу? — судя по действиям наших властей НЕТ. проще отдать все частнику и не иметь «гембеля», а что дальше? ну, наверное, судьба участков на трассе здоровья
   Ответить    
trully
trully   страна по ip - ua 25 октября 2011, 10:13     +7      
Жаль яхт-клуб. Он уже не тот какой был 15-20 лет назад и это печально! какая там атмосфера всегда царила, а \«Экватор\» всегда радовал глаз. Маленьким еще приходил к отцу в яхт-клуб и меня всегда поражала эта махина \«приколатая\» к причалу…эх время-время.вернуть бы тебя назад!
   Ответить    
Атлантик
время не нужно возвращать, просто это все можно было сохранить. Я видел десятки яхт-клубов-музеев, где сохранены в качестве экспозиции вековые парусники и прочее. Просто там это кому-то надо было.
   Ответить    
T-34
T-34   страна по ip - ua 25 октября 2011, 11:06     -1      
А ближе к Ланжерону стоял тральщик на котором находилась ОЮМФ. Были постоянные шлюпочные гонки между двумя флотилиями, были времена…
   Ответить    
Бригадир
За проданный в метоллолом «Экватор» купили автоподъемник.
   Ответить    
Йа чимпион
Отдайте яхт клуб императору!
   Ответить    
Lislis
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Алексей Полунин
"…стоимость годовой стоянки яхты составляет сумму от 1500 долларов в год…»
Стоимость стоянки составляет порядка 2 долларов в сутки за один метр длинны яхты. То есть яхта длинной 10 метров платит около 20 долларов в сутки, или 600 в месяц. Таким образом — путем несложных подсчетов — определяем, что 1500 долларов в год может платить яхта длинной ДВА МЕТРА. Интересно, что имел в виду автор. Возможно, просто один нолик затерялся?
   Ответить    
Юрий Александрович
автор почему-то тихо умолчал, что яхт-клуб развалила частная кампашка «Трансбункер», которая поставила такие дикие цены за стоянку яхт.

Одесситы уходят в Бурлачью Балку и Николаев — ставить яхты на зиму. потому что дешевле и комфортнее.

ЭТО ЖАДНОСТЬ.
   Ответить    
Welder
в 80-е в клубе было приписано более 150 яхт, а сейчас? 20 — 30? 
   Ответить    
nyvasnaher
Бог его знает кому он пренадлежит, но зайти туда уже давно нельзя.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрей Балютов
Может быть 1500 баксов в месяц точнее будет… если бы 1500 в год то это было бы очень хорошо
   Ответить    
afa
afa   страна по ip - od 25 октября 2011, 17:46     0      
да, здесь явно вкралась опечатка. 1500 долларов в месяц.
   Ответить    
Muchacho
100%
   Ответить    
Лобстер.
Отличный фоторепортаж. Спасибо за фотографии, порадовал и «Хозяин»))
   Ответить    
Vasil
Хозяина зовут Нельсон, т.к. в кошачьих боях потерял глах.
   Ответить    
Alexqqq
Уверен, что яхт-клуб с такой богатой историей должен стать очередной достопримечательность города! Надо быть полным идиотом не думающем о перспективе, чтобы дерибанить трассу здоровья, яхт-клуб и т.д. Думской спасибо за репортаж, буду мечтать собственной о яхте))
   Ответить    
vinerman
Я так думаю что даже богатые люди не будут держать лодки в бывшем Одесском яхт-клубе, и не только потому что дорого, а потому что нет условий для нормального обитания (вспоните клубнный гальюн). Кстати говоря, во всем мире то место которое назывлось Одесским Черноморским яхт-клубом называетсья мариной, и имеет возможность торговать стоянками. Предоставляит их за значительно меньшую цену а услуги в10-ки раз больше, (вспоните марины хотябы в турцыи) а яхт клубы не торгуют стоянками
   Ответить    
Vasil
Как Вы думаете, яхты стоимостью за 1.5 млн. Евро — это держат бедные люди?  А то что цены в Одессе на стоянку промернов 5(!! ) раз выше чем в Турции -так это всем известно. Ну такая уж у нас территория для бандитов.
   Ответить    
vinerman
A вобщето фу на Вас шоб какойто пузатый забрал ай-яяй
   Ответить    
Умник
Когда-то там была летняя база ФЮМ \«Альбатрос\», шлюпки стояли. Потом их выгнали
   Ответить    
Хаджидер
Только вот тх«Крым» там никогда не было.До пх«Экватор» мирно  себе ржавел  у стенки пх  «Чехов». На зиму переводили его на ,тогда еще  28 причал, а по весне на радость мальчишкам из ФЮМ ЧМП, возвращали обратно
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


            
6 апреля
08:30
1 коммент.
В Одесской области задержали дебошира, который громил и поджигал все на своем пути  фотографии
5 апреля
23:07
2 коммент.
На окраине города в Одесской области нашли пятилетнего мальчика  фотографии видео
22:45
26 коммент.
В Одессе выявлен новый случай коронавируса: пациент за границей не был 
22:13 Эпидемия COVID-19: в Украине уже 1308 случаев, в том числе 37 летальных исходов
20:58
80 коммент.
Накануне ужесточения: как одесситы напоследок в парках гуляют (фотозарисовка) фотографии
20:09
6 коммент.
На одесских полях орошения горит камыш  фотографии
19:25
42 коммент.
В Одессе удирающий от полиции нарушитель устроил ДТП  фотографии видео
18:38
14 коммент.
Через порт в Одесской области из Украины пытались вывезти 4 тысячи литров антисептика  фотографии
18:10
6 коммент.
В Измаиле прекратят работать все маршрутки
17:56 Спасатели с помощью двух самолетов и вертолета тушат лес в Чернобыльской зоне: радиационный фон - в пределах нормы  фотографии видео
17:36 Масштабный пожар в коллекторе на Крещатике повредил кабели «Укртелекома» и оставил без света Нацбанк  фотографии видео
16:25

2 коммент.
Замороженный баскетбол: «Одесса» успела отправить иностранцев домой, оставшиеся игроки тренируются, не выходя из дома
15:25
110 коммент.
В Одессу прибыла первая партия помощи от фонда Петра Порошенко и «Европейской Солидарности» (политика) фотографии
14:07
7 коммент.
Хроники коронавируса: в Украине на изоляции находятся 114 военнослужащих, трое заболели
13:49
186 коммент.
Начальник патрульной полиции Одессы и его заместитель отправили в больницу владельца торговой точки, якобы нарушавшего карантин  фотографии видео

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Большой делеверидж. Что будет с экономикой после коронавируса



«Все дезинфицируется и сжигается». Кличко рассказал об утилизации защитных материалов инфекционных больниц



В Британии депутаты осудили Китай и Россию за дезинформацию о коронавирусе




Статьи:

На пороге открытия: ученые ищут главный храм древней Тиры

Врач-иммунолог: «В пробежке по Трассе здоровья я не вижу решительно ничего страшного»

Стартует второй этап медреформы: поможет ли он бороться с эпидемией?



Новости Одессы в фотографиях: