Дефицит комбайнеров и бичбоев: как Одесчине выйти из кадрового тупика, и что бы сделала королева

На четвертом году войны в Одессе и области остро ощущается нехватка специалистов самых разных профессий — от автомехаников и курьеров до учителей, комбайнеров и бухгалтеров.

Причины понятны: мобилизация, эмиграция, страх перед ТЦК. «Думская» проанализировала ситуацию на рынке труда и выяснила, кого в нашем регионе ищут работодатели и почему даже повышение зарплат не спасает бизнес.

Согласно совместному исследованию Госслужбы занятости Украины и Агентства ООН по делам беженцев, в 2024 году в Одесской области наблюдался острый дефицит специалистов по целому ряду профессий. В списке самых востребованных — водители, особенно дальнобойщики, учителя (физики, химии, биологии, физкультуры, украинского языка и литературы), бухгалтеры, медики, администраторы, повара, слесари, автомеханики, уборщицы, швеи, грузчики.

При этом среди трудоспособных жителей региона лишь 14% — мужчины, остальные 86% — женщины.  

«Моей машине нужен небольшой ремонт, а для этого требуется специалист. Обратился на СТО, но там заявили, что нужно записаться в очередь к автомеханику. Дескать, из пяти механиков у них осталось лишь двое, которые просто не успевают ремонтировать машины. Я попробовал поискать специалиста на других станциях, но там та же ситуация – автомехаников нет», – рассказал «Думской» одесский автолюбитель Евгений Кривенко.

С чем это связано, понятно. Кто-то из мужчин сменил рабочий комбинезон на униформу Вооруженных сил Украины, кто-то уехал за рубеж, а кто-то просто перестал выходить на работу, опасаясь мобилизации — сидит дома, скинув заботы по поддержанию семейного бюджета на жену или родителей.  

Однако есть критически важные специальности, которые даже в военное время нужны в тылу. Это водители строительной техники, грузовиков, докеры и специалисты-энергетики. А также работники сельского хозяйства.

Напомним, аграрный сектор Украины всегда был ключевым для экономики. Он ориентирован на экспорт, и страна за его счет получает значительные валютные поступления. Увы, к уборочной кампании этого года сектор подошел обескровленным в кадровом плане. По словам руководителя бессарабского фермерского хозяйства «Динекс-Агро» Александра Петкова, ситуация с работниками — катастрофическая.  

«К сожалению, работать некому. Не хватает всех, от трактористов и комбайнеров до кладовщиков и водителей грузовиков. Убирать урожай некому. Сейчас действует норма, по которой можно обеспечить бронь на остро необходимого сотрудника, однако платить ему в таком случае нужно не меньше 20,5 тыс. грн, плюс за каждого забронированного нужно перечислять в бюджет по 10 тысяч гривен. Мы не можем вытянуть этого просто по экономическим причинам», – вздыхает фермер.  

Кроме аграрного сектора, не хватает работников и в других ключевых отраслях — например, в транспортной. НR-специалист регионального филиала «Укрзалізниці» Лариса Маслова рассказала нам, что сейчас у них рекордное количество вакантных мест.

«Не хватает не только рабочих, много вакансий инженеров, экономистов и даже бухгалтеров. Кроме того, нужны люди на должности машинистов, помощников машинистов, осмотрщиков вагонов, дежурных по станциям».

Доцент Одесского национального университета имени Мечникова кандидат социологических наук Тамара Мосийчук говорит о серьезном дефиците специалистов среднего уровня, синих воротничков, людей с профессионально-техническим образованием.

«Сейчас это большая проблема, но она будет еще больше. Мужчины, которые работали, сейчас воюют на фронте. Найти хорошего экскаваторщика, комбайнера практически невозможно. Хуже всего дела обстоят в селах – мужчин практически не осталось, кроме старшего возраста. В результате некому даже вскопать огород, не говоря о том, чтобы поле вспахать. Но проблема не только в войне. У нас еще до войны было фактически обесценено профессионально-техническое образование, которое по факту пришло в упадок. Все хотят быть с высшим образованием. При этом, получив высшее образование, потом работают в «Таврии» или продают обувь. К сожалению, создалась ситуация, когда сантехника найти было труднее, чем профессора».

По словам специалиста, государство должно всерьез заняться восстановлением профессионального образование, стимулировать приток молодежи в такие учебные заведения. Без этого ситуация будет только ухудшаться.

Проблему дефицита рабочих рук не решают даже попытки многих предпринимателей заполнить пустующие вакансии, повысив зарплаты. В 2025 году оплата труда, по словам опрошенных бизнесменов, выросла от 20 до 30% в зависимости от сферы. Например, если в 2024-м комбайнеры и трактористы в сезон зарабатывали от 30 до 40 тысяч гривен в месяц, то сейчас 35-50 тысяч. На городских СТО зарплаты автомехаников и автоэлектриков возросли с 2024 года с 25-35 тысяч гривен до 40-45 тысяч.

Речь, отметим, идет о деньгах «в конверте» — если даже люди и официально трудоустроены, по-белому они получают чаще всего минималку.

По словам совладельца крупного развлекательно-курортного одесского центра, попросившего не называть его имени, на пляжах катастрофически не хватает обслуживающего персонала – от официантов и поваров до бич-боев. Свободно почти 70% рабочих мест. И это несмотря на то, что зарплаты здесь выросли по сравнению с прошлым годом тоже на четверть-треть.

«Повышение зарплат тут же вызывает повышение цен на сервис, на аренду лежаков, зонтиков и так далее. Но проблема в том, что этот курортный сезон в Одессе по объективным причинам провальный: отдыхающих по сравнению с прошлыми годами, даже с 2022-м – ощутимо меньше. В общем, это замкнутый круг – мы повышаем зарплаты, затем повышаются цены на услуги, а отдыхающих все меньше. И у людей намного меньше денег, чем в прошлые годы. В итоге на плаву остаются лишь крупные курортные объекты, потому что у них есть резервы. Мелкий бизнес идет ко дну, многие мелкие точки даже не открылись в сезон. При этом всякие службы, налоговая, санитарная и так далее, аппетитов вовсе не умерили. Проверки идут, курортный бизнес обилечивают все, кому не лень…» – рассказал предприниматель.

Как видим, негативные процессы на рынке труда носят системный характер. Если не принять срочных мер, ситуация будет становиться все хуже. Это чревато коллапсом экономики, которая и так истощена войной.

Что же делать? Эксперты, с которыми мы говорили, практически единогласно высказались за немедленное вмешательство государства. Необходим хотя бы частичный перевод некоторых сфер на военные рельсы, увеличение квот по бронированию работников прежде всего для аграрного бизнеса, вероятно, даже привлечение каких-то категорий граждан к обязательным работам.

Во время Второй мировой войны в Британии, например, часть призывников отправляли не в армию и на флот, а в угольные шахты, причем эта практика продолжалась аж до 1948 года. С 1941 года всех незамужних британок в возрасте от 20 до 30 лет обязали присоединиться к одному из женских вспомогательных корпусов, среди которых был транспортный и земельный — для помощи аграриям. В Женском вспомогательном территориальном корпусе (англ. Auxiliary Territorial Service — ATS) служила простым водителем будущая королева Елизавета II. К различным работам привлекали даже школьников.

Конечно, не все меры, нормальные для середины XX века и самой страшной войны в истории, подходят для современности, но что-то на вооружение взять, наверное, стоит.

Альтернатива — усиление кризиса и крах.

Автор — Георгий Ак-Мурза