Одесский горсовет передал половину земли аэропорта госпредприятию, которое построит новую «взлетку»
Земельный участок международного аэропорта «Одесса», площадь которого составляет 500 га, поделили. Больше половины ушло некоему государственному предприятию, которое будет строить новую взлетно-посадочную полосу воздушных ворот города. Как рассказал журналистам мэр Алексей Костусев, этот вопрос был самым важным в повестке дня сегодняшней сессии горсовета.
«Если бы не приняли этот вопрос, мы бы остановили путь к получению новой взлетно-посадочной полосы. Я спокоен за терминал. Осенью следующего года он будет построен. Но главный вопрос, и об этом говорил Виктор Федорович Янукович, — полоса», — сказал Костусев. Он подчеркнул, что ориентировочная стоимость строительства взлетно-посадочной полосы — 1 миллиард 700 миллионов гривен. «Создано специальное государственное предприятие, которое будет строить нашу с вами полосу. Это очень здорово, это просто для нас с вами подарок. Это значит, что Одессу любит бог», — добавил мэр. Отметим, «самый важный вопрос сессии» не был внесен в повестку дня сессии, опубликованную на официальном сайте городского совета. О его существовании депутаты узнали лишь накануне заседания. В департаменте информации пообещали опубликовать текст решения завтра.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
То есть полосу в итоге построит государство для Кауфмана и Грановского?
Молодцы ребята, но похоже бог любит не Одессу а их, руками Януковича и Костусева ;)
Первый в долях с умными одесситами, второй вынужден ссылаться на всевышнего, по сути подразумевая и своего шефа ;)
В итоге у нас есть новый аэропорт!
По сути неплохо, так как все одно больше туристов прилетит и денег потратит, а вот с точки зрения денег Ну так их если б не в Одессе так в Херсоне сперли или еще где!
Так что уж пусть хоть в Одессе! Такие правила у стран третьего мира ;)
Ответить
|
 |
не богохульствуйте! как можно думать, что Бог любит не Одессу, а Кауфмана с Грановским? у евреев конечно как известно есть Договор с Я… хве, но только Договор! — не Любовь! Любовь у Бога с Одессой.
Ответить
|
 |
Вот и Вы боитесь произнести вслух это слово «Я…» как и все евреи…
Ответить
|
 |
Все евреи очень богобоязненные но не до такой же степени. Тем более что Бога нет и точка! Остаюсь воинствующим атеистом и ярым дарвинистом.Религия — опиум для народа, это еще товарищ Бендер говорил.
Ответить
|
 |
То что забыли подарить вначале, подарили сейчас. И станет ли аэропорт-Одесса серьезными воротами для туристов, — вот в чем вопрос.
Ответить
|
|
Ой, я боюсь, что эти настроят!
А откуда у этих башли на стройку?! Или своими из Кипра платить вздумали?! Не верю!
Лично видел как сейчас пытаются достроить трассу Киев-Харьков. А там худо-бедно около 300 км нового строить надо…
В Киеве стройка на стройке… И ещё в Одессе аэропорт с полосой — это что-то клоун перепутал.
Ответить
|
 |
Точно. Строим за государственные деньги, для частных владельцев.
Ответить
|
|
Там картинка красивше: некие инвесторы нифига не имеют денег, берут у нас кредит, под наши залоги, немного отстегивая кэш банку, отстраивают, отдают кредит с прибыли и потом варят на эксплуатации объекта, являясь полноправными собственниками. Никаких рисков: если где то облом, то банк получает данный мэрией залог, с собственника ответственности аки с гуся — взять нечего, разве что братки наедут.
По сути правит преференция. Это она дает «право» на строительство, она дает право на кредит, она дает право на собственность и эксплуатацию. Теперь самое время задать вопрос:» Кто такой Кауфман и Грановский, кем они являются для властных киевских, одесских или донецких структур и что с них имеют эти структуры?»
Ответить
|
|
Теперь понятно, кому подарили аэропорт.
Но тогда получается, что с депутатами за это решение рассчитываться будут как-то по-другому? Как? Что нас еще ждет интересного!
Ответить
|
|
Депутатов не будут трогать экономически, так сказать, гарантируется крыша — этого вполне достаточно тостосумам, чтобы они проголосовали «одобрямс».
Ответить
|
|
Пацаны красавцы, еврейские мозги! Браво
Ответить
|
 |
Сделайте проще и понятней.
Аэропорт.
Все расходы государству.
Все доходы Кауфману и Грановскому.
Всё и всем за счет жителей Одессы.
Ответить
|
|
Одессе от такой «любви» ни холодно ни жарко. Только молельни и храмы множатся в самых неподходящих местах, это и есть любовь Бога? А можно он нас будет как-то по-другому любить?
Ответить
|
|
а фамилию Бога постеснялся назвать :)
Ответить
|
 |
Вы перечитайте статью там и фамилия «бога» есть.
Ответить
|
|
если я Вас правильно понял, то сейчас этому… Богу со слава Богу уже известной фамилией не плохо было приехать в Одессу и вслед за пророческими словами «главное — полоса» сказать ещё: «главное дороги, развязки, паркинги, скверы и парки, комфортное жильё, порядочные чиновники… и всё, всё чтоб было и не кончалось! «
Ответить
|
 |
Развязок не будет, нравится это кому или нет, но для этого придётся сносить либо дома, либо парки, либо памятники и там всякие стеллы. 5-я станция показала, что «правда истории» для «одесситов» важнее развязок. Стойте в пробках, товарищи!
Ответить
|
 |
знаем имя одного из падших ангелов числящегося на данный момент за преисподней и зовут его Кактус.
Ответить
|
 |
У последнего видимо другая версия. Судите сами:
По городу видели массу сили-лайтов с кактусевской любовью?
А теперь читаем:
» Это значит, что Одессу любит бог», — добавил мэр.»
Так что Решилье-II уже мнит себя Богом!
Ответить
|
 |
«Больше половины ушло некоему государственному предприятию, "
Все покрыто тайной и мраком…где мрак там и воровство…
«Имя сестра, имя! «
Ответить
|
|
Так его(аэропорт) и прихватитизировали в ООО с условием постройки ВПП. Или я не прав?
Ответить
|
|
Прав. Так тогда компания должна была взять на себя обязательства по модернизациии и постройке. И тянулось, тянулось… кредит же хотели брать на льготных условиях. Еще и территорию аэропорта хотели застроить какими-то объектами. Сейчас вот некое госпредприятие подрядилось.
Ответить
|
 |
Собственно, разницы никакой в том, кто подрядился, нет. Главное для жителей города и гостей — новый классный аэропорт. Где будут брать деньги, будут ли платить налоги — вопросы десятые. А встречать туристов в таких условиях нереально сложно.
Ответить
|
|
Вы правы, но «народ» больше интересует не полоса, а гроши. Поэтому и минусуют, в долю не взяли.
Ответить
|
 |
Это все для Евробаскет делается. Ведь осталось всего-то 2 года, а делать так еще много. Только на это что-то не обращается внимание, а жаль! Так, что такой аэропорт для этого и строится!
Ответить
|
|
Не только для Евробаскета. Городу в любом случае нужен хороший аэропорт, это же Одесса, сюда сотни туристов едут. Город ищет все пути решения проблемы, это видно.
Ответить
|
|
Понятно, что нужно! Только если не этот турнир, то аэропорт не строился такими быстрыми темпами! Хотя критика всегда будет!
Ответить
|
|
Вообще то расчеты которые делались постоянно в период 1998- 2005 года Украэропроектом показывали, что стоимость новой взлетно-посадочной полосы составляет около 100 миллионов долларов, то есть 800 млн. гривен. Есть вопросы???
Ответить
|
|
Это расчёты на модернизацию существующей, а тут, судя по всему, речь идёт всё же про новую. И неизвестно, какая длина и ширина просчитывалась этим «Укр и т.д. проектом» и какие параметры сейчас?!
Ответить
|
|
почему так загадочно «Укр и т.д. проект»? — тут стесняться не надо, тут название звучит более чем конкретно, гордо и солидно: «Укрмногобаблапроект» :)
Ответить
|
 |
А как только построят за государственные деньги, то сразу все уйдет в часные руки… Бл.ди!!!
Ответить
|
 |
Так все правильно. 800 полоса, 100 кризисная утруска-усушка и 800 как всегда. Итого 1 700 млн полноценных укр.гривен.
Ответить
|
|
Но главный вопрос, и об этом говорил Виктор Федорович Янукович, — полоса»-А может«ГОЛОСА»?…«Создано специальное государственное предприятие, которое будет строить нашу? с вами полосу. Это очень здорово, это просто для нас с вами подарок. Это значит, что Одессу любит бог», — добавил мэр«---И это говорит про бога чел. с партбилетом в кармане.Воистину неисповедимы твои пути всевышний.
Ответить
|
|
« а нашего болвана, дворянского происхождения…» а што ляксеич вжэ ужеж и дворянин? Тоди звыняйте ААК шо я к ВАМ так по простецки.Барину могежно и в бога верить и в партии состоять.
Ответить
|
|
так они это писали для другого Лексеича, который как Монголия из средневековья прыгнула в социализм, через отца…
Ответить
|
 |
Все гениальное просто: сначала приватизируем аэропорт, потом за счет наших с вами денег строим полосу и, вуаля, вот оно — счастье!
Ответить
|
|
Бингооо! … ой пардон, Алилуйя! что в переводе на наш вариант украинского означает: Слава Януковичу!
Ответить
|
|
Преснов предлогал взять кредит под строительство полосы-не прошло! Теперь таинственное госпредприятие для выкачки из госбюджета 1 700мил гр, которые мы оплатим, а терминал для зарабатывания денег останется Кауфману с Грановским! Вот он ГЛАВНЫЙ вопрос сессии, а не Генплан возле которого создавали шумиху!
Ответить
|
|
Создали предприятие без бабла, подарили ему землю, которую он заложил в банке, банк выдал кредит для строительства полосы. Интересно, кто купит полосу, чтобы созданное госпредприятие вернуло кредит банку или банк выдал купу бабла безвозмездно?
Ответить
|
|
сразу видно Вы всё ещё слааабо разбираетась в банковском деле :)
Ответить
|
|
А чо там разбираться в банках, главное что они с гешефтом и опять за наш счет. Не удивлюсь, если инвестор Кауфман ни копья своего не вложил
Ответить
|
|
ооо, скажу я Вам, там возможны такие фокусы, шо их тяжело удержать в рамках понятия «гешефт» :) это далеко за пределами человеческого понимания — это то реальное счастье, обретая которое веришь в реального Бога — не в церкви, а в жизни. это когда смотришь вокруг и говоришь себе: Бог есть… и я его знаю, а он знает меня… ну вот как тут не ощутиить себя мессией-строителем царства Божия на земле! ? — вот и строят взлётку для пущей коммуникабельности. с Богом разумеется в первую очередь. а людская очередь наполнит это Бого-угодное дело новым смыслом.
Ответить
|
|
Может быть обо всем этом счастье я не знаю, но известное мне говорит, что таки-да им там очень хорошо сидится и живется, играя бумажками, но главное — не нужно мурловать за станком
Ответить
|
|
Барракуда 18 июня, 22:18
Ну раз Вы начали резать Правду-матку, то уж надо было обратить внимание на те СМИ, которые людей баламутили и ленточки зеленые предлагали на головы вязать. Они то за кого реально?
Ответить
|
|
а что за СМИ? дайте-ка сцылочку
Ответить
|
 |
Может он шизофреник? Или же, может, маразм начинается? А еще, оказывается, что Янык бог О_о
Точно у нашего клоуна с головой проблемки!
Но что есть, то есть… прокатили нас красиво с размахом, даже можно сказать по Одесски. Доставайте господа денежку из кармана, что б частному предприятию благоустройство прилегающей территории сделать!
Ответить
|
 |
А на нейтральной полосе-цветы…Да фиг понюхаешь их ты.
Ответить
|
|
Теперь понятно для чего в Одессу занесло Арбузова с Королевской! Посмотрим что они удумали с «Молодой гвардией«сделать! Вопрос по аэропорту даже не внесли в повестку дня?Как это возможно?
Ответить
|
|
Ответственность за работы будет на государстве, кэши пойдут нужным руслом, вы правы, но собственником полосы будет, понятно, не государство.
Ответить
|
|
Собственник полосы и сейчас Костусев, а вот аэродромный сбор собственность собственников.
Ответить
|
|
Полоса используется не только гражданской авиацией, ей пользовались и, вероятно, пользуются до сих пор вояки. Скорее всего на все сто проц в частные руки всю полосу не отдадут, но «продать» проц 49, а то и больше, на уход за полосой могут, как продали Облэнерго и Одессводоканал и пр
Ответить
|
 |
Богохульство какое- то
Ответить
|
|
Интересно А-380 в Абу-Даби будет летать?
Ответить
|
|
Мне это тоже хотелось бы узнать. Ради «кукурузников» ухайдакивать столько бабла в нищенское время — преступление
Ответить
|
|
А почему Абу-Даби? Давай сразу в Сидней и Буэнос-Айрес, да по 2 рейса в день!
А если серьезно, то новая полоса нахер не нужна, старую можно отреставрировать на порядок дешевле, А380 в Одессе мы все равно не увидим, хоть 4 км полосу построй.
Ответить
|
 |
Дальнемагистральные рейсы были бы Одессе совсем кстати, думаю американское направление и юго-восточная Азия появятся.
Ответить
|
|
Может быть когда-то и приведут в порядок. Обещала компания, которой достался аэропорт, но радует, что теперь речь идет о госпредприятии.
Ответить
|
Правила
|
|
22:15
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
В Одессе вскрыли детсадовскую схему с фейковыми воспитателями и дворниками 
Следствие установило, что руководители как минимум девяти дошкольных учреждений годами получали зарплаты за «мертвых душ». В штатное расписание включали людей, которые на работу никогда не выходили. Это были фиктивные воспитатели, нянечки, сторожа и уборщицы.
В центре Черноморска, на проспекте Мира возле ТРЦ «Нептун», прямо на проезжей части загорелся автомобиль.
Думская в Viber
Алексей Виноградов
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
