Одесский горсовет передал половину земли аэропорта госпредприятию, которое построит новую «взлетку»
0
Земельный участок международного аэропорта «Одесса», площадь которого составляет 500 га, поделили. Больше половины ушло некоему государственному предприятию, которое будет строить новую взлетно-посадочную полосу воздушных ворот города. Как рассказал журналистам мэр Алексей Костусев, этот вопрос был самым важным в повестке дня сегодняшней сессии горсовета.
«Если бы не приняли этот вопрос, мы бы остановили путь к получению новой взлетно-посадочной полосы. Я спокоен за терминал. Осенью следующего года он будет построен. Но главный вопрос, и об этом говорил Виктор Федорович Янукович, — полоса», — сказал Костусев. Он подчеркнул, что ориентировочная стоимость строительства взлетно-посадочной полосы — 1 миллиард 700 миллионов гривен. «Создано специальное государственное предприятие, которое будет строить нашу с вами полосу. Это очень здорово, это просто для нас с вами подарок. Это значит, что Одессу любит бог», — добавил мэр. Отметим, «самый важный вопрос сессии» не был внесен в повестку дня сессии, опубликованную на официальном сайте городского совета. О его существовании депутаты узнали лишь накануне заседания. В департаменте информации пообещали опубликовать текст решения завтра.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
То есть полосу в итоге построит государство для Кауфмана и Грановского?
Молодцы ребята, но похоже бог любит не Одессу а их, руками Януковича и Костусева ;)
Первый в долях с умными одесситами, второй вынужден ссылаться на всевышнего, по сути подразумевая и своего шефа ;)
В итоге у нас есть новый аэропорт!
По сути неплохо, так как все одно больше туристов прилетит и денег потратит, а вот с точки зрения денег Ну так их если б не в Одессе так в Херсоне сперли или еще где!
Так что уж пусть хоть в Одессе! Такие правила у стран третьего мира ;)
Ответить
|
 |
не богохульствуйте! как можно думать, что Бог любит не Одессу, а Кауфмана с Грановским? у евреев конечно как известно есть Договор с Я… хве, но только Договор! — не Любовь! Любовь у Бога с Одессой.
Ответить
|
 |
Вот и Вы боитесь произнести вслух это слово «Я…» как и все евреи…
Ответить
|
 |
Все евреи очень богобоязненные но не до такой же степени. Тем более что Бога нет и точка! Остаюсь воинствующим атеистом и ярым дарвинистом.Религия — опиум для народа, это еще товарищ Бендер говорил.
Ответить
|
 |
То что забыли подарить вначале, подарили сейчас. И станет ли аэропорт-Одесса серьезными воротами для туристов, — вот в чем вопрос.
Ответить
|
|
Ой, я боюсь, что эти настроят!
А откуда у этих башли на стройку?! Или своими из Кипра платить вздумали?! Не верю!
Лично видел как сейчас пытаются достроить трассу Киев-Харьков. А там худо-бедно около 300 км нового строить надо…
В Киеве стройка на стройке… И ещё в Одессе аэропорт с полосой — это что-то клоун перепутал.
Ответить
|
 |
Точно. Строим за государственные деньги, для частных владельцев.
Ответить
|
|
Там картинка красивше: некие инвесторы нифига не имеют денег, берут у нас кредит, под наши залоги, немного отстегивая кэш банку, отстраивают, отдают кредит с прибыли и потом варят на эксплуатации объекта, являясь полноправными собственниками. Никаких рисков: если где то облом, то банк получает данный мэрией залог, с собственника ответственности аки с гуся — взять нечего, разве что братки наедут.
По сути правит преференция. Это она дает «право» на строительство, она дает право на кредит, она дает право на собственность и эксплуатацию. Теперь самое время задать вопрос:» Кто такой Кауфман и Грановский, кем они являются для властных киевских, одесских или донецких структур и что с них имеют эти структуры?»
Ответить
|
|
Теперь понятно, кому подарили аэропорт.
Но тогда получается, что с депутатами за это решение рассчитываться будут как-то по-другому? Как? Что нас еще ждет интересного!
Ответить
|
|
Депутатов не будут трогать экономически, так сказать, гарантируется крыша — этого вполне достаточно тостосумам, чтобы они проголосовали «одобрямс».
Ответить
|
|
Пацаны красавцы, еврейские мозги! Браво
Ответить
|
 |
Сделайте проще и понятней.
Аэропорт.
Все расходы государству.
Все доходы Кауфману и Грановскому.
Всё и всем за счет жителей Одессы.
Ответить
|
|
Одессе от такой «любви» ни холодно ни жарко. Только молельни и храмы множатся в самых неподходящих местах, это и есть любовь Бога? А можно он нас будет как-то по-другому любить?
Ответить
|
|
а фамилию Бога постеснялся назвать :)
Ответить
|
 |
Вы перечитайте статью там и фамилия «бога» есть.
Ответить
|
|
если я Вас правильно понял, то сейчас этому… Богу со слава Богу уже известной фамилией не плохо было приехать в Одессу и вслед за пророческими словами «главное — полоса» сказать ещё: «главное дороги, развязки, паркинги, скверы и парки, комфортное жильё, порядочные чиновники… и всё, всё чтоб было и не кончалось! «
Ответить
|
 |
Развязок не будет, нравится это кому или нет, но для этого придётся сносить либо дома, либо парки, либо памятники и там всякие стеллы. 5-я станция показала, что «правда истории» для «одесситов» важнее развязок. Стойте в пробках, товарищи!
Ответить
|
 |
знаем имя одного из падших ангелов числящегося на данный момент за преисподней и зовут его Кактус.
Ответить
|
 |
У последнего видимо другая версия. Судите сами:
По городу видели массу сили-лайтов с кактусевской любовью?
А теперь читаем:
» Это значит, что Одессу любит бог», — добавил мэр.»
Так что Решилье-II уже мнит себя Богом!
Ответить
|
 |
«Больше половины ушло некоему государственному предприятию, "
Все покрыто тайной и мраком…где мрак там и воровство…
«Имя сестра, имя! «
Ответить
|
|
Так его(аэропорт) и прихватитизировали в ООО с условием постройки ВПП. Или я не прав?
Ответить
|
|
Прав. Так тогда компания должна была взять на себя обязательства по модернизациии и постройке. И тянулось, тянулось… кредит же хотели брать на льготных условиях. Еще и территорию аэропорта хотели застроить какими-то объектами. Сейчас вот некое госпредприятие подрядилось.
Ответить
|
 |
Собственно, разницы никакой в том, кто подрядился, нет. Главное для жителей города и гостей — новый классный аэропорт. Где будут брать деньги, будут ли платить налоги — вопросы десятые. А встречать туристов в таких условиях нереально сложно.
Ответить
|
|
Вы правы, но «народ» больше интересует не полоса, а гроши. Поэтому и минусуют, в долю не взяли.
Ответить
|
 |
Это все для Евробаскет делается. Ведь осталось всего-то 2 года, а делать так еще много. Только на это что-то не обращается внимание, а жаль! Так, что такой аэропорт для этого и строится!
Ответить
|
|
Не только для Евробаскета. Городу в любом случае нужен хороший аэропорт, это же Одесса, сюда сотни туристов едут. Город ищет все пути решения проблемы, это видно.
Ответить
|
|
Понятно, что нужно! Только если не этот турнир, то аэропорт не строился такими быстрыми темпами! Хотя критика всегда будет!
Ответить
|
 |
Вообще то расчеты которые делались постоянно в период 1998- 2005 года Украэропроектом показывали, что стоимость новой взлетно-посадочной полосы составляет около 100 миллионов долларов, то есть 800 млн. гривен. Есть вопросы???
Ответить
|
|
Это расчёты на модернизацию существующей, а тут, судя по всему, речь идёт всё же про новую. И неизвестно, какая длина и ширина просчитывалась этим «Укр и т.д. проектом» и какие параметры сейчас?!
Ответить
|
|
почему так загадочно «Укр и т.д. проект»? — тут стесняться не надо, тут название звучит более чем конкретно, гордо и солидно: «Укрмногобаблапроект» :)
Ответить
|
 |
А как только построят за государственные деньги, то сразу все уйдет в часные руки… Бл.ди!!!
Ответить
|
 |
Так все правильно. 800 полоса, 100 кризисная утруска-усушка и 800 как всегда. Итого 1 700 млн полноценных укр.гривен.
Ответить
|
|
Но главный вопрос, и об этом говорил Виктор Федорович Янукович, — полоса»-А может«ГОЛОСА»?…«Создано специальное государственное предприятие, которое будет строить нашу? с вами полосу. Это очень здорово, это просто для нас с вами подарок. Это значит, что Одессу любит бог», — добавил мэр«---И это говорит про бога чел. с партбилетом в кармане.Воистину неисповедимы твои пути всевышний.
Ответить
|
|
« а нашего болвана, дворянского происхождения…» а што ляксеич вжэ ужеж и дворянин? Тоди звыняйте ААК шо я к ВАМ так по простецки.Барину могежно и в бога верить и в партии состоять.
Ответить
|
|
так они это писали для другого Лексеича, который как Монголия из средневековья прыгнула в социализм, через отца…
Ответить
|
 |
Все гениальное просто: сначала приватизируем аэропорт, потом за счет наших с вами денег строим полосу и, вуаля, вот оно — счастье!
Ответить
|
|
Бингооо! … ой пардон, Алилуйя! что в переводе на наш вариант украинского означает: Слава Януковичу!
Ответить
|
|
Преснов предлогал взять кредит под строительство полосы-не прошло! Теперь таинственное госпредприятие для выкачки из госбюджета 1 700мил гр, которые мы оплатим, а терминал для зарабатывания денег останется Кауфману с Грановским! Вот он ГЛАВНЫЙ вопрос сессии, а не Генплан возле которого создавали шумиху!
Ответить
|
|
Создали предприятие без бабла, подарили ему землю, которую он заложил в банке, банк выдал кредит для строительства полосы. Интересно, кто купит полосу, чтобы созданное госпредприятие вернуло кредит банку или банк выдал купу бабла безвозмездно?
Ответить
|
|
сразу видно Вы всё ещё слааабо разбираетась в банковском деле :)
Ответить
|
|
А чо там разбираться в банках, главное что они с гешефтом и опять за наш счет. Не удивлюсь, если инвестор Кауфман ни копья своего не вложил
Ответить
|
|
ооо, скажу я Вам, там возможны такие фокусы, шо их тяжело удержать в рамках понятия «гешефт» :) это далеко за пределами человеческого понимания — это то реальное счастье, обретая которое веришь в реального Бога — не в церкви, а в жизни. это когда смотришь вокруг и говоришь себе: Бог есть… и я его знаю, а он знает меня… ну вот как тут не ощутиить себя мессией-строителем царства Божия на земле! ? — вот и строят взлётку для пущей коммуникабельности. с Богом разумеется в первую очередь. а людская очередь наполнит это Бого-угодное дело новым смыслом.
Ответить
|
|
Может быть обо всем этом счастье я не знаю, но известное мне говорит, что таки-да им там очень хорошо сидится и живется, играя бумажками, но главное — не нужно мурловать за станком
Ответить
|
|
Барракуда 18 июня, 22:18
Ну раз Вы начали резать Правду-матку, то уж надо было обратить внимание на те СМИ, которые людей баламутили и ленточки зеленые предлагали на головы вязать. Они то за кого реально?
Ответить
|
|
а что за СМИ? дайте-ка сцылочку
Ответить
|
 |
Может он шизофреник? Или же, может, маразм начинается? А еще, оказывается, что Янык бог О_о
Точно у нашего клоуна с головой проблемки!
Но что есть, то есть… прокатили нас красиво с размахом, даже можно сказать по Одесски. Доставайте господа денежку из кармана, что б частному предприятию благоустройство прилегающей территории сделать!
Ответить
|
 |
А на нейтральной полосе-цветы…Да фиг понюхаешь их ты.
Ответить
|
|
Теперь понятно для чего в Одессу занесло Арбузова с Королевской! Посмотрим что они удумали с «Молодой гвардией«сделать! Вопрос по аэропорту даже не внесли в повестку дня?Как это возможно?
Ответить
|
|
Ответственность за работы будет на государстве, кэши пойдут нужным руслом, вы правы, но собственником полосы будет, понятно, не государство.
Ответить
|
|
Собственник полосы и сейчас Костусев, а вот аэродромный сбор собственность собственников.
Ответить
|
|
Полоса используется не только гражданской авиацией, ей пользовались и, вероятно, пользуются до сих пор вояки. Скорее всего на все сто проц в частные руки всю полосу не отдадут, но «продать» проц 49, а то и больше, на уход за полосой могут, как продали Облэнерго и Одессводоканал и пр
Ответить
|
 |
Богохульство какое- то
Ответить
|
|
Интересно А-380 в Абу-Даби будет летать?
Ответить
|
|
Мне это тоже хотелось бы узнать. Ради «кукурузников» ухайдакивать столько бабла в нищенское время — преступление
Ответить
|
|
А почему Абу-Даби? Давай сразу в Сидней и Буэнос-Айрес, да по 2 рейса в день!
А если серьезно, то новая полоса нахер не нужна, старую можно отреставрировать на порядок дешевле, А380 в Одессе мы все равно не увидим, хоть 4 км полосу построй.
Ответить
|
 |
Дальнемагистральные рейсы были бы Одессе совсем кстати, думаю американское направление и юго-восточная Азия появятся.
Ответить
|
|
Может быть когда-то и приведут в порядок. Обещала компания, которой достался аэропорт, но радует, что теперь речь идет о госпредприятии.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Алексей Виноградов
