фр4



Для львовского музея восстанавливают трамвай, который при Хрущеве колесил по Одессе (уточнено, фото, видео)  


Во Львове планируют создать музей электротранспорта, для которого местные любители «рогатых» уже начали восстанавливать исторический трамвай Gotha T59Е под номером 002-с.

В трамвайном депо столицы западной Украины утверждают, что с завода в Германской Демократической Республике эту машину сначала направили в Одессу, где она прокаталась почти весь 1963-й год. Однако из-за того, что «Гота» были рассчитаны на узкую колею, Причерноморская Пальмира от них отказалась, передав Львову.




«После реконструкции этот трамвай будет на ходу», — обещает один из авторов идеи, львовянин Антон Лягушкин.

Кроме немецкого вагона, львовяне подумывают восстановить исторические трамваи Sanok SW-1, Tatra T4SU, Tatra KT4SU, снегоочиститель СХ-2, троллейбус Skoda 9Tr. Разместить музей они хотят на территории самого первого трамвайного депо города, что на углу улиц Сахарова и Витовского.

Отметим, что Львов стал первым городом Украины, где появилась конка, и вторым — с электрическим трамваем.


УТОЧНЕНИЕ Александра Сандлера, заведующего музеем КП «Одесгорэлектротранс»:

Информация о том, что вагон Gotha, который сейчас восстанавливается во Львове, ранее эксплуатировался в Одессе, не соответствует действительности. Это опровергается рядом фактов.


1. 002, ранее носивший во Львове номер 432, принят на баланс во Львове 12.07.1961. В это время никаких передач поездов Gotha из Одессы быть не могло: они начались не ранее 1969 года. К тому же, данные о его работе во Львове прослеживаются документально: от поступления во Львов и до исключения из пассажирского инвентаря, от переоборудования в рельсосварочный и до сегодняшнего дня.

2. 002 принадлежит к типу Gotha T59E и выпущен в 1960 году с заводским номером 326, согласно сохранившейся и очищенной при реставрации заводской табличке. При этом, в Одессе не было ни одного Т59Е и все одесские вагоны Gotha (относящиеся к моделям Т2-62 /моторные, 24 шт./ и В2-62 /прицепные, 23 шт./) были построены в 1963–64 годах.


3. К сохранившимся вагонам, ранее работавшим в Одессе, относятся грузовоз 001 и платформа 021, что также подтверждается документами с львовской стороны.
































Новости по этой теме:



Пашка одессит
Господь вам в помощь! Работы у вас переди…! Но задумка класная.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Сабан0в
два идиота колораднутых
   Ответить    
Almaz
Almaz   страна по ip - od 23 июля 2014, 19:24     +6      
Вы из психбольницы комментарии пишите?
   Ответить    
Viper!
Viper!   страна по ip - od 23 июля 2014, 20:29     +3      
Петюня, тебе такие сны снятся?!
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Saha Stupchenko
палить надо их
   Ответить    
Viper!
Viper!   страна по ip - od 24 июля 2014, 12:40     +2      
Лучше тебя на ПАЛю!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 23 июля 2014, 18:20     +15      
Молодцы, музеи истории техники — это круто.

Ну и вообще со Львова во много давно пора пример брать.
   Ответить    
mgol1302
mgol1302   страна по ip - il 24 июля 2014, 11:49     +4      
В советские времена Одесса соревновалась со Львовом по чистоте и порядку. На каждом углу висели плакаты: «Что ты сделал для победы в соревновании со Львовом?» Одесситы шутили: «Поехал и насорил во Львове» :-).
   Ответить    
Пиотрович
Вот как это может выглядеть, если все сделать правильно и с любовью: tancist: (Осторожно, трафик! ) 
   Ответить    
Almaz
Almaz   страна по ip - od 23 июля 2014, 19:28     +7      
Красота.
   Ответить    
ФSБ33333
ФSБ33333   страна по ip - ua 23 июля 2014, 19:36     +8      
красиво думаю будет
   Ответить    
Москвич 412
Замечательная задумка! Знатоки трамваев, подскажите, а зачем три педали? Или это раздельный (на два контура) тормоз?
   Ответить    
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 24 июля 2014, 06:27     -1      
Не. Это — сцепление, газ, и — тормоз. :))
   Ответить    
Александр Сандлер
Левая — подставка для ноги.
Средняя — привод песочницы.
Правая — рельсовый тормоз.
   Ответить    
Москвич 412
Запомнил!
   Ответить    
Игорь Кузнецов
Молодцы! Хорошее дело. Бог в помощь!
   Ответить    
Гость101
Гость101   страна по ip - ua 23 июля 2014, 23:53     +2      
Последний маршрут такого трамвая, по моему, одиннадцатый : ЖД Вокзал-Дальние Мельницы.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Natali Levizkaja
Последний такой маршрут — № 19.
Я еще помню когда у нас по Ближним Мельницам ходил такой трамвайчик, а Рекордная угол Советская была конечная,  полотно было одноколейное. На конечной водитель просто переходил на другой конец трамвая, где тоже была кабина.
Потом нашу десятку продлили на Черемушки, сделали 2 колеи и пустили новые Татры. кстати — № 10 один из первых маршрутов, где пошли чешские трамваи.
   Ответить    
Almaz
Almaz   страна по ip - od 24 июля 2014, 06:36     +2      
По моему самые старые трамваи ходили по 20-му маршруту.
   Ответить    
Неравноудушенный
Это был КТМ-2. Ходили до начала 90х.
   Ответить    
mgol1302
mgol1302   страна по ip - il 24 июля 2014, 09:16     +5      
Натали, может Вы помните, как на десятке передавали жезл возле Красного Креста :-)? И еще, как десятка ходила по Молчановской (Скворцова), а потом сворачивала на Пишенинскую? Я тогда учился в 123-й школе и трамвай сбил бабушку моей соученицы прямо напротив окон во время уроков. Полвека прошло, а я, как в страшном сне, помню.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Natali Levizkaja
Да, хоть это и было глубокое детство, помню как стояли на Советской или возле кладбища в ожидании, когда встречные трамваи разъедутся  и нервы тех, кто на работу спешил. Многие выходили и через кладбище рысачили на Люстдорфскую дорогу.)
Да, десятка долго ходила в город по Авиационной, а из города по Скворцова. 123 закрыли и влили в нашу 8, когда я еще в школе училась.
   Ответить    
mgol1302
mgol1302   страна по ip - il 24 июля 2014, 17:46     +5      
А, так Вы в 8-й учились? Я тоже в ней учился недолго во втором классе, когда она только открылась. Я к ней по микрорайону относился, но затосковал по друзьям и сбежал обратно в 123-ю.
А вот насчет десятки у нас разные воспоминания. Мне кажется, что когда была одна колея, она ходила и туда и обратно по Скворцова. Но спорить не буду, как-никак полвека прошло.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Natali Levizkaja
Да, в 8, но видимо, позже Вас, потому как она была уже не такая свежеиспеченная.) Ее кажется то ли в 57, то ли в 58 году открыли?
Старый одноколейный трамвайчик это мое дошкольное детство, поэтому помню отдельные моменты и не берусь точно утверждать, по какой улице точно ходил трамвай. А во времена двухколейки и татр — так как я раньше написала, вот это уже хорошо помню. И еще составы из 3 вагонов — красота! не то что сейчас — одинарные.((
   Ответить    
Александр Сандлер
Мне очень интересно читать вашу переписку, как жителю Ближних Мельниц в четвёртом поколении с одной стороны и в третьем — с другой. Несмотря на то, что я второй год как перебрался в центр, там до сих пор живут мои родители, бабушка и родственники со стороны отца.

А вы помните снос домов на Шота Руставели и Авиационной? Я его не мог застать (разминулся лет на 15), а в семье особо его никто не запоминал.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Natali Levizkaja
Александр, сам момент сноса не видела(я тогда на Малиновского жила), но вот последствия теперь имею «счастье» наблюдать каждый день- Ш.Руставели выходит прямо на мои окна.
А какая была раньше улица!  наш мельничный Бродвей  ухоженная, оживленная. т.к. на ней находились важные «точки» района: гастроном, хлебный магазин и еще несколько магазинчиков, столовая Январки, больница и поликлиника, почта, за углом в переулке сберкасса, в конце этого переулка был вход на ж/д мост, через который за 10 минут можно было попасть на Молдаванку
По Ш.Руставели всегда ходили похоронные процессии на кладбище, когда кого-то из местных хоронили.
Знаю, что многие люди благодаря сносу значительно улучшили свои жилищные условия, но сам район изрядно раскурочили и получается, что заздря, причем изначальные Мельницы, а «новострой», который между Бреуса и Малиновского находится(строился после войны).((
   Ответить    
mgol1302
mgol1302   страна по ip - il 24 июля 2014, 09:23     +5      
Для справки: в 60-е в Одессе ходили два типа трамваев: узко и ширококолейные. Например, по Канатной ходил 23-й номер узкоколейный, еще дореволюционной сборки. Его называли бельгийским. Потрясающие трамваи ходили в Аркадию (5) и на Фонтан (18). Летом они были полностью открытые, а зимой только задние площадки. Их было мало, приходилось ждать часами, чтобы тайком покурить на задней площадке :-).
   Ответить    
Александр Сандлер
Открытые вагоны тоже были бельгийскими, но в Аркадию их не пускали, туда ходили поезда из маленьких двухосных бельгийцев до 1961 года. Среди них тоже были когда-то открытые (строго говоря, бельгийским у них был только заказчик, они строились в Коломне и Мытищах), но до 1931 года все, кроме трёх прицепов, переделали в закрытые.

Большие бельгийцы («пульманы») ходили на Фонтан в сцепках из закрытого моторного и превращаемого прицепного, а моторные без прицепов с 1931 по 1959 годы встречались на 23. Потом их перевели на широкую колею и на 23 до закрытия в 1965 году оставались только двухосники.

Есть мнение, что 23-й трамвай добила авария с опрокидыванием вагона в 1959 году. Это косвенно подтверждается тем, что незадолго до неё анонсировались планы о перешивке маршрута, а уже в начале 1960-х пошла речь о замене его троллейбусом.
   Ответить    
Неравноудушенный
Вот тут молодцы! Пример для Одессы. Понятие «Одесский трамвай» это же городской бренд. А в городе кроме экскурсионного «псевдо Нивеля» на базе МТВ-82 и неправильного КТМ-1 ничего нет. Не осталось не МТВ, не РВЗ, не КТМ-2! Самое главное уничтожили чисто одесский тип трамваев ОШМ(ОШП). Остался разграбленный остов на 411 батарее.
Боюсь, что уже первую в городе «Татру» Т-3 распилили. Грустно, память уходит и символы города.
   Ответить    
   Правила


kador
Реклама


     
23 сентября
19:39
21 коммент.
Из колонии сбежал убийца пожилой одесситки: ему оставалось сидеть всего ничего
19:26 «Допрос» экс-советника главы одесской полиции Форостяка (видеоанонс)
17:59
2 коммент.
В Одессе пройдет финал Кубка Украины по ушу
17:47
13 коммент.
Высший антикоррупционный суд оставил экс-начальника одесской полиции под ночным домашним арестом
17:32
5 коммент.
Конфликт в «Тузловских лиманах»: пограничники заявляют, что разняли дерущихся, никого не поддерживая 
16:52
2 коммент.
Использование интернета в роуминге Киевстар выросло почти в 2,5 раза (новости компаний)
16:39 На этой оптимистической ноте… Одесский джазовый фестиваль предоставил сцену музыкантам из Греции, Люксембурга и Франции фотографии видео
15:07

4 коммент.
Первый в истории кубок Европы по пляжному бейсболу прошел в Одесской области  фотографии
14:30
21 коммент.
Вице-мэр Одессы повздорил с депутатом из-за крыши
14:02
5 коммент.
«Это символический шаг НАТО»: в Одессу приедет политсовет Организации Североатлантического договора
13:37
83 коммент.
ГБР подозревает экс-спикера Верховной Рады Парубия в организации беспорядков 2 мая 2014 года в Одессе
13:24
5 коммент.
Одесское управление СБУ возглавил «ревизор» из Киева
13:13
6 коммент.
Руководителя одесской службы по делам детей пока не уволили
12:02
3 коммент.
Полиция проверяет информацию о минировании моста в центре Одессы
11:50
4 коммент.
В Одессе «заминировали» больницу

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Зеленский дал поручения Кабмину из-за смертельных ДТП в Одесской и Житомирской областях



Будто закончил карьеру. Ярмоленко впечатлился, как его поддерживали фанаты Вест Хэма



Легенды древних Карпат. Мифы и правда об украинских мольфарах репортаж НВ




Статьи:

Джаз на тыквах, труба-шофар и танцы на джеме: в Одессе проходит джаз-фест

Куда пойти в Одессе: джаз-фест, премьера в Музкомедии и арт-ню в Литературном музее

Водолаз: как бывший боевой пловец людей на Ланжероне спасает



Новости Одессы в фотографиях: