Преображение Преображенского: дорога на костях, срубленные деревья и новый вход в зоопарк  

РАЗРЫТЫЕ МОГИЛЫ

Возможно, но пока работы только плодят проблемы. На днях в месте, где пройдет дорога, у спорткомплекса «Краян», корчевали пни, образовавшиеся после спила деревьев. И разрыли могилы. Этого следовало ожидать: уничтоженное коммунистами Первое городское кладбище, часть территории которого сейчас занимают парк и зоопарк, тянулось до самой Чумки.

Что характерно, рабочие человеческие останки проигнорировали. Их обнаружили и подняли скандал активисты движения «Зеленый лист», которые выступают против того, как мэрия, простите за каламбур, преображает Преображенский.

«На сегодняшний день границы парка не обозначены и не утверждены на сессии, поэтому мы против каких-либо действий до тех пор, пока это не будет сделано. Сегодня откусят часть парка ради зоопарка, завтра еще ради чего-то. Ну а после того, как мы обнаружили многочисленные останки людей, то здесь уже откровенная уголовщина», — говорит участник движения Алексей Костржицкий.

Общественники вызвали на место полицию. Судебно-медицинские эксперты собрали почти пять десятков фрагментов человеческих костей. Мешок был опломбирован и отправлен на исследование. Теперь правоохранители должны открыть уголовное производство по признакам статьи 297 Уголовного кодекса Украины («надругательство над могилой, другим местом захоронения или над телом умершего»). В «Зеленом листе» считают, что до экспертизы и охранных раскопок необходимо запретить проведение строительных работ. Вот только вряд ли власти города пойдут на это, тем более, что они уже заявили о провокации: дескать, кости принесли враги, коими они считают в том числе экоактивистов.

ДЕРЕВЬЯ

Преображенский — это настоящий ужас урбаниста. Огромная зеленая зона, где обитают десятки бродячих собак, куда регулярно захаживают бездомные, где ребенок может найти использованный шприц. Отдельные участки парка вообще безлюдны. Даже после дорогого благоустройства он выглядит откровенно плохо. То ли карма у него такая — не надо было уничтожать кладбище, на котором покоились в том числе основатели и первые жители города, — то ли просто расположение неудачное.

Самое мрачное место Преображенского, где чаще всего случаются различные криминальные инциденты, примыкает к стадиону «Краян». Именно там и хотят проложить дорогу и оборудовать парковки. Новый вход в зоопарк появится возле большой круглой клумбы. Все это, полагают в муниципалитете, должно оживить парк.  

Ради столь амбициозной цели уже пришлось спилить некоторое количество деревьев. В мэрии утверждают, что всего 12 и больше не планируется, хотя проект предусматривал снос 40 растений. Общественники говорят о гораздо большем числе:  

«Согласно акту, спилено 17 из 29 запланированных. Однако по факту повреждено и уничтожено не менее 70, что мы зафиксировали. Дело в том, что деревья со стволом диаметром 7-10 см у Труханова называют «самосевом», который якобы можно и нужно удалять», — говорит Алексей Костржицкий.

ПРОЕКТНАЯ №5

Есть сомнения и по поводу парковок. Одну, на 39 авто, разместят непосредственно в парке, на территории знаменитой «собачки», где местные жители с незапамятных времен выгуливали своих четвероногих друзей, а мальчишки Молдаванки играли в футбол. Вторую, на 150 машин, оборудуют у Водопроводной улицы. Обе будут платными, говорит начальник производственно-технического отдела управления капитального строительства Одесского городского совета Ольга Буц: средства, мол, пойдут на развитие и содержание парка.

К слову, земляные работы в месте, где появится первая парковка, уже ведутся, подрядчик снимает часть грунта и уже залил бетонные основания опор будущего забора. Именно тогда и были вскрыты старые могилы.

Часть «собачки» уйдет под парковку

Что касается дороги, то она, по словам чиновников, будет «технологической»: и просто так проехать с Мечникова на Водопроводную не получится.

«По нормативам, должен быть такой проезд, чтобы до социальных объектов могли добраться пожарные, полиция, скорые, — рассказывает Ольга Буц. — Там школа, к которой сейчас можно попасть только со стороны Водопроводной. Проезд необходим, чтобы наши дети не оказались в опасной ситуации».

Ради этой дороги подрядчику придется снести часть стены зоопарка с узким проходом, позволяющим людям попасть в парк со стороны Водопроводной. От зеленой зоны проезжую часть обещают отделить забором.

У местных жителей к инициативам мэрии двойственное отношение. С одной стороны, они недовольны тем, власти уничтожат пешеходный проход, с другой — рады, что наконец будет решена проблема авто, постоянно заезжающих в Преображенский.

«Машины в парке — это серьезный раздражающий фактор для посетителей. Та пропускная система транспорта, которая там существует много лет, не должна была существовать в принципе. Я не должна в пешеходной зоне выхватывать ребенка из-под колес дрифтера. Я не должна разбираться с водителем огромного автобуса, который выехал со стадиона и решил развернуться прямо в толпе гуляющих малышей в центре парка. Но затянутая и позорная реконструкция Преображенского парка создала такие условия, что мне приходится это делать. Рада ли я, что теперь они решат проблему недостроенного забора и, может быть, машины наконец перестанут заезжать в парк? Скорее да. Но идея непрерывного потока машин с еще одной стороны парка мне не очень нравится, хотелось бы, чтобы, как и обещали, это был проезд для технического транспорта, то есть чтобы были ограничения», — считает одесситка Анна Бойко.

В свою очередь оппоненты мэрии напоминают, что дорога, которую хотят проложить, присутствует в Генплане под названием Проектная №5. И это по сути новая улица.

«Идея ее создания состояла в том, чтобы связать Фонтан, проспект Шевченко и Молдаванку в объезд места, которое сейчас занимает железнодорожный вокзал, — говорит глава организации «Сохраним Одессу сами», участник движения «Генпротест», инженер Юрий Никитин. — Смысл она имела только в том случае, если бы вокзал был вынесен, как предусматривалось тем же Генпланом, на Заставу. Она была бы продолжением Семинарской, вдоль Старосенного сквера, а дальше, по территории Преображенского парка, по караимскому кладбищу (части Первого городского).

Эта дорога на костях уже тогда возмутила краеведов и простых одесситов. В 2013 году, когда общество, благодаря беспрецедентной консолидации в четвертый раз не дало утвердить антиодесский вариант Генплана и добилось создания согласительной комиссии, этот вопрос тоже был рассмотрен.

В пункте 4 протокола №12 согласительной комиссии говорилось:

«В проекте Генерального плана исключить прохождение дороги (ул. Проектная, 5) по границе между бывшим Первым христианским, Первым еврейским и магометанским кладбищами (предложенный в проекте участок от ул. Мечникова до ул. Водопроводная)».

Когда в 2015 году на сессию горсовета вынесли не откорректированный в соответствии с решениями согласительной комиссии, а значит и незаконный проект Генплана, я писал об этом. В том числе и о Преображенском парке. Но выйти на протесты в пятый раз в 2015-м было практически нереально…»

Никитин полагает, что без выноса вокзала «дорога по костям» не имеет ни малейшего градостроительного смысла. По его мнению, она строится потому, что нашелся смысл коммерческий.

«Единственный смысл этого кощунства — туда хотят перенести вход в зоопарк с целью коммерциализации Эстонской (советское название Новощепного ряда, реконструкция которого за 165 млн грн должна начаться в ближайшее время, — Ред.) превращения ее в продолжение Старосенной площади. Ну и еще «за парковку» пару копеек срубить с «посетителей зоопарка», то есть людей, которые захотят проехать с Мечникова на Водопроводную или в другом направлении. Так уже сделано в Аркадии», — отмечает общественник и эксперт.  

Другие специалисты указывают на то, что важный градостроительный проект мэрия пытается протащить как простое благоустройство — без разработки детального плана территории, без публичного обсуждения, без голосования в горсовете.

Ну и самое главное: никто не отменял Закон Украины «О погребении и похоронном деле», статья 31 которого прямо запрещает строительные работы «в местах погребений, на местности С ОСТАТКАМИ СЛЕДОВ СТАРИННЫХ И ДРЕВНИХ ПОГРЕБЕНИЙ, на территориях закрытых кладбищ, а также в прилегающих к местам погребений охранным зонам».

Такие территории могут существовать исключительно как кладбища, историко-культурные заповедники, мемориалы или парки. Труханов, по всей видимости, считает иначе.

Автор – Николай Мазур