Дроны сбили цену вдвое: на Одесчине выставили на продажу подбитый сухогруз, вывозивший украденное зерно

Задержанное в Одесской области судно теневого флота рф, которое перевозило украденное украинское зерно, снова выставили на аукцион.

После того как в конце прошлого года сухогруз Anka пострадал от дроновой атаки, его стоимость упала с 16,3 до 8,1 млн гривен на платформе Prozorro.Продажі.

В описании к лоту указано, что Anka получило повреждения в результате прямого попадания нескольких беспилотников — ориентировочно трех. Во время визуального осмотра было зафиксировано повреждение кормовой части, прямое попадание в трюм в задней части судна, смещение крышки трюма, а также осколочные повреждения надстройки, внутренних помещений и внешней обшивки. По предварительной информации, затопления не произошло, проводились стабилизационные мероприятия по обеспечению живучести судна.

Отдельно отмечается, что будущий победитель аукциона обязан уплатить таможенные платежи в размере 4,5 млн Национального агентства по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений (АРМА).

Эксперты сомневаются, что лот удастся реализовать. Обозреватель «Думской» Алексей Сухой считает, что даже двукратное снижение цены не делает сухогруз привлекательным для покупателей. Кроме того, покупка Anka несет серьезные юридические риски.

«Можно много говорить об эффективности работы АРМА, но, скорее всего, этот лот вряд ли будет продан. Дело не в том, какими были последствия недавних прилетов шахедов по сухогрузу и нуждается ли он в ремонте механизмов. То, что АРМА вдвое снизила цену, не говорит о том, что его купят. Вряд ли сегодня за 8 миллионов можно транспортировать судно в сухой док и сделать ремонт с заменой поврежденных деталей. Надо понимать, что новый владелец в первом же рейсе может лишиться своей покупки: если старый собственник танкера подаст в суд, то турецкие морские власти арестуют «Анку» в первом же турецком порту или в проливе Босфор. В общем, я не думаю, что кто-то захочет так рисковать, поэтому затея с продажей этого лота не увенчается успехом…», — резюмирует обозреватель.

Напомним, сухогруз Anka был задержан во внутренних водах Черноморской акватории под флагом Танзании. При этом вывоз украинского зерна судно осуществляло под флагом Монголии. Несмотря на отсутствие выхода к морю, Монголия считается страной «удобного флага»: регистрация судов там обходится недорого, контроль минимальный, а требования к безопасности и условиям труда снижены. Это позволяет судовладельцам избегать строгого международного контроля и ответственности.

Судно Anka построено в 2005 году на одной из китайских верфей. Его длина составляет 99 метров, ширина — 19 метров, дедвейт — 5 тысяч тонн, осадка — 6,5 метра. До 2022 года сухогруз носил название Victoria.

В конце 2024 года судно вывезло из порта Севастополя пять тысяч тонн пшеницы. На момент задержания сухогруз находился у украинского берега Дуная — между Орловкой и Рени.