В центре города «Лексус» столкнулся с «ВАЗом». Водитель «Жигулей» погиб  

Padre 22 октября 2011, 20:39     +3      

1.перестаем хамить, в противном случае на лице докажу некоторые правила и законы из курса физики
2. в расчетах все это учтено. Они приблизительны, т.к. это не экспертное заключение.
3. Если я не прав, пересчитайте и докажите обратное.

Padre 22 октября 2011, 20:47     +10      

Если хотите поточне:
Va =0.5 х t3 х j + v2Sю х j 

где:
в выражении v2Sю х j, v — это квадратный корень для всего выражения, просто не получилось при написании.
Va — начальная скорость автомобиля, м/с;
t3 — — время нарастания замедления автомобиля, с;
j — установившееся замедление автомобиля при торможении, м/с2;
(для мокрого покрытия-5м/с2 по ГОСТ 25478-91 или приложению ниже)
для сухого покрытия j=6, 8 м/с2, отсюда начальная скорость автомобиля при «юзе» в 21м равна 17, 92м/с, или 64, 5км/ч.
Sю — длинна тормозного следа (юза), м.

S0 = S1 + S2 +S 3+ S4 = (t1 + t2 + 0, 5 t3 ) Va + Va/2j

где:
S0 — путь автомобиля с момента начала реагирования водителя на опасность до остановки (остановочный путь)
S1 + S2 +S3+ S4 — пути автомобиля за промежутки времени t1, t2, t3, t4
t1 — время реакции водителя, -0, 8с.
t2 — время запаздывания гидравлического тормозного привода, выбирается 0, 2с.
t3 — время нарастания замедления, 0, 3с.

t4 = Vю/j = Va/j — 0, 5 t3 — время полного торможения, с.

T0 = t1 + t2 + t3 + t4 = T + Va / j;

приняв Т = t1 + t2 + 0, 5 t3 можно легко расчитать остановочный путь и остановочное время автомобиля.

Это можно расчитать для сравнения условий движения двух участников ДТП.