ДТП в Одессе: легковушка таранила припаркованный грузовик
Пассажир автомобиля «ВАЗ» получил серьезные травмы в результате аварии, которая произошла днем 1 октября в районе второго кладбища. По словам очевидцев происшествия, водитель «ВАЗа» пытался перестроиться в левый ряд, однако автомобиль, ехавший в том же ряду, резко ускорился и не пропустил его. В результате водитель отечественного авто не справился с управлением, выехал на обочину, где врезался в припаркованный грузовик.
Свидетели отмечают, что серьезные травмы получил пассажир легковушки. Что же касается водителя, то после аварии он был в состоянии самостоятельно выйти из авто. «У пассажира очень страшные травмы — фонтан крови. Мимо проезжала реанимация, остановились, оказали помощь до приезда второй бригады. Скорость со слов очевидцев была не меньше 100 км/ч, тормозной путь — метров за 30», — пишет пользователь «Одесского форума».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
 фото:"forum.od.ua"
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Повезло что без трупов, 100 км/ч на ВАЗе по городу, с его то тормозами и пассивной (да и активной .. )безопасностью
Відповісти
|
 |
Ну тут все ясно. Мало того что ехал с неположенной скоростью так еще и по зеркалам не смотрит.
«однако автомобиль, ехавший в том же ряду, резко ускорился» — этож какой автомобиль там ехал который может резко ускорится со 100 км.?
Пассажира жалко! Из-за таких водителей недоумков страдают невинные люди.
Відповісти
|
 |
Место это ОЧЕНЬ АВАРИЙНОЕ, а так как скорость там обычно высокая, то и последствия соответствующие. К сожалению это очень убедительный повод для Одесского ДАЙ пересмотреть установку знаков, светофоров и разметки на потенциально ОПАСНЫХ участках, а не только свои карманы набивать.
Відповісти
|
 |
После «дорожной революции» Вадика Черного в том месте была отделена разметкой остановка для маршруток и рядом еще два ряда для движения. Но маршрутки все равно не привыкли к той остановке и останавливаются раньше-возле перехода. Сейчас разметку остановки не видно и потому правый ряд вначале расширяется на два автомобиля, а потом сужается до одного. Вот эти два автомобиля и не поподелили один ряд.
Відповісти
|
 |
ну, например, мог так ускориться какой-нибудь влиятельный можновладец на порше или феррари
Відповісти
|
 |
Со 100-а км/ч могут резко ускориться достаточно много автомобилей ездящих по нашему городу, причем далеко не спортивных, так что вполне правдоподобно.
Відповісти
|
|
Есть *водилы* которым нравтся загнать тебя в тупик
Відповісти
|
 |
мимо недавно проезжала! Как водитель сам выбрался, если переда у машины нет?
Відповісти
|
|
Водила не пострадал почти(визуально):несколько царапин и порезов. С его стороны машина не так сильно пострадала, а вот пассажира жалко, его чтобы достать прохожие ломали машину по кусочкам.
Відповісти
|
|
вообщето так нельзя делать- ускоряться видя, что какой-то ч(м)удак лезет в твой ряд потому что у него по ходу грузовик стоит, а ему типа надо быстро.
Так ты его сознательно на ДТП толкаешь.
Відповісти
|
 |
по правому ряду невозможно обгонять, можно опережать
Відповісти
|
|
верно, нельзя обгонять с правой стороны, а не с правого ряда…
Відповісти
|
|
не нельзя, а технически невозможно, т.к. обгон это опережение с выездом на встречную полосу
Відповісти
|
 |
В том месте вообще ограничение скорости до 40 км.И переход.
Відповісти
|
 |
http://timer.od.ua/news/odessa_vaz_rasplyuschilo_o_gruzovik_foto_210.html
Відповісти
|
|
п. 1.10 ПДД*: «Обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения; опережение -движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося рядом по смежной полосе».
с этим согласен, но он не выбрал безопасное расстояние для совершения опережения.
Відповісти
|
|
И по правому ряду обгонять нельзя, и ускоряться увидев, что перед тобой хотят перестроиться в твой ряд из-за наличия препятствия на соседней полосе тоже не правильно. Это дорога. Один мог не включить поворот, другой мог не заметить, что этот перестраиваться или наоборот заметить при включенном повороте и специально не пропустить из « принципа». В любом случае пострадал человек, который вообще никого не трогал, ничего не нарушал, не появлял никаких амбиций и в результате- « фонтан крови». Лишний раз доказательство бодаться на дороге глупо, лучше приехать на пять минут позже, чем вообще не приехать(((
Відповісти
|
|
да но я про другое,
переходить удицу в неустановленном месте тоже нельзя
Відповісти
|
|
Гиблое место. Там все время тяжелые аварии. Ведь кладбище и со второй стороны тоже было когда то (где сквер сейчас).
Відповісти
|
 |
Так ты шо мог избежать аварии, но пошел на принцип «Усируся но не покорюся! «И других после этого называешь идиотами?
Відповісти
|
|
тот, кто ускорился, редкая гнида, наверное долго будет сниться эта фигня и рано или поздно попадёт в такую же ситуацию
Відповісти
|
|
а он и не должен был ему уступать дорогу. Если он тормозил 30 метров то до последнего думал что проскочит, значит он хотел всех объехать по правой стороне и не успел. Если ты едешь в своей полосе и видишь помеху, ты притормозишь заранее для того чтобы перестроиться в другой ряд.
Відповісти
|
|
… или даже остановишься, если никто не пропускает.
Відповісти
|
|
«В результате водитель отечественного авто не справился с управлением, выехал на обочину, где врезался в припаркованный грузовик.»
А это пишут вКонтакте
«Авария на Водопроводной возле 2-го кладбища. На полной скорости ВАЗ-21099 из правой полосы хотел перестроится в левую, ему не дали, и он влетает в стоячий грузовой автомобиль»
Где правда? скорее вКонтакте, не поверю что за ним ехал в правом ряду на скорости 100, и перестроился, это не логично.
30 метров тормозной путь, а очко раньше играть не начало?
Відповісти
|
 |
Очень не правильно со стороны того который не пропустил!!! Понятно что водитель ВАЗа тоже не прав, но это могло кончится куда хуже! А вообще в таких случаях лучше притиснуть того кто слева чем заехать в стоячий грузовик.
Відповісти
|
|
Ага! И кувырнуться вместе с ним на встречку!
А еще лучше кирпич под педаль газа положить, что-бы до упора не нажималась — эффективнее будет!
Відповісти
|
 |
Шустриков не пропускаю.Если не нарушает, всегда дам перестроиться.А пассажира жаль.
Відповісти
|
|
Надо быть дебилом, чтобы гнать там, где знак 40.
Відповісти
|
|
а где там знак 40?
Разве что его не установили в 9 утра.
Відповісти
|
|
см. фотки http://www.timer.od.ua/news/odessa_vaz_rasplyuschilo_o_gruzovik_foto_210.html
там зебра и ограничение 40
Відповісти
|
|
так где знак 40? Пешеходный переход есть, а знака нету. Его там нету уже давно, примерно 1-1, 5 года.
Відповісти
|
|
А-а, тогда я неправ. Что не отменяет дебилизма водилы.
Відповісти
|
|
то что нарисовано отношения к знаку не имеет ни какого.
Відповісти
|
 |
А я стараюсь по возможности пропускать. На трассе не раз спасал обгоняющих дураков от лобового удара. Правильно или нет, но совесть чиста.
Відповісти
|
|
а я если даже вижу — бубушка нарушает — переходит дорогу в неустановленном месте не ускоряюсь, чтоб она не сбежала и была умнее в следующий раз, а притормаживаю,
Відповісти
|
|
этим ты только развращаешь бабок-нарушительниц, надо клаксонить
Відповісти
|
|
тут скорее так — не пусти такого дебила и есть большая вероятность что пострадаешь сам в глупой ситуации.
Відповісти
|
|
Что называется-на ровном месте! Один, будучи формально прав, не пропустил, другой силенок не подрасчитал. Все, как обычно, на наших дорогах.(
Попадая на дороги Германии, очень быстро понимаешь логику езды немцев и начинаешь ей соответствовать, например, если ты показал поворот, то в боковое зеркало можно уже не смотреть, тебя обязательно пропустят.Если не работает светофор, или нерегулируемый перекресток, даже в том случае, если у кого-то, по правилам приоритет, разъезжаются гансы строго по очереди, через одного, не создавая пробок и «кишек» по пол километра.Всего этого в правилах не написано, но работает исключительно четко, люди дружат с мозгами, предпочитая, негласно, помагать друг другу на дороге, экономить свое и чужое время и нервы.
Відповісти
|
|
Ну люди по Европам поездили, приобщились немного, где-то примером своим других вдохновляют, тех кто готов вдохновляться, вот и подросла культура, хреново только, что неадекватов на дорогах, с каждым днем, тоже поболе становится,
Відповісти
|
 |
мне нравится всегда как люди на глаз устанавливают скорость, визиры прямо
Відповісти
|
 |
А мне пофигу, жаль только что демилитаризированный. 
Відповісти
|
 |
то что управляющий 99й неправ это факт скорость в момент удара была небезопасная, что там припаркованное авто делало, пусть и частично на тротуаре которого там практически нет, но вряд-ли это потянет на обоюдку
Відповісти
|
|
этот дятел еще от чумки начал подрезать все попутные машины, а от водоканала ушел в отрыв и было видно как носит машину… финал очевиден.и я сильно сомневаюсь что его не пропускали-его просто кидало по сторонам
Відповісти
|
 |
краш-тест ВАЗ 2109. Водитель защищен хуже пассажира
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/crash2109/1.htm
Відповісти
|
|
ребята вы не правы, за рулем мой брат был, спешил потому что пасажиру стало хреново, обганял с поворотом, из за какого-то хрена он попал в авариюЮ, ехал 110, как все ехали 80-100, у дебилов надо права забирать которые видели что у него Грузовик стоит и не дать обогнать!
Відповісти
|
|
твой брат всегда был плохим ездаком!!! одни понты на дороге!!! что называется — довыпендривался! и в смерти Руслана виноват он!!! не пытайся оправдвть его, ему нет прощения! Руслан был замечательным человеком, таких мало в этом мире и жаль, что так рано ушел…
Відповісти
|
Правила
|
|
Alexandr Gladkih
Petr Petrovich Kaschenko
ВІДБІЙ повітряної тривоги
47
5
5
Звуки в Одессе этой ночью
52
5
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
3
1
1
