Кораблекрушение в Одесской области: гирло Быстрое снова открыто для судов после трагедии

Судоходство к дунайским портам Одесской области через гирло Быстрое восстановили с 6 августа.

Канал был закрыт из-за соображений безопасности после подрыва дноуглубительного судна «Ингульский», в результате которого погибли трое моряков, сообщили в Администрации морских портов Украины.

«Перед возобновлением движения по каналу гирла Быстрое соответствующими службами, в том числе ВМС ВСУ, были проведены промеры и противоминное обследование в районе аварийного земснаряда «Ингульский». Акт обследования утвержден с положительными выводами. Также выполнен комплекс мероприятий по проверке технического состояния канала и организации безопасного судоходства», — сказано в заявлении.

Напомним, вечером 23 июля «Ингульский» проводил работы по углублению гирла Быстрое. В результате взрыва мины погибло три члена экипажа, остальных восемь — госпитализировали. Сам земснаряд затонул.

Сейчас движение в протоке восстановлено для всех судов с осадкой не более 4,5 м. 

Отметим, до полномасштабного вторжения Быстрое было не судоходным, его ввели в эксплуатацию в июле 2022 года. В тот момент глубина канала была всего 3,9 м, что не позволяло проходить крупным плавсредствам. Измаил, Рени и Вилково стали основными портами для экспорта украинского зерна, однако крупные суда были вынуждены идти через глубоководную румынскую протоку – Сулина. Летом 2023 года фарватер Быстрого удалось углубить до 6,5 м, что значительно увеличило грузопоток из украинских портов Одесчины.

Подрыв на мине «Ингульского» заставил судовладельцев менять маршрут, что привело к повышению цены за перевозку зерна и других грузов, считает обозреватель «Думской» Алексей Сухой.

«После инцидента с нашим земснарядом, остался только один путь движения судов – через румынскую протоку Сулина. Это глубоководный канал, но он контролируется соседним государством, там своя очередь на проход и другая цена лоцманской проводки. Иными словами, это привело к простою судов и удорожанию перевозки, что скажется на цене перевозимого груза. Восстановление движения через Быстрое разгрузит это направление нашего экспорта. Однако осадка до 4,5 метров недостаточна для больших судов, поэтому у АМПУ впереди много работы по углублению этой протоки», — отметил обозреватель.