Эх, дороги… А о пешеходах когда начнут думать? (колонка главного редактора)

Озвученные в ходе последнего аппаратного совещания у мэра планы по выделению трамвайных путей на Софиевской, Преображенской и Пантелеймоновской можно только приветствовать. Во-первых, выделение, действительно, даст шанс разгрузить эти вечно стоящие в пробках улицы: ведь заторы, как правило, возникают там по вине стоящих из-за заблокированных рельсов трамваев. Во-вторых, значительно повысит привлекательность электротранспорта для публики, а значит, и добавит деньжат в довольно скромный бюджет ОГЭТа, а тот, надеюсь, потратит их на благое дело. Словом, довольны будут все. Вообще, отрадно, что на Думской площади наконец озаботились развитием трамвайно-троллейбусной сети.

Однако нельзя не отметить странную непоследовательность господина Труханова, его подчиненных и соратников, которые, планируя отделить от автодорог трамвайные пути в центре, одновременно хотят «опустить» рельсы на Французском бульваре и Генуэзской. И тем самым, как понятно любому думающему человеку, многократно усилить пробки в этом районе. Где логика?

Ну и еще один момент. Решая транспортные проблемы Одессы, муниципалитет постоянно забывает о, пожалуй, важнейшем их аспекте – пешеходном. А между тем, именно пешеходами являются большинство одесситов. Инфраструктура для них в основном была создана еще при царе и коммунистах (и довольно приличная, кстати – какие широченные тротуары на Черемушках, как приятно ходить по тенистой Пушкинской!), но после распада Союза почти не развивалась. Ну да, кое-где заставили владельцев и арендаторов коммерческой недвижимости постелить плитку вместо асфальта. Но когда это было? Сейчас тротуары испещрены ямами, после дождя на них разливаются огромные лужи, а где можно пройти, паркуются автохамы. На новых и реконструированных дорогах если и есть пешеходные зоны, то настолько узенькие, что две мамы с колясками не разойдутся. Собственно, проезжую часть у нас расширяют, как правило, за счет тротуаров. Дворы в спальных районах превращены в вотчины автомобилистов: их безлошадным соседям нужно держать ушки на макушке, чтобы не угодить под колеса.

Словом, Одесса – город водителей, и муниципальную власть (причем речь не только о нынешнем мэре, но и обо всех его предшественниках, начиная с Симоненко и Чернеги) это нисколько не смущает. Оно и понятно: и городской голова, и его замы, и начальники управлений, и все без исключения депутаты передвигаются на машинах.

Может, стоит хотя бы для разнообразия изменить парадигму? Уверен, это будет эффективнее гречки.

Автор — Олег Константинов, главный редактор «Думской»