«Мы шли курсом из Абхазии (оккупированная Россией часть Грузии, — Ред.) в Варну с грузом сигарет, документы на груз есть, это не контрабанда, — рассказали моряки «Думской». — Попали в шторм. Из-за шторма у нас вышел из строя валогенератор. Была необходимость встать на якорь в более подходящих условиях. Мы встали на якорь в 16,5 морских милях от Курортного. Начали производить дефектовку, после чего удалось произвести ремонт своими силами. Оставалось только дождаться хорошей погоды и продолжить рейс в Варну.
На момент атаки со стороны Украинских ВМС мы находились в нейтральных водах, в 16,5 милях от береговой черты. До этого с нами связывался российский военный корабль с вопросом о нашем курсе и грузе, никаких проблем не возникло. Мы ответили на вопросы и украинских ВМС. Ракетный катер «Прилуки» потребовал от нас остаться на месте и ждать проверки, хотя никаких оснований на это не имел. Мы выполнили требование и стояли на якоре, а когда завели двигатель для профилактики, ракетный катер открыл огонь боевыми снарядами по нашему судну. Они якобы восприняли это как попытку к бегству… Скажите пожалуйста, как можно сбежать с брошенным якорем?
После выстрела нас заставили силой последовать за судном украинских ВМС в территориальные воды Украины, где уже ракетный катер отошел и передал нас морской охране, которая проводила захват судна, хотя такой необходимости не было. Мы сами подали им трап (лестницу), но ребятки все равно решили нас повалять по полу и дать прикладом по голове старшему помощнику капитана. В данный момент нас держат на рейде под Одессой арестованными, документы у нас все есть, груз у нас не изъяли и никаких наркотиков не нашли. По нашему мнению и мнению адвокатов нашей компании, действия ВМС Украины можно назвать лишь одним словом — «беспредел».
Напомним, по версии украинских военных, Служба безопасности Украины проинформировала их о возможной контрабанде сигарет. Судно-нарушитель обнаружили техническими средствами в районе поселка Курортное. Не ответив на запрос, оно устремилось в открытое море. Ракетный катер «Прилуки» начал преследование и дал предупредительную очередь из артиллерийской установки по курсу движения судна. Только после этого оно застопорило ход.
Досмотровая команда ГПСУ, высадившись на судно, обнаружила 1740 коробок с сигаретами.
ОБНОВЛЕНО В 22:20. Кстати, судно до сих пор находится на рейде Одесского порта вместе с досмотровой командой, которая три дня сидит на сухих пайках. В гавань судно не пускают без лоцмана, но ВМСУ и пограничники никак не договорятся по поводу того, кто будет платить за его услуги.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Конвенция ООН по морскому праву 1982 года тоже признает право прибрежного государства на прилежащую зону, в которой оно может осуществлять контроль, необходимый для: а) предотвращения нарушения таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил в пределах его территории или территориального моря; б) наказания за нарушение вышеупомянутых законов и правил, совершенное в пределах его территории или территориального моря (п. 1 ст. 33).
Территория Украины — это 20 морских миль от побережья. Нейтральные воды >20 миль. Они заплыли в Украину без документов и хотят, что бы их не проверили?…
Водные границы стран мира Данные в этом разделе основаны на требованиях, определённых в Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS), которые содержат полные и точные определения:
Територриальное море (территориальные воды) — морской пояс, расположенный вдоль берега, а также за пределами внутренних вод (у государства-архипелага — за архипелажными водами). На этот морской пояс определенной ширины распространяется суверенитет прибрежного государства. Внешняя граница территориального моря является морской границей прибрежного государства. В настоящее время большинство морских государств (130) имеют ширину территориального моря в пределах до 12 морских миль. Однако около 20 государств имеют ширину, превышающую лимит, установленный международным правом. Прилежащая зона — морская полоса, непосредственно примыкающая к территориальному морю (территориальным водам) прибрежного государства, над которой последнее может осуществлять контроль, необходимыми для: а) предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил в пределах его территории или территориального моря (территориальных вод); б) наказания за нарушение упомянутых законов и правил, совершенное в пределах его территории или территориального моря (территориальных вод). Режим прибрежной зоны регулируется Женевской конвенцией о территориальном море и прилежащей зоне 1958 г. (ст. 24) и Конвенцией OOH по морскому праву 1982 г. (ст. 33). Последняя устанавливает ширину прибрежной зоны в 24 морские мили, отсчитываемые от исходных линий. Следовательно, собственная ширина прибрежной зоны за внешней границей территориального моря составляет 12 морских миль.
Исходя из этого, 16, 5 миль есть Прилежащая зона, над которой Украина осуществляет контроль таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил… Всё законно со стороны погранцов.
Любое судно в любой точке мирового океана имеет право препятствовать работорговле (перевозке нелегалов), а на судне два "члена экипажа" без паспортов моряков!!!
Дети в школе отмазки сочиняют лучше. Если тебе нечего срывать, так покажи доки на груз и будь свободен. И не заставляй погранцов гнаться за тобой. Не думаю, чтобы военные сразу ткрыли огонь, а лишь после того как прошло время наглого удирания и молчания в радиоэфире. А дали бы очередь по судну — на дне уже были бы, а так лишь брызгами морскими умылись. (мысли диванного пограничника) P.S. а сигарки нынче дороги
Какая-то шобла дикарей без паспортов моряка, бегает по морю туда-сюда с контрабандным грузом, произведенным в непризнанном никем государстве, при этом они не отвечают на ЗАКОННЫЕ требования военного патруля!! Словами этих типа моряков, можно подтереться. Пусть подадут в суд, и попробуют там, доказать свою правоту. Иначе это корыто будет конфисковано и порезано на металлолом))
Я не слишком разбираюсь в тонкостях юриспруденции, но если не ошибаюсь, то Абхазия это временно оккупированная территория Грузии, и следовательно, эти молодчики нарушили закон войдя туда и осуществляя торговлю. Передать судно Грузии, пусть арестовывают этот металлолом.
Эта операция явно была в какой-то степени международной. И СБУ не просто так получила информацию! *** В результате совместной операции налоговой милиции ГФС и британских налоговиков в порту Одессы арестована партия сигарет на 15 млн. грн.
«Налоговой милицией ГФС совместно с Государственной службой Великобритании из таможенных и налоговых сборов (UK HMRC) ликвидирована схему незаконного перемещения табачных изделий из стран Ближнего Востока транзитом по территории Украины и стран Европы в Великобританию, а также их незаконного сбыта на территории нашего государства», — отмечается в сообщении.
Кстати, не с этого ли корыта катером перевозили контрабандное курево? Может эти "перевозчики" и слили СБУ следующую поставку?)) *** В Одесской области контрабандные сигареты с иностранного судна перевозили катером. ВИДЕО
В пункте наблюдения «Лебедевка» пограничники обнаружили катер, который на большой скорости вышел из 12-мильной зоны территориального моря Украины.
Через несколько часов маломерное судно вернулось к берегу на рыболовную базу. Туда направились пограничники и нашли 38 с половиной тысяч пачек сигарет.
Куда и что он не задекларировал? Что за контрабанда в открытом море? Отловите любой контейнеровоз на 15 тыс теушков и скажите, что он контрабанду везет.
Легко могли остановить, если знали что везут что-то лишнее. Первый случай: два года назад французы задержали судно, шедшее из Колумбии в Польшу. Нашли около 2х тонн кокса, экипаж под следствием, там без ведома командиров так было не спрятать. Случай два: в нашей конторе, ехал себе пароход из одной арабской страны в другую. Когда ехали мимо евреев, они его остановили. Сказали, по их инфе в паре контейнеров не то, что там по документам лежит. Высадилась на борт делегация парламентеров с винтовками, проводили судно в свой порт. Они уже знали, в каком контейнере был контрабас, где он стоял. На борт поднялись журналисты, премьер министр Израиля, открыли два контейнера до верху набитые оружием.
Правда, Петер Доле хозяева, а фрахтователи CMA CGM. Работал с третьим помощником оттуда, от него в первые и услышал эту историю
Если операция реально проходила с подачи международных организаций по борьбе с контробандой сигаретами, то это меняет дело. Просто, это огромная проблема для Евросоюза, и они пока не в силах с ней справиться. К примеру, с поставками " левых" сигарет из заводов с турецкой части Кипра.
Особенно умиляет "забота" местной и залетной ваты об имидже Украины на международной арене). Не ссыте гов_нюки)Не будет ни арбитража и скандала.Папиросы как конфискат уедут бойцам на фронт, а корыто сгниет у причала, как это уже бывало.Главное что бы ваши духовноскрепные товарищи в спецслужбах не пошли на сговор с бандюками.
Пароход IBRAHIM USTAOGLU I Его последняя зафиксированная позиция от 28го ноября 2017 (согласно маринтраффику) года на якоре близ турецкого порта в Чёрном море Трабзон. Либо у них AIS сломался, либо сами выключили его, что веоятнее всего. Значит был повод скрываться. За несколько часов до нового года? На якоре? Какой ремонт. Они скорее всего бухие были (или большая часть команды). Потому и завели ГД и наверняка якорь втихую начали выбирать. Тупые какие-то моряки: их корыто 84го года постройки хрен бы ушло от военного катера. Допустим, что все было так, как опротестовал капитан, тогда зачем было двигатель заводить? Неужели ему были не понятны риски когда на радаре, на виду, на 16ом канале есть военный катер? Врут они. Интересно кто судовладелец и чартер.
Рассказ для рязанских бабушек. Пока не подтянулись seafarerы, хотелось бы отметить пару моментов. В юриспруденции не силён. В детстве читал книжки про моряков и там написано, что валогенератор используется только на полном ходу судна, а во всех остальных ходовых режимах задействуются дизель-генератоы. Это раз, во-вторых, он НИКАК НЕ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА ХОД СУДНА, потому что, ещё есть, как минимум 2 вспомогательных дизель-генератора, каждый из которых должен обеспечивать полное энергоснабжение судна. Да, и ни какой шторм не может повредить валогенератор, разве что волной его собьёт с фундамента в машинном отделении.
Необязательно, как бы идея валогенератора в экономии, а полный ход не самый экономичный режим, так что он и раньше может уже работать. На ход может повлиять косвенно, если в нем какая-то механическая поломка, которая усугубится, если не остановить приводной двигатель, в этом случае, главный. И про шторм полнейшая неправда, скачки оборотов они не очень любят, и там хватает узлов, которые могут выйти из строя, тем более галера старая. Думаю, там по другим пунктам достаточно аргументированных претензий к ним.
Уверен, книга очень хорошая и полезная в обучении. И, наверное, полная описаний всех возможных нештатных ситуаций, с учётом разгильдяйства персонала, возраста суднА, и нежелания хозяев тратиться на ЗИП. У нас вся автоматика на валогенераторе перенастроена была, из-за того что ходили на нижней границе возможных оборотов для его работы, в режиме супер ЭКО спид. А в качку вообще ребятам было свет туши кидай гранату. И это контейнероносец 2006 года. В шторм иогда умудряются даже ГД из строя вывести, не то что какой-то генератор.
Хозяева немцы. Но в случае с контейнерами свою линию гнёт чартер(он покупает топливо), там это были французы CMA CGM. Дело житейское, и то судно на иголки отправили из-за огромного расхода.
А что прикладом по голове дали… ну нечего было хамить и всякие жесты руками показывать. Со слов очевидцев говорю. И вообще пора уже нам зубы показывать. Наши воды — наши правила. И так во всем!!! Так что все правильно
И, кстати, где на видео видно что досмотровой партии пограничников эти клоуны подставили, как они говорят, трап? Четко видно что абордажные действие происходят с палубы на палубу. Трап где?))
РЛС Дон, фото 76 года. У них наверное проблема с навигацией, раз они вместо порта Варны попали на внешний рейд Белгород-Днестровского порта. А вообще-то мутная ситуация, нихрена не поймешь с этой информацией. А при совке с Армянского переулка в 20-00 выходил пограничный катер на о. Змеинный и порт пункт Вилково. А сейчас у них праздник, раз в 10 лет найти контрабандистов, непонятно каких.
Так все таки частично верите)) он же ещё добавил, что они на якоре стояли, а там крути пропеллер -не крути, никуда не уедешь. Выходит, что стрелять не нужно. Все таки "жди" — это не "замри на месте и не дыши". Сначала тут было написано, что их на ходу задерживали, и стреляли из-за отказа останавливаться.
я достаточно хорошо знаю подобных (не этих конкретно) людей что-бы не верить их словам. и веры в их «святость» у меня абсолютно никакой. да и в этой отмазке достаточно много несостыковок (их юристами минус). зы: и это всего лишь мое мнение, которое может и не совпадать с вашим)
Та не, я не с тем чтоб переубедить)) я имел ввиду, что если он врет, то он врет во всем, начиная с того что они все это время стояли, ещё до до того, как их наши погранцы позвали, и никуда не двигались до самого конца. А что они там на якоре по его словам делали, дело десятое…
Если бы все сказанное бравыми СБУшниками было правдой, то было бы полное видео погони и штурма. Раз выложить все постеснялись — значит что-то в рассказе не совсем правда. PS. Я до сих пор не понимаю, зачем нужно было гонять ракетный Прилуки при наличии Гюрз, вроде как бы созданных именно для этих целей — пограничной приморской службы. Или Прилуки там «случайно» оказался, просто мимо проплывал, с рыбалки возвращались СБУшники?
и гюрьзы и прилуки — в составе ВМСУ а не погран службы. и попросить "сплавать" по делу погранцы не могли. видимо операцию проводили военные. А про произвол — это обычный стиль работы наших силовых служб. 15 лет работаю в морской сфере и кроме такого стиля никакого не видел. работают сопливые дегенераты не знающие никаких языков, и считающие что наличие погон им позволяет вытворять все что угодно.
А что в СБУ остались боевые офицеры? Было двое, которые брали в 79 году Дворец Амина и все о них забыли. 250 человек взяли целый замок, а погибло только 5-о. Меня удивляют реакция офицеров СБУ, когда три кацука на них наехали, губернатор, прокурор и начальник полиции. Так и замяли это дело?
Я наблюдал этот случай в Белом парусе. Когда на входе стояло 3 мусоровоза Мерседес, во дворе возле центрального входа две мазды с Альфой и полный двор одесситов (около 5000 человек), которые шли спасать лучшего футболиста Европы(Беланов был золотой буцей Европы) и его корешей. Так, что не надо одесситов обижать, я это собственными глазами видел. Вся Леваневского была заставлена машинами, а народ пер и пер на защиту одесситов. Альфу тогда спас генерал с мегафоном, "Они простые исполнители, не обижайте бойцов Альфы".
Шестерик, не писти! Амин на тот момент уже был отравлен и должен был скопытится. Никому он живым не был нужен. Но его откачали за пару часов до штурма советсткие же медики из посольства, которые не знали, что там затевается. На момент штурма они были во дворце и один из них погиб.
Контрабанда это незаконное перемещение груза на судне или по подложным документам. Вот при мне было 3 случая. Первый на 15 причале ОМТП, теплоход Каледония выгрузил фуру 40 футовым прицепом. Транзит на Польшу, забитый пляжными тапочками, внутри героин, а сверху присыпаный тальком. Таможенники и погран служба со спаниелем тормознули этот груз, несколько сот миллионов долларов. После обеда весь экипаж таможенников-пограничников приземлился в аэропорту Москвы. Там их спрятали от расправы контрабандистов. Рыбный порт в Черноморске(бывший Ильичевск). Докеры к концу смены решили запастись свежими бананами и в закромах трюма нашли нычку с героином. И последний случай. 21 причал, портовской холодильник. Банановоз привез груз с Эквадора, а в топливном танке был спрятан героин, вопрос решался много месяцев, в результате весь груз сгнил и завонялся и не знали куда пароход спрятать вместе с гнилушками. Вот это настоящий контрабас, а то что в трюмах нашли сигареты в лантухах и наверное бочки со спиртом в носовой части, это семечки.
Территориальное море — это часть моря, шириной в 12 морских миль (22, 2 километра), отсчитываемая от линии наибольшего отлива или от исходной линии. ВЫ если не знаете так хоть хрень всякую не пишите.
ОДЕССКАЯ “ДУМСКАЯ” СО “ЗВЕЗДОЙ” ОККУПАНТА И СЕПАРАТИСТСКИМ ГРУЗОМ ИЗ АБХАЗИИ
Ось вам аналіз від Центру Миротворець. Одеська «Думская» зайняла позицію по один бік лінії фронту зі Звіздой. Доречі, й Цензор долучився. Екатерина Яресько поделилась публикацией Миротворець — с Katerina Yaresko.З фбучика. Читайте шановні.
Думская в Viber
