В Южном экоинспекция задержала норвежский газовоз
0
Государственная экологическая инспекция Северо-западного региона Черного моря задержала в порту «Южный» газовоз «Clipper Mars» (флаг Норвегии), который был загружен аммиаком 26 января и сегодня ночью должен был покинуть гавань и направиться в Индию. Как утверждает представитель экспедитора, «Украинской морской транспортной компании», весь пакет документов, подлежащий экологическому документальному контролю, инспектор получил. Однако проводить контроль он отказался, потребовав предоставить рабочую технологическую карту Одесского припортового завода: дескать, ОПЗ нарушил технологию погрузки. По его словам, экологический контроль по грузу будет осуществлен только после оформления протокола и привлечения к ответственности должностных лиц завода.
Требование это, которое представители инспекции несколько раз повторили, в «УМТК» считают незаконным, поскольку госслужащие ясно дали понять, что претензий к грузу и судну нет. «Безосновательное неоформление грузовых документов по судну «Clipper Mars» приведет к большим репутационным потерям для Одесского припортового завода, возможному срыву работы аммиакопровода, штрафным санкциям со стороны судовладельца и грузовладельца», — отмечается в сообщении. Сейчас газовоз стоит на рейде порта «Южный». В экоинспекции ситуацию пока не комментируют. Владельцем груза является швейцарская компания.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Не инспекция а клоуны за такое их скоро всех на местах не будет.
Відповісти
|
|
Херасе, он что, бессмертный, этот инспектор? На таком объеме и при отсутствии претензий по сути демонстрировать эффект вахтера.
Відповісти
|
|
Это не вахтер, это — иснтрумент. Хз чей и в чьих интересах, но этот инспектор — всего лишь пешка в чьих-то больших играх.
Відповісти
|
 |
Блин! Вот из за этого с нами и не хотят работать крупные газоперевозчики! Сам работал на бельгийскую компанию, которую тут в южном развели на 100 000 в своё время из за проверки балластных вод. Был даже случай, когда инспектору вместо проб воды дали минералку и они потом там по итогу нашли бактерии, которые могут нанести вред экологии чёрного моря. Реально — люди хотели брать в нас аммиак на экспорт. И вот теперь тоже самое. Так к нам никто никогда не зайдёт :(
Відповісти
|
 |
Возможно это игра на снижение стоимости завода перед очередной приватизацией. Все эти многочисленные инспекции в наших портах всегда были чьим-то инструментом, использование их по прямому назначению — вторично.
Відповісти
|
 |
По отзывам филиппинских моряков порты Украины ассоциируются у них с коррупцией, вымогательсвом и беспределом. Можно однозначно сравнить с портами Южной Америки и Африки.
Відповісти
|
|
Только с Африкою и то не всей, южная Америка в основном безпроблемная
Відповісти
|
|
Редакция в следущий раз с кем-нибудь проконсультируйтесь перед выпуском статьи. Судно они задержать не имеют права, просто грузовые документы никто не будет оформлять без заключения экологов. Инспектор поступил очень хитро ему судовладельцы и фрахтователи не смогут ничего предьявить все убытки будет нести грузоотправитель. Дэмередж такого судна на сегодняшний день будет стоить около 20000 доларов в сутки. Экологи после Мая 2015 стали совсем бешенные, их от кормушки отодвинули запретив брать пробы балласта и выдавать разрешение на откатку в порту вот они и бесятся. Кто поумнее — быстренько перебежал в Порт Контроль Инспекцию и там стрижет капусту, а кто не смог тот ищет где еще можно урвать. Хотел бабла срубить или если не получится галочку себе поставить за хорошую работу только похоже силы не рассчитал. Сейчас его УМТК так нагнет из Киева что света божего не увидит. Вообще интересно дожить до того момента когда у нас в портах наконец-то наведут порядок. Сейчас это просто кошмар, даже иногда стыдно перед иностранцами за то что здесь происходит и особенно в Южном. Хуже чем в Нигерии стало
Відповісти
|
 |
Знаю здесь одного газовоза знатного, хехе
Відповісти
|
|
на ровном месте бюракратия, Я вот тоже бывал в разных портах особенно впечатлил порт в Японии. Японцы за 5 часов разгрузили наше судно контейнеровоз (кто в в вкурсе) 11500 ящиков. Так еще и бункировале нас. По прошествии 5 часов уде стояли власти с бумагами на отход. Вот где работают люди я всегда восхищался их пунктуальностью.
Відповісти
|
 |
Поэтому Япония страна без полезных ископаемых и практически без с/х, в начале списка успешных стран, а Украина с полезными ископаемыми и большим с/х ( про чернозёмы промолчу) в конце списка якобы "развивающихся" стран.
Відповісти
|
|
Экологи у нас в портах всегда были прожерливыми. Ток в последнее время им запретили просто так приходить и брать пробы балласта(по крайней мере для линейных судов, для не линейных — не в курсе). Вот они и хватаются за любую возможность срубить бабки…
Відповісти
|
|
заходили в Украину, агенту сразу трешку и все ок, а иначе пиийдут и найдут на гораздо дороже
Відповісти
|
 |
А дождались бы эколога и дали всего 1200😁агент прожорливый однако
Відповісти
|
 |
Зашли в сентябре в Одессу, в нефтегавани грузились. Пришел порт контроль, нафигачили 17 замечаний, срубили 1200 баксов и все это выложили на официальный сайт. Ни хера за 20 лет не поменялось. До этого все инспекции в Европе, Китае с 1-2 замечания и все по делу. А тут все из пальца высосанные, стыдно перед экипажем что тут живу, страна обезьян после таких инспекторов. Даже в Африке, Индии такого беспредела нет.
Відповісти
|
|
Помнится, когда отец плавал, я присутствовал при визите пожарников перед рейсом. Там звучала фраза «я все равно найду к чему до%;аться». И, когда уперлись рогом, — докопался таки. Даже Правила показывал…сука.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
