|
Как и предполагалось, работы по окончательной заливке начались с южного торца (курс 340). Первая полоска финишного слоя будущей взлетки была уложена еще 31 августа. В тот день за 11 часов совместной работы многих служб удалось залить первые 400 метров финишного покрытия шириной 7,5 метров. По итогам этого дня были внесены правки в логистику всей будущей работы, и можно надеяться, что к концу сентября будет уложено 400 метров полосы на всю проектную ширину. Надо сказать, что общая ширина бетонного слоя должна быть намного больше декларируемой рабочей ширины в 45 метров — всего около 58-60 метров. При благоприятных погодных условиях строителям к концу ноября удастся полностью залить до 1200 метров полосы. По мнению экспертов, заливка возможна и в декабре, но однозначно, до конца этого года «Автомагистраль-Юг» основной объем работ не выполнит. По информации «Думской», зарплата за июль была выплачена наемным рабочим в полном объеме только к вечеру 12 сентября. Тем не менее, у них осталось много вопросов — некоторые работают по 12-14 часов в день, но за переработку им не доплатили. Бытовые условия тоже оставляют желать лучшего: на 150 строителей в бараке была всего одна стиральная машина, которая, увы, сломалась. Сушить свои вещи после стирки и осенних дождей негде. Ощущается нехватка профессионалов, особенно такой редкой специальности, как бетонщик. Но есть и положительные новости. «Автомагистраль-Юг» заасфальтировала около 500 метров дороги, ведущей к стройплощадке, которую за 10 месяцев разбили ее большегрузные самосвалы. С восточной стороны старой взлетки в начале этого года тоже началась большая стройка. Стройплощадку огородили внушительным забором высотой около 2,5 метров с шапкой из колючей проволоки. На некоторых снимках можно увидеть большой котлован и сложенные рядом с ним бетонные плиты и полукруглые элементы, при стыковке которых образуются трубы большого (около 1 метра) диаметра. Никто из ответственных работников аэропорта не смог прояснить для нас ситуацию, но «Думская» все-таки выяснила назначение загадочной стройки — это будущая ливневая канализационная система, предназначенная для стоков новой взлетно-посадочной полосы. Новая специализированная система будет эффективно работать во время сильного ливня, чтобы потоки дождевой воды, бегущие с бетонной поверхности не размывали грунт рядом с полосой. В противном случае рядом могут образоваться подтопленные территории, а под полосой — пустоты из-за смещения грунта. Ливневой поток будет уходить в дренажные каналы, после чего сливаться в большие подземные резервуары — именно их сейчас и строят рядом со старой ВПП. Далее вода спокойным потоком будет уходить в городскую канализацию. Предусмотрена очистка стоков. Фото Сергея Смоленцева   Спутниковое фото от 12 сентября      Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter Новости по этой теме: 13 января: Взлетку одесского аэропорта чистят от снега: прием и отправка самолетов не прекратились (фото) 6 января: Застрявший в одесском аэропорту влиятельный "вор в законе" улетел на частном самолете в Турцию |
 Новости от НВ
 «Его снова тянет на сцену». Юрий Андрухович рассказал, как он видит личную трагедию Зеленского  «У нас танк из Харькова». Как начиналась Арабская весна репортаж журналиста НВ  Трамп объявил о помиловании своего бывшего советника Бэннона и рэпера Лил Уэйна Статьи:
Новости Одессы в фотографиях: |
||||||||||||
|
|
